不可能总结一个模型的历史 保时捷 911 只需几行。 这是体育精神的精髓。 卓越的跑车，以及无与伦比的技术工作。 费迪南德·保时捷与他一起向世界展示了您可以拥有多个世界中最好的。 一款美观且极具侵略性的汽车，适合日常使用，而纯种跑车适合周末使用。 全车。
911 的历史始于 50 年代末的德国，以保时捷 356 为基础， 1963 年，一位为品牌奠定基础的车型参观了法兰克福车展. 今天，第一辆保时捷 911 已成为收藏家高度评价的珍宝，也是市场上复制最多的车型之一。 有些版本可以超过一百万欧元。
如果我们再进一步，我们会到达它的最后一代，即第八代，它的代码为 992。 通过这八个版本你可以看到汽车的进化. 每款新车型都比前一款更强大、更有活力，但又不失本质或运动性。 为驾驶服务的技术。 多年来，版本和机构也出现了。 目前提供三款车型：911 Coupé、911 Cabriolet 和 911 Targa，以及特殊的 911 GT3 和 GT3 RS。
保时捷 911 的技术特性
保时捷 911 是技术和精度的代名词。 经典的德国跑车一直在提高每一代的性能。 最新的 992 版使用现代系统将体验发挥到极致。 所有的 站在上一代经过大量修改和大修的平台上. 尽管有些版本显示了更特殊的配置，但所有的身体都放在上面。
不可否认，时间的流逝让这辆德系跑车的重量和体量都在增加。 与那些最初的小型和轻型单位相比，新一代产品要大得多。 从表面上看，他们达到了一个 长度在 4,52 到 4,57 米之间，最大宽度为 1,85 米，高度仅为 1,28 米. 必须在这些尺寸基础上增加 2,45 米的轴距，以便为两到四名乘客提供空间。
保时捷 911 的最极端版本取消了后排座椅，为比赛笼腾出空间. 然而，最传统的单元允许 2+2 配置，尽管后排座椅实际上仅限于儿童。 就负载能力而言，911 提供的后备箱最小容量为 132 至 145 升。 一个总是放在前面的小树干。
保时捷 911 的机械范围和变速箱
911 的历史悠久而广泛，与目前 992 代提供的机械产品一样多。不言而喻 整个发动机组合基于汽油燃烧 没有电气化系统。 一辆老式汽车，它一直在引入更好的技术资源，例如空气冷却或涡轮增压。 中的继承 保时捷 是他们模型的不断演变。
几乎 10 个不同的版本由所有车身共享，除了一些仅限于双门轿跑车车身。 整个范围具有相同的结构。 六缸相互对置的横向后置发动机，涡轮增压或自然吸气，排量在 2.981 至 3.996 立方厘米之间. 所有单元都将动力传送到后轴，尽管其中许多单元允许包含全轮驱动，标识为 4。
动力较小的版本包括六速手动变速箱，以及一些更强大的变速箱。 功率范围从 385 Carrera 的 911 马力到 650 Turbo S 的 911 马力。. 该家族的最新成员是保时捷 911 GT3 RS，它采用了专门为赛道设计的方法。 它以 525 匹马和经过特殊处理的美学而著称。
保时捷 911 的设备
多年来和几代人，保时捷 911 已经获得了属性和品质。 在它的第一版中，它的所有使用经验都基于驾驶，但它逐渐让位于技术和品质。 911 的内部是一个非常令人愉快的空间 因为它的出色工作以及它提供的许多车载技术和系统。
像往常一样在保时捷，没有实际的设备范围。 该系列围绕前面提到的机械版本展开。 因此我们发现： Carrera、Carrera 4、Carrera S、Carrera 4S、Carrera GTS、Carrera 4 GTS、Turbo、Turbo S、GT3 和 GT3 Touring Package，除了 GT2，它可以被视为该系列的一个单独版本，因为它更关注电路使用而不是道路，就像家庭的其他成员一样。
在这些性能级别中的每一个都提供不同的设备项目。 功率越高，标准元件的数量就越多，尽管也提供了很长的选项列表。 包含非常昂贵的附加功能，但允许客户将他们的汽车个性化到最小的表情 得益于市场上最广泛的个性化程序之一 Porsche Exclusive。 这些可选元素中有很大一部分侧重于动态改进，例如更好的刹车、特定的悬架或运动型排气装置。
视频中的保时捷 911
Km 911 和二手的保时捷 0
谁不想在车库里拥有一辆 911？ 全部。 保时捷的形象是所有四轮车爱好者梦寐以求的形象。 它的运动性、它的历史、它的性能和它所提供的感觉在其他销售渠道中受到高度追捧。 他们情绪高涨，因为没有多少人可以使用最先进的单位。 其悠久的型号历史使得价格差异很大，寿命最长的单位是最昂贵的。. 一般来说，它的折旧值非常低，约为 16%，是市场上最好的折旧值之一。
如果我们看一下二手和二手渠道，我们会看到如何 最实惠的价格来自 996 代（1999-2005），价格接近 20.000 欧元 （它的价格正在上涨。） 如果我们查看 964 版的单位，我们会看到价格上涨到 50.000 欧元以上。 从逻辑上讲，Km 0 市场是不存在的。 经销商不会积累库存，因为客户选择具有适合他们口味和要求的个性化配置的工厂订单。
保时捷 911 的竞争对手
人人都想打败911，说起跑车市场，就是要面对的敌人。 纵观历史，许多人尝试过，但很少有人成功。. 今天，市场展示了许多可能替代传奇德国模式的产品。 竞争对手的名单很长，并且有一些非常杰出的名字。 数字如： 听R8, 宝马8系, 梅赛德斯AMG GT, 兰博基尼飓风队, 法拉利波托菲诺, Aston Martin DB11, 迈凯轮540C, 捷豹F型 y 玛莎拉蒂GranTurismo. 尽管并非所有车型都与保时捷共享相同的方法，但可以说它们是性能、价格、特性和性能的天敌。
突出
- 历史
- 行为
- 感觉
改善
- 可选价格
- 后排座椅
- 没有电气化选项
保时捷 911 价格
以上没有任何东西让你认为 911 是一辆便宜或负担得起的汽车，事实上，它不是。 它的历史、性能和多个版本并不便宜。 保时捷 911 起售价为 141.868 欧元，无优惠或促销. Cabriolet 车身起价 158.158 欧元，Targa 起价 167.118 欧元，无优惠或折扣。 该家族中最贵的当属顶级保时捷 911 Turbo S Cabriolet，其最低售价为 299.687 欧元，远高于 GT286.470 RS 的 3 欧元。
