奥迪Q8 e-tron

84.610 欧元
  • 车身 SUV
  • 5
  • 广场 5
  • 功率 340 - 504 马力
  • 消费 20,4 l / 100公里
  • 树干 615-660升
  • 评定 4,4

电动汽车是移动性的未来,也是最耀眼的礼物。 所有品牌都在市场上推出他们的第一批产品。 它们有多种形状和尺寸,但很少有像奥迪 e-tron 那样壮观,这是英戈尔施塔特公司的第一款 100% 电动汽车。 一款开启时代的产品,2022年底更名 奥迪Q8 e-tron.

EN Certification 奥迪 他已经宣布他正在开发电动 SUV。 在那年的法兰克福车展上,他们展示了 e-tron quattro 概念车。 它推进了最终生产单元的许多生产线和概念,这将是 2018年在巴黎车展上正式亮相. 一个非常壮观的第一个模型,虽然对电动模型并不完全有效。

随着 e-tron 范围的扩大,奥迪不得不面对未来推出的面额问题,因此在 2022 年 8 月,利用周期中期更新的优势,e-tron 正式命名为 QXNUMX e-tron。 除了更名之外,它的两个车身还引入了其他新奇事物:SUV 和带有部分双门轿跑车系列的 Sportback。

奥迪 Q8 e-tron 的技术特性

奥迪e-tron不仅是四环品牌,也是大众集团新时代的先行者。 这是第一款真正利用电动汽车领域的车型。 一切对他来说都是新的。 它的发展是从零开始,专门用于电气机械。 它使用该集团的 MLB-Evo 平台,与使用 Sportback 车身的平台相同,我们在其他模型中看到的修改版本,例如 大众ID.3,例如。

该平台旨在容纳集团中最大的电气单元,在奥迪 e-tron 的情况下,我们采取的措施并不谨慎。 长4,91米,宽1,94米,高1,63米 (Sportback 少 1 厘米)。 除了这些外部尺寸之外,还必须增加 2,93 米的轴距,这意味着最多可容纳五名乘客的内部空间。

由于其轮廓的形状,e-tron Sportback 的可居住性将是最有限的。 后排乘客将有宽敞的腿部空间,但高度有限。 中继音量也受到影响。 标准机身 e-tron 最低容量为 569 升,而 Sportback 为 529 升. 对于这些体积,我们必须添加一个固定容量为 62 升的小型前行李箱。

奥迪 Q8 e-tron 的机械范围和变速箱

8 年秋季更新 Q2022 e-tron 的基本基础之一是扩展机械产品。 整个系列围绕 100% 电动版本展开,具有三个不同的单元:50 e-tron、55 e-tron 和 SQ8 e-tron。 该产品包括不同的电机和电池尺寸组合,以实现不同水平的性能和自主性。 所有版本均标配全轮驱动方案。

优惠从变体开始 50 电子. 它具有两台电动机,一台前部和一台后部,连接到净容量为 89 kWh 的锂离子电池。 送货 340 马力,664 Nm 的扭矩和长达 501 公里的批准自主性. 上面是 Q8 55 e-tron 配备双电机和 106 kWh 净容量电池。 优惠 408 马力、664 牛米的扭矩和经批准的联合循环行驶 595 公里.

该范围的最极端版本是 SQ8 e-tron. 共有三个电机,两个在后轴上,一个在前轴上,它提供了一个 最大输出 504 马力和 973 Nm 扭矩. 它拥有该系列中最大的电池,净容量为 106 kWh,它设法宣布 自主性高达 483 公里. 对于充电,选择直流 150 至 170 kW 和交流电高达 22 kW 的大功率系统。

奥迪 Q8 e-tron 的设备

作为一款优秀的电动汽车,奥迪 Q8 e-tron 将自己定位为技术先进的车型。 它的通常买家寻求更完整的技术和工艺水平,因此拥有四环的公司提供了广泛的设备。 它的内部不仅充满了技术,而且由于优质的材料而质量上乘 以及精心的调整和制造过程。 所有这一切都提高了舒适感,作为电动车,已经很高了。

按照奥迪的惯例,设备的范围是错开的。 它们中的每一个都增加了更多的基础设备、特定的设计细节,并且还限制了您可以访问的机械范围。 从最低到最高的禀赋和价格级别为:高级版、S 线版和黑线版 加上 SQ8 版本的具体完成。 要说 Q8 e-tron 作为标准配备轻巧,而要包括更多,则有必要清理支票簿,因为没有任何东西便宜。

但有了这个,就有可能包括奥迪和大众集团最完整和最先进的技术。 你能想象的一切都有它,包括 数字后视镜。 外部摄像头收集投射在内部屏幕上的图像. 除此之外,我们还可以添加:LED 矩阵大灯、数字仪表板、HUD、智能手机连接、带触摸屏的多媒体系统、四区气候控制以及 40 多个具有 2 级自主性的助手和驾驶辅助设备。

视频中的奥迪 Q8 e-tron

符合 Euro NCAP 标准的奥迪 Q8 e-tron

目前,Q8 e-tron 尚未在通常的欧洲安全测试中进行分析,因此它继续呈现与已经过时的奥迪 e-tron 相同的评级。 Euro NCAP 认证为五星级安全车,最高分. 保护百分比如下。 在发生撞击时,对成年乘客的保护率为 91%。 如果是儿童,则为 85%。 如果与行人或骑自行车的人发生碰撞,保护率为 71%。 最后,在驾驶助手中,这一比例达到了 76%。

8公里和秒针的奥迪Q0 e-tron

电动汽车是出行的未来,这一点毫无疑问,但目前大多数司机还无法使用它们。 高价格降低了销售量,许多买家转向二级销售渠道。 在他们中,至少目前没有观察到大量待售单位,只有几十个。 折旧价值低,因为它是一种优质的电动 具有高品质的饰面。

二手市场与 0 公里市场之间的界限非常模糊。 里程如此之低,很难分段。 起价接近 55.000 欧元 适用于 2020 年型号,具有访问机制和中间饰面。 相反,最昂贵的选择可能超过 90 万欧元。 Km 频道几乎不存在,因为所有经销商都在等待 2023 年初新版本的到来。

奥迪 Q8 e-tron 竞争对手

奥迪 e-tron 属于高端 E-SUV 细分市场。 然而,由于其技术和电气机械复杂性,它在市场上必须与之竞争的竞争对手很少。 尽管如此, 随着几个月的流逝,这一类别将完成新模型。. 从技术概念和定位来看,最相似的是 特斯拉型号X中, Jaguar I-Pace中, 奔驰EQE-SUV中, 斯柯达恩雅克四世中, 大众ID.4中, 领克 01中, 福特野马机器 宝马iX3,等等。 它们都具有相同的 SUV 配置和 100% 电气机械。 尽管奥迪的电动自主性或低消耗量并不突出,但在饰面和价格方面的差异可能很明显。

突出

  • 技术水平高
  • 设备可能性
  • 质量

改善

  • 设定重量
  • 价格
  • 高消费

奥迪 Q8 e-tron 价格

如果我们一方面加上奥迪,另一方面加上电动,不难想象产品的成本并不便宜,而且确实如此。 奥迪 Q8 e-tron 起售价为 84.610 欧元,无优惠或促销. 该值对应于具有 50 马力 340 e-tron 变体的基础饰面单元。 目前最贵的是拥有 8 匹马和 55 公里自主驾驶的 Q408 595 e-tron。 它的起价为 94.610 欧元。 Sportback 车身代表额外增加了 2.500 欧元。

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