El 雷诺梅加 是模特 紧凑 是法国品牌中最重要的品牌之一。 它于 90 年代中期进入市场，目的是 更换 对神话 雷诺19. 它的第一代以五种不同的车身销售：双门轿跑车、带帆布车顶的敞篷车、另一款五门、四门轿车和另一个家庭。
我们测试了这辆车：
测试雷诺 Mégane 1.6 dCi 130 Bose，平衡和技术测试 Renault Mégane 2016，成功保持领导地位的秘诀测试雷诺 Mégane Sport Tourer，熟悉的变得有趣自 1996 年推出以来，共有四代人相继推出。 最后一款在 2020 年的商业周期中期进行了轻微的重新设计。 不再有这么多身体的重新造型。 目前只有两个版本在售：传统的五门紧凑型和熟悉的 Sport Tourer。 市场不再需要三门车身，这就是雷诺 Mégane 摆脱它的原因。
所以 法国品牌不断更新其明星产品之一. 这么重的模型 雷诺 是他发起了当前的设计理念。 相同的美学概念随后被转移到其他模型中，例如 雷诺护身符中， 雷诺Clio ØEL 雷诺捕获. 它们都具有非常有特色的形象，现在，就紧凑型而言，已经更新。
雷诺梅甘娜的技术特点
雷诺梅甘娜使用 CMF-C/D架构 日产 - 雷诺联盟，与其他车型相同，如 雷诺·卡扎尔. 该平台为我们留下了完美位于 C 段的测量值。5 门车身尺寸 长4,36米，宽1,81，高1,45，而它的战斗是2,67米. 足够容纳五名乘客的空间，尽管在长途旅行中他们不会过分舒适。
后备箱部分的最小载重量为 384 升（PHEV 为 262 升）, 以及 1.247 升的最大容量。 事实上，您处于 C 段的中间。如果我们需要空间，我们将不得不使用更熟悉的车身，即所谓的 Sport Tourer。 多亏了 27 厘米，它在各种宜居性和负载感上都胜出。 它的最小容量为 521 升（PHEV 为 389 升），最大容量为 1.695 升。
雷诺为 Mégane 添加的技术改进之一是 4 CONTROL 系统。 多亏了底盘，您可以依靠转向后轴. 在最高 50 公里/小时的低速行驶时，后桥与前桥的转向相反，有利于城市机动。 在 60 公里/小时以上的高速下，两个轴共同旋转以提高抓地力和转弯精度。 这是一种其他紧凑型产品无法提供的解决方案，它可以让您拥有更好的操控性和更好的机动性。
雷诺梅甘娜的机械范围和变速箱
雷诺 Mégane 的机械系列是市场上最完整的系列之一。 大新闻是引入了插电式混合动力 E-TECH 版本. 至于其余的报价是由 三台汽油机和一台柴油机. 至于变速箱，接入单元与六速手动变速器相关联，可选地，某些单元可能包括具有六或七档的EDC双离合自动变速器，具体取决于机械装置。
按功率，范围从柴油版开始，称为 1.5 Blue dCi，116 hp 和 260 Nm 扭矩. 接下来，使用四缸体 1.3 TCe 是 140 马力的梅甘娜. 最重要的是我们找到模型 梅甘娜 RS 和 RS 奖杯 配备 1.798 cc 四缸涡轮增压汽油发动机 300 匹马力和 420 Nm 的扭矩.
最高效的版本按版本列出 梅根电子科技，不应与 雷诺梅甘娜 E-TECH 100% 电动。 在这种情况下，我们谈论的是带有汽油发动机的 PHEV。 提供一个 最大组合功率为 160 hp，扭矩为 205 Nm. 它有两个电动机和一个净容量为 7,5 kWh 的电池。 感谢她 认可长达 51 公里的 WLTP 循环自主性. 对于充电，选择了高达 3,7 kW 的交流电系统。
雷诺梅甘娜的设备
范围 设备 对于雷诺 Mégane，它由五个装饰级别组成。 从最小到最大的捐赠基金，我们找到了以下版本：Equilibre、Techno、E-Tech engineered、RS 和 RS Trophy. 差异主要在于技术，尽管美学也受到影响，尤其是在更高性能的版本中。 在所有这些中，正确的饰面质量以吸引人的展示方式脱颖而出，主要是在上层。
在所有这些中，无论是在材料上还是在执行上，都值得强调一个好的演示。 尽管落后了几年，但梅甘娜展现出良好的内饰外观. 柔软的表面和装饰线条为组合带来恰到好处的触感。 在设备方面，标准报价相当慷慨，但也可以从可选目录中添加许多项目。
得益于 2020 年的改款，雷诺梅甘娜实现了现代化并使用了更多技术。 它的一些最先进的解决方案是数字仪表板、全 LED 大灯、 R-LINK 2 系统配备 9,3 英寸屏幕，可连接 Android Auto 和 Apple CarPlay 通过“我的雷诺”应用程序和远程系统。 为此，我们可以添加它已有的设备，例如皮革内饰、天窗、浏览器或各种驾驶助手。
视频中的雷诺梅甘娜
根据 EuroNCAP 的雷诺 Mégane
像在欧洲销售的任何车辆一样，安全性已经过测试 Euro NCAP，在 2015 年以五颗安全星认证雷诺 Mégane. 最高认证按部分给出以下结果：88 分中的 100 分在保护成人乘客方面，87 分在保护儿童乘客方面，100 分中的 71 分在行人易受伤害方面，100 分在 71 分的驾驶辅助操作方面。 这些估值在当前模型中仍然有效，因为车辆的结构没有变化。
Km 0 和秒针的雷诺 Mégane
当前一代雷诺梅甘娜于 2016 年 XNUMX 月上市。与前代车型相比，它所经历的质的飞跃体现在其内饰质量、设备可能性、安全性或技术上。 Mégane 的贬值幅度在 35% 左右，这一数字略高于其最接近的竞争对手。 这些年来，多代法国紧凑型车以其耐用性和良好行为赢得了当之无愧的声誉。
如果我们看看替代销售渠道，我们会发现各种各样的可能性。 在二手和二手市场 最便宜的单位对应于第一代，产值接近 400 欧元 适用于里程超过 300 万公里的柴油车型。 Km 0 的报价更加有限，所有单位对应 2020 改款。在这种情况下，汽油发动机和基础饰面车型的起价接近 20.000 欧元。
雷诺梅甘娜的竞争对手
雷诺 Mégane 是市场上用途最广泛的部分，即紧凑型. 它是整个欧洲领土上需求量最大的产品之一。 这让他面临着强大而现代的竞争对手，这些竞争对手对他来说并不容易。雷诺梅甘娜最直接的竞争对手是 欧宝雅特, 标致308, 座椅莱昂, 现代i30, 起亚Ceed y 大众高尔夫，等等。 它们在价格和尺寸上都是相似的竞争对手。 此外，它们都有更熟悉的替代车身。
突出
- 差异化的外观设计
- 技术进步
- 乘坐舒适
改善
- 室内宜居性
- 后备箱空间
- 调速器和限速器控制装置的位置
雷诺梅甘娜价格
在设定销售价格时，Mégane 是销售中最便宜的紧凑型产品之一。 雷诺梅甘娜 E-TECH PHEV 的起价为 33.282 欧元，无优惠或促销. 与 Equilibre 访问版本关联的价格。 该系列中最昂贵的是采用 E-Tech Engineered 饰面的 Mégane Sport Tourer 插电式混合动力车，起价为 39.390 欧元，没有优惠或促销活动。
