已经警告过 起亚 在新品发布时 起亚Ceed：“我们将打造市场上最大的家族之一。” 事实一直如此。 这 起亚 XCeed 是它的随地吐痰形象。 这款紧凑型跨界车于 2019 年推出，并在 2022 年夏季进行了最低限度的更新，进入了一个竞争对手很少的市场。 它的外观比SUV更紧凑，但即便如此，它仍然拥有现在很多人寻求和渴望的形象。
起亚知道 XCeed 是其明星车型之一，原因有几个。 首先是因为 它的测量结果包括它在竞争激烈的 C-SUV 领域. 毋庸置疑，这个在欧洲最重要的利基市场非常受欢迎。 韩国品牌本身就很清楚这一点，它已经与另一个最畅销的品牌合作， 起亚狮跑.
这就是亚洲巨人制造的这种模式的重要性 恰逢他们的到来与新的前卫解决方案的到来. 数字仪表板和插电式混合动力版本是最引人注目的。 一切都使它的买家首先拥有舰队中其他兄弟甚至无法考虑的元素。 总有人说一个品牌的旗舰是它最大的车型，但在这种情况下，起亚选择了XCeed。
起亚 XCeed 的技术特点
您不必拥有训练有素的眼睛或成为专家即可意识到这一点 起亚 XCeed 与 Ceed 有很大关系. 紧凑型是分频器大多数组件的捐助者。 在这两种情况下，平台都是相同的，衡量标准。 两种车型的轴距为 2,65 米，完全相同。 但另一方面，外部尺寸略有变化，因此 XCeed 具有非常有特色的形象。
它可以定义为跨界轿跑车 不怕犯大错。 它的 C 柱有意地比正常情况下更宽，因此实现了更渐进的下降，并且不像紧凑型那样切割。 因此，Ceed 和起亚 XCeed 之间最有区别的形式是后部。 为此，紧凑型露营车在轮罩和车身底部添加了黑色塑料等典型元素，以及柔化汽车整体外观的各种镀铬元素。
如果我们谈论测量，必须说 XCeed 比它的紧凑型兄弟大得多，但尽管如此，我们仍然保持非常紧凑的数字。 长4,39米，宽1,83米，高1,48米。 由于提高了暂停，我们有一个 离地间隙 17,2 厘米. 没有什么夸张的，但足以进入不太复杂的领域。 就装载量而言，它的更大尺寸让您满意，最小容量为 426 升（插电式混合动力车为 291 升），最大容量为 1.378 升。
起亚 XCeed 的机械范围和变速箱
下面我们发现了广泛的机制，由于其重新设计，它们于 2022 年夏天进行了更新。 那个警告是 插电式混合解决方案 2020年春季亮相。为1.6 T-GDI汽油发动机，搭配8,9 kWh电池和44,5 kW发动机。 整个集合最多产生 141 马力和 265 牛米 最大扭矩，最大续航里程为 43 公里，因此可以提供 DGT ZERO 标签。
在正常和当前的燃烧报价中，我们有三个汽油块和一个柴油。 至于后者，它使用1.6升四缸发动机，可产生136马力。 在 2022 年的更新中，它将配备带有 DGT ECO 标签的 MHEV 系统。 它可以搭配七速DCT自动变速箱或六速手动变速箱。 所有能量都将流向前轴 起亚 XCeed 没有全轮驱动版本 在其任何机械组合中。
鉴于欧洲摆脱柴油的趋势，最完整的报价是汽油发动机，与柴油一样，它添加了带有 ECO 标签的 MHEV 技术。 三个和四个气缸的块，可提供 115 到 204 匹马之间的功率. 除了三缸 1.0 T-GDI 之外，所有这些发动机都将配备七速自动变速箱，尽管它们将标配六速手动变速箱。
起亚 XCeed 的设备
与往常一样，起亚致力于以合理的价格提供大量设备。 XCeed 系列的结构为 四个装饰级别：概念、驱动、技术和情感. 他们之间的跳跃只会影响设备负载和他们可以骑的机械版本。 在美学层面上，它们之间没有区别，因为外观总是相同的。 我们只能在最多 10 种不同的车身色调之间进行选择。
至于它的标准禀赋 起亚 XCeed 配备了没有大张旗鼓但足够的设备. Concept 饰面配备 LED 大灯、前方碰撞警告、车道保持辅助和 12,3 英寸触摸屏多媒体系统。 跳到最高点，我们看到设备负载方面的巨大差异。 10,25 英寸屏幕的数字仪表板、XNUMX 英寸面板的多媒体设备、感应充电器、Android Auto 和 Apple CarPlay 连接、天窗和无钥匙进入和启动等元素在其他解决方案中脱颖而出...
所有这些都被收集在一个内部，就像在韩国房子里一样，呈现出一种伟大的品质感。 与抵达欧洲的第一款起亚车型不同，目前的车型看起来 具有柔软材料和正确配合的精良表面. 室内装潢可以是织物或与皮革混合。 至此，一直以来与欧系车型的差距正在缩小，起亚车型的性价比也随之拉高。
在视频中测试 KIA XCeed
符合 Euro NCAP 标准的起亚 XCeed
迄今为止，Euro NCAP 安全测试特别关注驾驶助手。 拥有或多或少的技术安全负载可以让您赢得或失去估值。 对于起亚 XCeed，测试通过 四颗星（满分五颗星）访问版本，五颗星（带有扩展安全包的版本）. 通过这种方式，访问模型概念和驱动器的得分比他们的上级兄弟技术和情感更差。 这些估值在 2022 年续约后仍然有效。
Km 0 和秒针的起亚 XCeed
XCeed 在短时间内成功吸引了大量客户。 它的机械多功能性和吸引人的设计，以及出色的性价比，带来了大量的销售，其中许多被转移到其他销售渠道，在那里它被证明是一个非常受欢迎的模型，提供多样化的报价. 在它们中可以验证模型折旧率标准，21%左右，站在段的中间。
如果我们看一下二手市场，我们会看到许多待售单位。 他们都以里程低和年龄小而著称。 最便宜的型号价格约为 18.000 欧元. Km 0 通道也很明显。 由于销售量大，经销商积累库存。 在其中我们发现与工厂模型相比，价格差异并不是很大。 最低为 18.500 欧元。
起亚 XCeed 的竞争对手
正如我们已经说过的， 起亚 XCeed 进入了市场几乎没有探索过的领域. 我们可以将其定义为紧凑型跨界车，因为它的高度略有增加和美学变化。 虽然数量不多，但韩国人最直接的对手是： 马自达CX-30, CUPRA 变形器, 奥迪Q3 Sportback y 雷诺阿卡纳（Renault Arkana）. 我们可以向他们添加其他单位，例如 起亚Stonic，或市场上的任何契约，例如： 福特福克斯，S吃莱昂, 现代i30 还有很多。 它们的大小和价格都差不多。
突出
- 价格产出比
- 设备
- 设计
改善
- 数字仪表盘
- 小定制
- 没有 4×4 版本
起亚 XCeed 价格
起亚 XCeed 的范围几乎是完整的。 等待该系列的最高效版本，插电式混合动力车和轻度混合动力车，当前的系列仅由燃烧力学组成。 添加到四个装饰级别后，我们有了 起亚 XCeed 起价为 25.750 欧元 没有优惠或促销。 该系列的顶级产品是 XCeed 1.6 T-GDI，204 马力，带 DCT 7 变速箱，无折扣价格为 40.375 欧元。
