雷诺科雷傲

34.726 欧元
  • 车身 SUV
  • 5
  • 广场 5
  • 功率 160 - 185 马力
  • 消费 6,2 - 6,8 升/100 公里
  • 树干 493升
  • 评定 4,2

SUV 已经征服了所有细分市场,从最大的细分市场到最小的细分市场。 这 雷诺科雷傲 它是该行业的先驱之一,尽管它并不总是征服市场。 多年来 雷诺 已将该命名法用于不同的模型。

最初的 Koleos 于 2006 年投放市场,在 SUV 风潮开始的曙光 日产逍客. 看到日本人取得的成功,法国人开始冒险,以更便宜、更实惠的经济方式打造直接竞争对手 C-SUV。 Koleos 与 达契亚除尘器 与逍客相比,因此其销量并不理想。

2016 年,它从欧洲汽车界消失, 雷诺科雷傲的名字随后传到了该公司最大、最豪华的 SUV 手中. 我们找到的范围的旗舰 雷诺捕获,以 雷诺·卡扎尔雷诺阿卡纳(Renault Arkana). 与过去的型号不同,新的 Koleos 是 D 级的竞争对手。第一代仍然有效,尽管在 2020 年进行了轻微的重新设计。

雷诺科雷傲的技术特点

雷诺 Koleos 整容前

今天,靠自己发动战争是非常困难的,这就是为什么雷诺和 日产 形成业内最成功和最受欢迎的合作伙伴关系之一。 两家制造商共享开发成果,旨在提供更便宜、更有趣的产品。 雷诺科雷傲基于联盟的 CMF-CD 平台. 我们可以在其他模型中看到的相同结构,例如 日产X-Trail.

2016 年,Koleos 提升了一个尺寸等级,进入了 D-SUV 领域。 尺寸为: 长4,37米,宽1,84米,高1,67米. 这些外部尺寸必须加上 2,7 米的轴距。 一场战斗,您可以为最多五名获批乘客提供一个乘客舱。

其中三个安装在宽大的第二排座椅中,中央乘客在更窄、更不舒服的座位上旅行会带来不便。 关于负载能力, 雷诺科雷傲提供 493 升的后备箱 最小容量。 如果第二排座椅完全放倒,这个数字还能增长,最大达到1.707升。

雷诺科雷傲的机械范围和变速箱

雷诺科雷傲2017

目前,品牌被迫展示各种机械系列,致力于达到欧盟设定的最严格的排放水平。 Koleos 在机械部分的使用寿命明显延长,因为 它的范围无法提供具有某种电气化类型的发动机, 即使是 2020 年更新的结果。发动机组合提供柴油和汽油变体。

靠权力 范围从汽油 Koleos TCe 开始. 它安装了一个 1.333 立方厘米的涡轮增压四缸体, 在 160 转和 3.750 Nm 的扭矩下产生 270 马力 在 1.800 转。 所有的力都通过前轮传递到沥青上,管理则来源于一个七速双离合EDC自动变速器。

最强大的单位是柴油 Koleos dCi. 它提供了一个 1.997 立方厘米的涡轮增压四缸体。 它可产生 185 马力和 380 Nm 的扭矩。. 在这种情况下,可以选择将力分配给前轴或四个车轮。 管理再次委托给 X-Tronic 自动变速器,在这种情况下它是连续可变的。

雷诺科雷傲的设备

新雷诺科雷傲

雷诺被认为是一个中级多面手品牌。 这转化为正确的内部质量并且没有大张旗鼓。 尽管如此, Koleos 提供家庭中最好的小屋. 在技​​术和质量方面的出色表现。 由于许多表面都覆盖着柔软的材料,触感舒适,因此质量感很高。

像往常一样在法国房子里,设备结构分为不同的层次。 我们发现从最低到最高的捐赠基金:Equilibre、Techno 和 Initiale Paris. 它们之间的区别不仅在于它们所采用的技术,还在于它们提供的美学外观和某些饰面的质量。 这样我们就可以从一个基本的模型变成一个更完整、更精细的模型。

至于装备, 作为优秀的旗舰,雷诺科雷傲提供了最先进的技术. 元素列表很长,值得一提:全 LED 大灯、语音控制、天窗、360 度摄像头、数字仪表、带有高达 8,7 英寸触摸屏的多媒体系统、浏览器、电动和加热前排座椅、连接智能手机和完整的驾驶助手列表。

视频中的雷诺科雷傲

根据 Euro NCAP 的雷诺 Koleos

像往常一样,安全评估机构, Euro NCAP 在 2017 年对雷诺 Koleos 进行了测试,授予它五颗星. 可能的最高分。 经过严酷的碰撞测试,SUV取得了以下结果:成人乘客保护9分,儿童乘客保护7,9分,行人脆弱性6,2分,驾驶员辅助性能7,5分。 这些值今天仍然有效,因为车辆的结构没有变化。

Km 0 和二手的雷诺 Koleos

Koleos 所经历的不同阶段使我们在二级销售渠道中获得了非常多样化的报价。 在它们中,我们找到属于第一代及其重新设计的模型,以及具有当前格式的模型。 因此,折旧率有所不同。 旧型号和约 32% 从 30 年起,Koleos 折旧约 2016%. 将其置于接近其最直接竞争对手的数字的价值观。

如果我们看看二手和二手市场,我们会发现 第一代(2006 年至 2016 年)最便宜的销售单位. 对于行驶里程超过 5.000 万公里、配备中间饰面和柴油机械的车型,起价接近 200 欧元。 Km 0 市场的受欢迎程度要​​低得多,与工厂型号相比,只有少数几辆以无趣的价格出售。

雷诺科雷傲的竞争对手

雷诺科雷傲2019

尽管 D-SUV 细分市场的销量并不是最商业化的,但绝大多数制造商都致力于提供至少一款车型。 这意味着 雷诺科雷傲的竞争对手名单很多. 诸如已经提到的 X-Trail 之类的数字或: 西亚特塔拉科, 斯柯达Kodiaq, 现代圣达菲, 起亚索兰托, 标致5008 y 双龙雷克斯顿. 其中,它以其饰面质量和提供有吸引力的销售价格而著称,尽管它相对于更当前的型号对设备和机械范围造成了不利影响。

突出

  • 内在品质
  • 乘坐舒适
  • 宜居性

改善

  • 过时的机械范围
  • 动态
  • 没有7个地方

雷诺科雷傲价格

在定价时,雷诺希望在性能和设备方面提供非常平衡的 D-SUV。 雷诺 Koleos 的起售价为 34.726 欧元, 没有优惠或促销。 该值对应于具有 Equilibre 饰面和 160 马力 TCe 机械装置且具有前轮驱动和自动变速器的装置。 最昂贵的单元是 185 马力的 Koleos Blue dCi,配备全轮驱动、自动变速器、全轮驱动和 Initiale Paris 饰面。 它的价格是 48.594 欧元起,没有优惠或促销。

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