说通才的欧洲轿车就是说 大众帕萨特. 就像在 大众高尔夫，德国轿车已成为其细分市场中的标杆，多年来它一直在销售，并积累了长长的销售清单。 考虑到 1973 年第一辆帕萨特出现在市场上，这完全正常。
代号为 B8 的第八代产品自 2014 年底开始销售，一如既往，它是其他竞争对手的镜子。 最新版德系轿车已于2023年底推出。 第九代以深刻的设计变革和重要的机械创新为标志。
大众帕萨特的技术特点
与以前的版本一样， 第九代帕萨特采用MQB平台，与其他模型相同，例如 奥迪A3中， 西亚特莱昂 和 斯柯达明锐。 鉴于最近推出的车型，仅发布了最熟悉的版本，即帕萨特 Variant，尽管其余车身样式将稍后推出，包括传统轿车和始终流行的车型 大众帕萨特Alltrack.
正如每一代新人的惯例， 大众 增加了其最著名的轿车的尺寸。 帕萨特变体达到 长4,92米，宽1,85米（不含镜子），高1,50米。 在这些测量值中，我们必须加上 2,84 米的轴距。 非常宽敞的轴距使其所有座椅（包括第二排座椅）都具有出色的居住性。
由于对该平台的出色运用，大众汽车工程师成功地扩大了帕萨特的载货能力。 车身 Variant 是目前唯一一款，行李箱最小容积为 690 升。 如果我们完全折叠第二排座椅，这个数字可以增加到 1.920 升。 插电式混合动力汽车预计将在这些比率中占据一些空间。
大众帕萨特的机械范围和变速箱
多年来，随着更高效的移动方式的出现，大众帕萨特一直在修改其机械范围。 目前报价由 柴油、汽油和插电式混合动力版本。 通过这种方式，得益于有利的 ECO 和 ZERO 标签，这款轿车能够通过经典解决方案以及更现代和可持续的解决方案来适应更广泛的买家。
至于热机、柴油机和汽油机、TSI 和 TDI，则由四缸涡轮增压发动机组成，其发动机 功率范围在 150 到 265 马力之间。 第九版帕萨特的新特点之一是所有车型均标配七速DSG自动变速箱。 动力较弱的版本仅配备前轴驱动，而动力较强的版本则可与该品牌典型的 4MOTION 全轮驱动相结合。
就其本身而言，插电式混合动力解决方案使用 1,4 升汽油发动机，与电动机和 19,7 kWh 容量的锂离子电池相连。 功率在 204 至 272 马力之间变化，扭矩在 350 至 400 Nm 之间。 由于电池容量更大，新款帕萨特 PHEV 能够实现 100 公里的电动续航里程。 管理始终源自六速 DSG 自动变速箱。
大众帕萨特的设备
2023模型的大部分努力都集中在改进车载设备上。 帕萨特一直是该细分市场和品牌设备的标杆，由于新元素的引入，它再次成为标杆。 目前要知道设备范围将如何组成还为时过早。，尽管通常的房屋水平是预期的。
正如预期的那样，西班牙的报价围绕着大众汽车通常的装备水平展开。 我们找到从最低到最高标准的设备：基础设备、商务设备和 R 线设备。它们之间的主要区别在于基础设备，尽管在美学层面上也可以看到差异，其中最具运动性的单元具有独特的细节。
由于新设备的集成，帕萨特成为了一个技术奇迹。 10,25 英寸数字仪表板、最大 15 英寸触摸屏的多媒体系统、Android Auto 和 Apple CarPlay 连接、感应充电器、电动加热座椅、三区气候控制、天窗、LED 头灯矩阵、远程多媒体服务、浏览器和无钥匙访问等一系列功能。 当然是这个营 驾驶助手，使其成为具有 2 级自动驾驶能力的汽车.
大众帕萨特视频
Km 0 和二手大众帕萨特
大众帕萨特是市场上最古老的车型之一。 它的八代产品历久弥新，这要归功于其在耐用性方面的名声。 在二手市场上，我们发现出售的模型不计其数. 其中大部分是从第五代开始，也就是从1997年到2018年。其中一些在售车型的里程表可以达到很大的数字，悄悄地达到了300.000万公里以上。
与大众汽车的其他车型一样，帕萨特是一款随着时间的推移保持其价格的汽车。 它的残值高于最接近的竞争对手。 如果不考虑二手和二手车型，Km 0 频道的车型也非常丰富。 大多数单位在 2019 年底前进行整容 包括与新工厂订单价格相比的大幅折扣。 当然，他们中的绝大多数都安装了 150 匹和 190 匹马的访问引擎。
大众帕萨特竞争对手
多年来，大众帕萨特一直是该细分市场的标杆。 这为它赢得了好评，但在SUV的大幅发展之后，欧洲普通轿车的销量一直在下降。 目前，这本德国畅销书有几个竞争对手。 在一般部分： 斯柯达速派, 福特蒙迪欧, Mazda6 y 标致508. 它们都定位在D级，它们都是价格上的竞争对手，尽管帕萨特是最昂贵的之一。
突出
- 内部空间
- 广泛的设备
- 低耗电机
改善
- 与竞争对手相比，价格有点高
- 公平的基本设备
- 变速箱细化
大众帕萨特价格
尽管帕萨特属于通用车型，但其重量和历史意味着它的价格略高于许多竞争对手。尽管有着物超所值的记录，但近年来利率变得更加昂贵。 西班牙市场起售价为42.470欧元，与 1.5 eTSI 版本的 150 匹马相关的数量。其中最昂贵的是带有 R-Line 饰面的 2 马力 Passat 0-150 TDI。最低价格为 49.785 欧元，无优惠或促销。
