El 福特Eco Sport 它是美国公司的全球模式之一。 第一代这款全地形城市车诞生于2003年，与福特Fusion有关。 第一款 EcoSport 仅在该品牌的主要新兴市场销售，例如巴西、墨西哥、印度或委内瑞拉。 然而，生活在旧大陆的SUV时尚却导致它在我们的土地上登陆。
我们测试了这辆车：
测试福特 EcoSport 1.5 TDCi 90 CV，外观和内饰设计福特 EcoSport 1.5 TDCi 90 CV 测试、发动机、驾驶和消耗（带视频）测试福特 EcoSport 1.5 TDCi 90 CV、设备、价格和结论直到2013年，该品牌才决定将车型全球化，并将其带到欧洲进入B-SUV领域。. 然而，尽管是在有效的平台上开发的 福特嘉年华，它的设计、质量和机械范围使其无法达到不错的销售水平。 出于这个原因，在 2017 年，它进行了深刻的重新设计，使其在其步履蹒跚的所有方面都与时俱进。
随着你的到来 涉 完善了 SUV 系列，在每个主要细分市场至少提供一种车型。 EcoSport 被定位为最小的模型，在它上面我们发现 福特彪马中， 福特库加中， 福特Edge 和 福特探险家. 目前还没有提议更新，因此不知道当这一代人结束时会发生什么。
福特 EcoSport 的技术特点
正如我们已经说过的，福特 EcoSport 是家中最小的 SUV，因此 以专为B级车型设计的B2E平台开发. 这与我们在公司的其他模型中看到的相同，例如 Fiesta、Puma 甚至 福特中转快递. 它突出了发动机的横向位置和牵引力，牵引力始终指向前列。
EcoSport 的最佳品质之一是其体积小，非常适合其所在的细分市场，也非常适合城市行为。 外部措施将我们引向 长4,1米，宽1,76米，高1,65米. 这些尺寸必须加上 2,52 米的轴距。 允许您为最多五名乘客提供经过批准的内部空间的战斗。
第三排座椅可以容纳三名乘客，但由于肩部空间非常有限，因此有一定的狭窄空间。 由于纵向可调节的工作台，它呈现出最佳的模块化。 后备箱的最小容积为 334 升 当后排位于最后面时，最靠前时为 356 升。 最大容积为 1.238 升。
里面有 足够的空间 该 四人 舒适地旅行。 由于后排中央长凳的形状和可用空间的宽度，第五名乘客的旅行不会很舒服。 由于 EcoSport 经历了深刻的重新设计， 内部质量 已经增加了以及它可以包括的技术设备。
福特 EcoSport 的机械范围和变速箱
福特 EcoSport 以城市生活为先决条件，因此其发动机续航里程不足。 但是，这些相同的引擎可以实现低消耗和相当不错的性能。 机械产品组合仅由汽油块组成. 没有柴油或电气化装置，这对于可以包含它们的更新型号来说是不利的。
所有版本都使用相同的引擎，仅更改设置以提供更多动力。 有问题的缸体是一个 998 立方厘米的涡轮增压三缸发动机。 它提供三个功率范围：100、125 和 140 马力，扭矩分别为 170、170 和 180 Nm。， 分别。 如您所见，它们的性能水平较低，但足以满足汽车的一般概念。
所有单元均安装六速手动变速箱，无法更改任何. 无一例外，所有机械变体都无法将动力传送到前轴，而无法安装全轮驱动方案或扭矩管理程序。 每行驶 5,9 公里消耗 6 至 100 升。 可用功率很小的高数据。
福特 EcoSport 设备
福特 EcoSport 从车门到车内都是 B-SUV 细分市场的典型车型。 在其中，我们无法强调饰面的质量。 过度使用硬塑料. 一种显着降低用户感知质量的材料。 在更高的装饰级别中，它可以包含更高质量的细节，但通常它不会达到一些定位更好的竞争对手。
与美国公司的往常一样，设备报价分为不同级别，可能包括更多或更少的系统以及针对每个客户的更具体的配置。 我们发现从最低到最高的价格和禀赋：趋势、钛、ST 线和活跃, 后者是最近进入该系列的，并且给小 EcoSport 一个更加野蛮和大胆的外观。
总的来说，它的装备是正确的，但并不出众。 基本负载有点差，但它可以有有趣的元素 例如：17 英寸车轮、真皮内饰、高清大灯、移动设备连接性、带 3 英寸触摸屏的 SYNC8 多媒体系统、导航器以及非常广泛的驾驶助手和安全元件团队。
福特 EcoSport 视频测试
福特 EcoSport 根据 Euro NCAP
经受了苛刻的碰撞测试的福特 EcoSport Euro NCAP 是 2013 年度的。城市全路得分为 4 星，其余如下。 93% 为成人乘客提供保护，77% 为婴儿提供保护，58% 为行人提供保护，55% 为系统和驾驶辅助设备提供保护。 这辆 EcoSport 是在进行重新造型之前，然而，美国 SUV 收到的变化只是外观和设备，因此在 Euro NCAP 测试中的分数保持在 4 星。
Km 0 和二手的福特 EcoSport
我们在欧洲知道的福特 EcoSport 自 2013 年以来一直在市场上销售。然而，尽管有正确的销售数据，但它从未出现在畅销书排行榜上。 尽管在二级销售渠道中找到了大量可用的单位， 它的低人气最终影响了折旧价值，折旧价值为 32%，考虑到在其细分市场中很少超过 30%，这是一个很高的数字。
如果我们看看二手市场，我们会发现我们有数百种选择。 其中许多与 2017 年底重新设计之前的版本相对应。 L价格从接近 8.000 欧元起 适用于130万公里以上的低功率汽油车型。 Km 0 频道也有有趣的报价，其中一些价格远低于新型号中提到的价格。
福特 EcoSport 的竞争对手
B-SUV 细分市场在品牌和欧洲市场中非常重要。 这就是这些模型的演变， 今天，他们已经成功地假设自己是卓越模型的真正替代品. 竞争非常激烈，EcoSport 必须面对著名的名字，例如： 雷诺捕获, 西亚特阿罗纳, 雪铁龙 C3 Aircross, 斯柯达Kamiq, 标致2008, 日产Juke, 菲亚特 500X, 欧宝MOKKA, 现代KONA, 起亚Stonic， 还有很多。 美国人因其良好的行为而脱颖而出，尽管它在价格和质量上受到惩罚。
突出
- 改进的外观设计
- 机械 EcoBoost 汽油
- 可操作性
改善
- 内在品质
- 宜居性
- 短机械范围
福特 EcoSport 价格
在谈论 EcoSport 价格时，必须指出它是该公司中最便宜的 SUV，尽管它的细分市场成本很高。 福特 EcoSport 的起价为 27.190 欧元，无优惠或促销. 该值对应于具有 ST-Line 饰面和 1.0 马力 120 EcoBoost 手动变速箱机械装置的装置。 其中最昂贵的是配备 1.0 马力 125 EcoBoost 发动机和六速手动变速箱的 EcoSport Active。 它的起始价格为 27.658 欧元，没有优惠或促销。
