梅赛德斯 E 级 - 技术数据、测试、价格、照片等

El 奔驰E级 它是品牌和市场最持久的模型之一。自 1946 年开始销售，有几个面额，大型轿车 在其历史上累计售出超过 14 万台. 品牌中最重要的模型，因为它实现了很高的客户保留率。每 8 名购买者中就有 10 名购买了梅赛德斯的 E 级轿车。

我们测试了这辆车：

测试梅赛德斯 E 级 450 4Matic 367 CV 轿车测试梅赛德斯-奔驰 E 300 9G-Tronic 306 马力测试梅赛德斯 E 级 220 d、新套装和更现代的武器

2023 年春天，它的最后一代出现，第六代名为 E. 它以技术典范的形式呈现，应用了从其前辈（如奔驰S级和梅赛德斯EQS, 100% 电动版。

梅赛德斯 E 级的技术特点

梅赛德斯为整个系列制定了雄心勃勃的电气计划。 2023 E 级是最后一款在能够容纳燃烧力学的平台上开发的。 第六代虽然进行了修改，但仍沿用旧结构 处理具有扩展自主权的新电子格式。一如既往，它提供各种机构，例如梅赛德斯E级轿跑车以及 Cabrio 和 AllTerrain 变体。

如果我们以轿车作为参考，它的尺寸使其完美地坐落在 E 级中，相对于前代车型有所增长。它的尺寸是 长4,95米，宽1,88米，高1,48米. 对于这些尺寸，我们必须加上 1.825 到 2.265 千克之间的重量和 2,96 厘米的轴距（比之前的装置多 5 厘米）。

E 级轿车以其多功能性和家族性而脱颖而出。即使是五名成年乘客，内部空间也很宽敞，尽管中央后排座椅比两侧的座椅更不舒服且更窄。关于负载能力 梅赛德斯 E 级轿车的后备箱容积至少为 540 升 （当谈论 PHEV 时为 370 升）。 Estate 和 AllTerrain 车身的容量增至 615 升。

梅赛德斯 E 级的机械范围和变速箱

像往常一样在梅赛德斯 E级的机械产品非常广泛多样. 我们发现传统解决方案，包括柴油和汽油、插电式混合动力解决方案和高性能单元，均归入 AMG 赛车部门。对于新一代，该系列中的所有单元都提供带有 DGT ECO (MHEV) 或 ZERO (PHEV) 标签的电气系统。

范围以 E 220 d 配备四缸柴油发动机，197 马力，带有 ECO 标签。他身后是 和200 配备 204 升汽油发动机、XNUMX 马力和 MHEV 系统。上一步我们发现 E 400 d 配备 330 马力的六缸直列柴油机缸体。最强大的热版本是 E 450 4MATIC，AllTerrain 车身专属。它提供 367 马力和 ECO 标签。

至于 带有 ZERO 标签的插电式混合动力装置 E 300 e 和 E 400 e，享受 25,4 kWh 容量的大电池与四缸汽油发动机和前置电动块的组合。功率分别为313马力和381马力，电动续航里程分别为118公里和111公里。该系列中的所有装置均标配八速或九速变速箱，可在后轴或所有四个车轮之间分配动力。

奔驰 E 级装备

我们正在谈论房子的旗舰之一。在其第六代 梅赛德斯 E 级首次亮相具有高自动驾驶能力的高度先进技术. 内部展示突出了著名的梅赛德斯超级屏幕系统的存在，该系统具有三个分段屏幕，包括乘客屏幕。

梅赛德斯为其客户提供一系列设备级别。 AMG 系列或 Avantgarde 和 Exclusive 等套件 它们不仅赋予或多或少的设备，而且为每种情况提供不同的审美。从运动型 AMG 套件到最简单的前卫，不失优雅的 Exclusive。他们都有出色的标准设备。

但这只是这款出色轿车能够添加的一小部分。 它的部分可选设备旨在使汽车更舒适比如空气悬架。除此之外，我们还必须添加尖端系统，例如：数字 LED 大灯、移动设备连接、云应用程序、互联网连接、带按摩功能的电动和通风座椅以及完整的驾驶助理团队。

梅赛德斯E级视频

0 公里和二手的梅赛德斯 E 级

售出 14 万台是市场上许多型号无法企及的数字，而且比这个尺寸和价格还要低。梅赛德斯 E 级积累了多年的销售，这使得 二手和二手市场充满了型号和版本. 最便宜的型号可以追溯到 90 年代末，价格低于 1.000 欧元的高里程型号。

但是，必须牢记的是 E级等高档轿车的折旧率非常低. 随着我们在不同世代的现代性中攀升，价格一直上涨，直到它达到 2019 年的最新单位。2020 年的重新设计要到年中才能上市，因此没有相同的型号可用在任何销售渠道。

梅赛德斯E级的竞争对手

虽然它是一个昂贵的市场并且不太受欢迎， 许多品牌试图在竞争激烈的高端 E 领域展开竞争. 该领域的大多数制造商都位于德国。然而，梅赛德斯 E 级在全球范围内的竞争非常明显。在欧洲，它的主要竞争对手是 奥迪A6中， 宝马5系中， 沃尔沃S90中， 雷克萨斯GS 和 捷豹XF. 梅赛德斯是最畅销的车型之一，还有奥迪和宝马。