El 福特嘉年华 它本身就是一个机构。 它是最受欢迎的模型之一 涉 鉴于他漫长的商业生涯和积累的巨大成功，他在欧洲。 Fiesta 本身已成为公用事业领域的基准之一。 它是一种全球产品，尽管在欧洲，考虑到法规和司机更精致的品味，它进行了一些小改动。
我们测试了这辆车：
测试新福特嘉年华 ST-Line X 1.0 EcoBoost 155 hp测试福特嘉年华 ST 1.5 EcoBoost 200 CV（带视频）测试福特嘉年华 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium（带视频）Fiesta 是这家美国公司旗下最小的车型，略低于 福特福克斯. 它的第一代可以追溯到 1976 年. 它的诞生是那些年经历的石油危机的结果，当时所有制造商都试图通过创造更小、更高效的模型来减少消耗。 在欧洲，它仅在福特在英国的工厂生产。
目前，它的第七代已经到了我们手中，于 2017 年正式推出，并在 2021 年集中更新。. 里面的一切都是全新的，全新的。 设计、技术、内饰、底盘和机械。 一如既往，它提供了一种比舒适更动感的驾驶感觉。 它是市场上最有趣的多用途车之一，福特嘉年华 ST 版在该细分市场中处于领先地位。 可悲的是，福特在 2023 年初宣布嘉年华的终结。 目前还不知道是否会有任何替代品。
福特嘉年华的技术特点
与前代产品相比，第七代福特嘉年华以全新的面貌进入市场。 在其美观的车身下，B2E 平台配备. 它是以前结构的更现代版本。 它是与合作开发的 马自达，我们可以在许多其他模型中看到它，例如 福特生态运动中， 福特彪马 甚至 福特中转快递.
对于其最新一代，嘉年华已经向外发展到 长4,05米，宽1,73米，高1,48米. 由于存在更大的保险杠，测量值略高，主要是长度，4,09 米，用于更具运动感的饰面。 这些尺寸必须加上 2,49 米的轴距。 允许您为最多五名乘客的内部空间进行认证的战斗。
其中三个位于后排，肩膀之间的距离和腿的空间都比较公平。 福特嘉年华的最小后备箱容积为 303 升（嘉年华 ST 为 311 升），如果后排座椅向下折叠，可扩展至 984。 它以三门和五门版本销售，尽管第一个仅提供 ST 饰面。
福特嘉年华的机械范围和变速箱
2021 年更新的中心轴之一是机械报价。 整个系列已针对第七代进行了修改，使用了轻度混合动力系统等高效技术，从而完全放弃了柴油发动机。 机械产品组合具有五种汽油版本，带或不带 MHEV 系统。
所有单元无一例外地向前桥供电。 至于范围， 从 1.0 Ecoboost 开始. 它是一种小型大气发动机，具有三个气缸和 999 cc，开发 125 马力和 170 牛米的扭矩. 与该系列中的其他车型不同，该版本没有允许其获得 DGT ECO 标签批准的微混合动力系统。
这个家庭的第一个是 嘉年华 1.0 Ecoboost MHEV 125 马力，该系列中唯一能够安装自动 Powershift 变速箱的型号。 上面我们发现 1.0 Ecoboost MHEV 155 马力. 家族中最强大的是嘉年华 ST. 它采用1.5 EcoBoost三缸涡轮发动机，开发 200 马力和 290 牛米的扭矩. 该单元具有美学和特定设置。
福特嘉年华的设备
福特嘉年华从车门到车内显示为 B 段的典型模型。 乘客感知的质量是正确的，表现出良好的完成和调整。 美国品牌中的典型，具有很好的耐用感。 得益于 2021 年的更新，技术禀赋得到了提升，能够享受到 Puma 之前发布的最先进的元素，例如数字仪表。
与福特的往常一样，设备范围分为不同的级别和步骤。 从最低价到最高价分别是：Active、ST Line、Active X、ST Line X 和 ST. 后者仅适用于最强大的机械变体。 它们之间的区别不仅在于设备，还在于饰面和设计，可以通过选择 Vignale 版本或更具有乡村风格的 Active 系列来选择更优雅的模型，这反过来又具有详细说明具体设计。
就装备而言，嘉年华可以展示很多元素. 值得一提的是：LED大灯、无钥匙进入和启动、12,3英寸屏幕数字仪表板、天窗、4,2英寸彩屏仪表板、3英寸触摸屏SYNC8多媒体系统、Android Auto、Apple CarPlay、气候控制，倒车摄像头以及完整的驾驶助手和安全元素团队。
福特嘉年华视频测试
根据 Euro NCAP 的福特嘉年华
第七代福特嘉年华已经通过了欧洲 NCAP 机构进行的严苛测试。 在进行的测试中，美国模型获得了最高分，5 星。. 这已分发如下。 87% 的成人保护，84% 的婴儿保护。 在被碾压的保护方面，已经达到了，驾驶辅助分别达到了64%和60%。 这些估值在 2021 年以后的车型中仍然有效，因为车辆的结构没有变化。
Km 0 和二手的福特嘉年华
如果我们谈论福特嘉年华，我们谈论的是公用事业领域的一个机构。 其近 40 年的历史和七代产品使其成为二级销售市场上非常受欢迎的车型。 报价数以千计，并与他们一起 我们估计折旧值约为 34%，由于现有报价过高，是同类产品中最高的数字之一。
如果我们看看二手市场， 最便宜的价格对应第三代和第四代单位，大约 400 欧元起。 以前的模型开始获得价值，因为流通中的数量越来越少。 如果我们转移到 Km 0 市场，报价也非常多样化，能够找到各种单位，其中一些单位会在下一次商业变化的情况下对新型号提供有趣的折扣。
福特嘉年华的竞争对手
不是另一件事，但福特嘉年华的竞争对手有几十个。 欧洲的公用事业部门一直是最成功的部门之一。 所有品牌都在争夺市场份额，这意味着非常高的竞争力. 美国的一些竞争对手是： 雪铁龙C3, 西亚特伊比沙岛, 大众Polo, 标致208, 起亚里奥, 现代i20, 雷诺Clio, 斯柯达法比亚, 达契亚桑德罗, 欧宝Corsa y 丰田雅力士，等等。 毫无疑问，嘉年华在设置中脱颖而出，提供了更加动感和有趣的驾驶体验。
突出
- 设计
- 动态行为
- 性价比
改善
- 通过外后视镜可见
- 路段中间的树干
- 柴油机械师之间的功率跳跃
福特嘉年华价格
由于其出色的性价比，Fiesta 一直被认为是该领域的最佳替代品之一。 目前 福特嘉年华的起售价为 24.464 欧元, 没有优惠或促销。 该数量对应于具有 1.0 匹马的 125 Ecoboost MHEV 力学的 Active 模型。 家族中最昂贵的是 200 马力的嘉年华 ST，最低价格为 31.250 欧元，没有优惠或促销。
