电动出行是未来中短期内最红火的出行方式。 所有品牌都在市场上迈出第一步，提供的首批解决方案将成为未来该系列的支柱。 这 起亚EV6 它被认为是自问世以来第一款这样设计的电动汽车。 一款可以谈论很多的跨界轿车。
我们测试了这辆车：
测试起亚 EV6 GT Line 77 kWh 和 229 CV 后推进的确 起亚 曾经拥有 100% 的电动汽车，例如 起亚 e-Soul. 然而，e-Soul 只是 起亚灵魂，与 EV6 从开发之初就被设想为电池驱动的汽车. 正因为如此，它呈现出独特的优势和条件，在未来将使其成为该细分市场的参考模型。
起亚 EV6 是一款全新的车型。 于 2021 年第二季度提交，并且可以作为双胞胎的兄弟被划掉 现代IONIQ 5. 这家韩国企业集团分享了其两种模型之间的发展，尽管它赋予了每种模型不同的触感。 在该范围内还有 EV6 GT，它宣布了该模型的最高性能。
起亚 EV6 的技术特点
车辆开发涉及新技术和零部件的开发。 主要的是结构，或其余化合物所在的平台。 起亚EV6采用现代集团的e-GMP平台，专为 100% 电动汽车而开发。 它是第二个提供它，因为正如我们已经说过的，第一个是它的孪生兄弟 IONIQ 5。
对于我们所关心的具体情况，EV6 的尺寸将其锁定在 D 段。尽管在图像中看起来如此，但它的尺寸相当大： 长4,68米，宽1,88米，高1,55米. 这些外部尺寸必须加上 2,9 米的轴距。 一场战斗，您可以为最多五名乘客提供宽敞的客舱。
其中三个位于没有空间问题的后排，尽管中央乘员在较小和较窄的座位上行驶不便。 就负载能力而言， 起亚 EV6 提供最小容积为 572 升的后备箱，对于提供四轮驱动的变体，这个数字减少到 540 升。
起亚 EV6 的机械范围和变速箱
正如我们已经提到的，EV6 的诞生旨在成为一款纯电动汽车。 这意味着热版本没有它的机械范围。 目前已经宣布了两套电池，整个机械范围将在它们上旋转。 接入的容量为 58 kWh，而高级的容量增加到 77,4 kWh. 充电容量高达 350 kW。
范围以 EV6 配备 58 kWh 电池、170 马力、350 Nm 扭矩，后轮驱动和 400 公里的批准自主权。 紧随其后的是 单元配备 77,4 kWh 电池、228 马力、350 Nm 扭矩，后轮驱动和 475 公里的批准自主权。 从那里开始，带有双电机（每个轴上一个）的全轮驱动版本开始发挥作用。 第一个是 EV6 配备 58 kWh 电池、235 马力和 605 Nm 扭矩.
最强大的版本使用最大的电池，77,4 kWh。 第一步，它提供 325 匹马、605 Nm 的扭矩和全轮驱动。 在他的上方是 起亚 EV6 GT。 它具有两个电动机，最大功率为 585 马力，扭矩高达 740 Nm。. 认证的电动自治系统尚未公布，但它具有一些功能，使其能够在 260 秒内提供 0 公里/小时的最高速度，从 100 到 3,5 公里/小时的加速。
起亚 EV6 的设备
韩国品牌逐渐提高了产品的质量。 在短短几十年的时间里，他们已经从提供低成本车辆转变为车型以及起亚 EV6。 它的机舱在饰面和材料方面都提供了良好的品质. 每个人都期望电动汽车拥有的先进技术也没有缺失。
目前，鉴于最近的发布，尚不清楚 EV6 的设备和饰面范围将如何构成。 预计将提供不同层次的技术、引擎和终结者的多个层次。 是的，GT-Line 和 GT 版本已经公布. 后者将仅限于所有性能最高的机械组装，因此它被定位为房屋的参考模型。
就装备而言， 起亚EV6被称为房子的旗舰，甚至高于其他型号，例如 起亚索兰托. 清单很长，值得强调的元素有：全 LED 大灯、双区气候控制、仪表板上的双数字面板和 12,3 英寸屏幕、无线连接、感应充电、浏览器、连接服务、电动和加热前排座椅，以及广泛部署的驾驶助手和安全元件。
视频中的起亚 EV6
符合 Euro NCAP 标准的起亚 EV6
在安全性方面，电动车将自己定位为高安全性车型。 起亚 EV6 在 2022 年接受了 Euro NCAP 测试，获得了五星级评级，这是可能的最高分。 按部分划分的结果是：成人乘客保护 90 人中有 100 人，儿童乘客保护 86 人中有 100 人，行人脆弱性 64 人中有 100 人，驾驶助手 87 人中有 100 人。
起亚 EV6 的竞争对手
随着几个月的过去，越来越多的电子产品进入市场。 我们正在经历一个变革时期，产品组合中充满了对公众来说越来越有趣和真实的新产品。 起亚 EV6 周围并没有多少竞争对手，虽然在未来它会. 今天我们可以命名一些，例如： 福特野马机器, 斯柯达恩雅克, 领克 01, 大众ID.4, 特斯拉 Model Y, Jaguar I-Pace, 宝马iX3, 奥迪Q4 e-tron y Polestar 2. 它们的大小和功能都相似，尽管在某些情况下价格远高于韩国提供的价格。
突出
- 宜居性
- 机械范围
- 充电
改善
- 价格高
- 实际自治
- 高重量
起亚 EV6 价格
电动汽车的问题之一是其高昂的生产成本，最终影响了购买者的腰包。 起亚 EV6 的起价为 46.450 欧元，不含优惠、折扣或国家援助. 该值与具有 58 kWh 容量、170 马力和基础饰面的电池单元相关联。 家族中最贵的，怎么可能是 EV6 GT，配备 77,4 kWh 电池、双电动机和 585 马力。 它的起价为 66.750 欧元，不含优惠、促销或国家援助。
