宝马 它一直是向可持续移动（主要是电动）转型的最坚定的品牌之一。 当许多竞争对手背弃这项技术时，德国人推出了像 宝马i3. 今天，由于推出了诸如 宝马iX3，第一款 100% 电动 SUV。
几年前宣布作为电动变体的原型 宝马X3，慕尼黑的经理们决定 正是这个变体真正开启了 i 系列的真正爆炸式增长. 将来会添加更多模型，尽管目前还不够。
BMW iX3于2020年正式亮相。它是第一代车型，并且 当然，它受到 X3 的许多影响至少在美学上。 然而，它的外观并不完全相同，因为在这种情况下没有机械师可以冷却。 仅在推出一年后，这款电动 SUV 就进行了重新造型，进行了多项美学和技术变革的整容。
BMW iX3 的技术特性
在开发 BMW iX3 时，德国人不得不调整他们的 CLAR 架构 用于全电动 SUV。 我们可以在各种各样的房屋模型中看到同样的结构，例如 宝马3系中， 宝马X5 ØEL 宝马7系，除其他外，除了 X3。 然而，对于这种特殊情况，已经进行了严重的结构修改。
电池占据了车辆的整个下部。 这使得重心可以降低到接近轿车的水平。 就其尺寸而言，iX3 位于 D-SUV 细分市场。 长4,73米，宽1,89米，高1,67米 是它的外部尺寸。 必须为他们添加 2,86 米的轴距。
对于最多五名乘客来说，这是一场非常慷慨的战斗，后来的乘客可以享受很大的腿部空间。 至于负载量，已努力将典型的电气化损失降至最低。 BMW iX3 提供最小容量为 510 升的后备箱 将第二排座椅完全折叠起来，最大排量为 1.560 升。
BMW iX3 的机械范围和变速箱
作为一款从 100% 电动 SUV 诞生的车型，整个系列都基于这项技术。 鉴于模特的年轻 目前只有机械版本可用. 它由一组电机和电池组成。 将来，将添加更多版本，包括电池和电机，提供具有双机械和全轮驱动的单元。
此时，BMW iX3 配备了后置电动机， 286马力和400牛米的最大扭矩. 该电机连接到液冷锂离子电池 74 kWh 可用容量. 多亏了这个计划，宝马已经成功地认证了一个 在 100 公里的 WLTP 循环中实现 458% 电力自治.
在充电方面，iX3 配备了最大 150 kW 的直流充电系统和 11 kW 的交流充电系统。 根据技术规范，11 kW 插座的充电时间可延长至七个半小时。 相反，如果我们将汽车连接到 150千瓦超快插座，0分钟就能从80恢复到34%.
BMW iX3 的设备
在设备和质量方面，BMW iX3 显然属于高端市场。 部分源自BMW X3，它借用了几乎整个内部结构。 元素的排列实际上是相同的，尽管在这种情况下 不同材料的应用提高了电动汽车的可持续意识.
这就是第一款电动 SUV 的影响及其对未来的重要性，BMW 改变了其传统的装备水平。 iX3 系列至少在其营销初期被分为 两个层次：鼓舞人心的和令人印象深刻的. 在美学层面上，两者实际上是相同的，尽管在设备层面上，一个比另一个承载更多的技术。
就设备而言，iX3享有典型的时代特色。 实际上，我们谈论的是与 X3 相同的设备，但具有某些明显的电动汽车方法。 平视显示器、数字仪表板、激光前照灯、屏幕高达 12,3 英寸的多媒体系统，移动设备的连接性，360 度摄像头，以及由于 2021 年的翻新，最完整的驾驶助手团队。
视频中的宝马 iX3
BMW iX3的竞争对手
尽管还很年轻，但 BMW iX3 在它面前有一大群重要的竞争对手要与之抗衡。 类似的切割模型，即 高级角色电动 SUV. 考虑到这一点，与德国人最接近的对手是： 奥迪e-tron, 捷豹I-PACE, 梅赛德斯EQC y 特斯拉 Model Y. 除了它们之外，我们还可以添加没有那种溢价削减的模型，例如 斯柯达恩雅克中， 大众ID.4 y 福特野马Mach-E.
突出
- 内在品质
- 电气系统
- 设备
改善
- 高重量
- 售价
- 有限的机械范围
宝马 iX3 价格
在结账方面，电子技术的支付并不便宜。 如果我们再加上模型的大小和品牌的优质特征，我们谈论的是相当昂贵的产品。 BMW iX3 起售价为 74.400 欧元. 该金额对应于具有启发性完成的模型，没有优惠或促销。 目前，最高价格对应的是具有令人印象深刻的饰面的 iX3，其起价为 79.920 欧元。
