马自达MX-5

30.364 欧元
  • 车身 跑车
  • 2
  • 广场 2
  • 功率 132 - 184 马力
  • 消费 6,3 - 7,6 升/100 公里
  • 树干 127-130升
  • 评定 5

有些汽车本身就是一个机构。 两座后轮驱动跑车是英国人发明的,但日本人通过推出 马自达MX-5. 一款征服市场成为历史车型的小型跑车。 在其他国家,它被称为 Miata。

MX-5 的商业生命始于 1989 年第一代 (NA) 的推出。 短轴距,两个座位,前置发动机,自动变速箱和后轮驱动. 代表敞篷跑车的最经典、最纯粹的方式。 其出色的操控性和实惠的价格是一场革命,即使在今天仍然存在并且很好。

全球销量超过一百万台, 马自达 MX-5 在 2018 年达到其当前一代 (ND). 一如既往地展示其不可分割的手动软顶,而且还首次提供了 带有 MX-5 RF(可伸缩 Fastback)的类似 targa 的解决方案. 第四代至今仍然有效,预计未来几年不会发生重大变化。

马自达 MX-5 的技术特性

马自达MX-5

历史上第一次 马自达 有一个合作伙伴进行MX-5的开发。 联盟 菲亚特 和日本制造商指定 在同一平台上创建两个支持的孪生模型. 最先进的轻质结构也被 菲亚特 124 蜘蛛,并且对于其更辣的变体, Abarth 124蜘蛛.

由于有了这个新平台,马自达 MX-5 与上一代相比减小了尺寸和重量。 从表面上看,它仍处于将其分类为 A 段的水平。 长3,91米,宽1,73米,高1,22米. 除了这些尺寸之外,还必须加上 2,31 米的轴距和仅 1.071 公斤的敞篷车重量和 1.147 公斤的 RF 重量。

这种严格的措施将容量减少到最多两名乘客。 身高超过 1.90 米的两人座将难以进入。 就负载能力而言, 马自达 MX-5 宣布最小容积为 130 升 对于帆布车顶模型,127 升用于 targa。 非常克制的措施,符合它所传达的理念。

机械范围和马自达 MX-5 变速箱

体育精神可以用许多不同的形式来表达。 你不需要巨大的功率数据来使汽车运动和有趣。 Mazda MX-5 的重量很重要,因此它一直是世界上最好的跑车之一。 它的机械范围减小并且功率适中。 两种汽油版本 没有任何类型的电气化解决方案。

范围以 132 马力 Skyactiv-G. 它是自然吸气的四缸体,排量为1.496立方厘米。 开发 132 转时 7.000 马力,152 转时最大扭矩为 4.000 Nm. 从 0 加速到 100 秒仅需 8,3 秒,极速可达 204 公里/小时。 它总是与六速手动变速器配对,将所有发动机的动力传送到后轴。

范围的顶部是 184 马力 Skyactiv-G (RF 的唯一选择)。 在这种情况下,一个 1.998 立方厘米的大气四缸体 184 rpm 时 7.000 马力和 205 rpm 时 4.000 Nm 扭矩. 0 至 100 公里/小时仅需 6,5 秒,极速可达 219 公里/小时。 配备六速手动变速箱,但可选装六速变矩器式自动变速箱。

马自达 MX-5 的设备

马自达 MX-5 Eunos 2020

“Miata”理念意味着摆脱现代室内设计理念,即经典:少即是多。 从内到外,马自达 MX-5 在外观和元素上展示了一个斯巴达式的小屋。 狭小的空间不能让你享受到极致的奢华,但它拥有你所需要的一切. 质量感觉是平均的,但耐用性很高,这可以在旧设备中看到。

像日本房子里的往常一样,MX-5 将其设备分布在几个层次上的交错范围内。 我们发现从最低到最高的捐赠:Prime-Line、Exclusive-Line、Kazari、Kizuna 和 Homura. 一个和另一个之间的美学变化很小,只是这里和那里的一些细节让我们能够找出有问题的单元。 这些级别主要关注技术和饰面。

该系列的更高版本可以提供 Nappa 皮革等材料 或 Bose 音响设备等技术。 除此之外,在设备方面,值得一提的是:LED 大灯、17 英寸 BBS 车轮、停车摄像头、加热座椅、空调、7 英寸屏幕多媒体系统、移动设备连接、浏览器和一个谨慎的驾驶助理团队。

马自达 MX-5 视频测试

符合 Euro NCAP 标准的马自达 MX-5

与往常一样,Euro NCAP 负责通过对欧洲汽车进行严格的碰撞测试来分析它们的安全性。 经过安全分析,马自达 MX-5 获得了五颗星中的四颗星. 考虑到当前驾驶助手的重要性,一颗失落的明星。 各部分的结果如下:成人乘客保护8,4,儿童乘客保护8,行人脆弱性9,3,驾驶辅助6,4。 这些值今天仍然有效。

Km 5 和二手的 Mazda MX-0

尽管马自达 MX-5 的销售远未成功,但它是一款低产量汽车,替代销售渠道非常活跃。 在场的少数单位价值很高,而且越老越好. 多年来,NA 和 NB 型号正在获得价值。 很难给它一个折旧值,因为多年来 MX-5 并没有损失太多价值,我们甚至可以看到它是如何获得的。

如果我们看看二手和二手市场,我们会发现 最便宜的单位对应于第二代(1998 – 2005). 累计行驶里程超过 4.500 公里的车型起价接近 150.000 欧元。 可提供 8.000 欧元起的 NA。 至于 Km 0 市场,报价要小得多,而且显然集中在最新一代的单元上。 MX-31.900 的起价为 5 欧元,带有帆布顶盖、Zenith 饰面和 184 马力的发动机。

马自达 MX-5 的竞争对手

尽管上市这么多年,但很少有制造商敢于与全能的马自达 MX-5 抗衡。 竞争对手名单如此之短,以至于只能专注于其意大利表弟,菲亚特 124 Spider。 在市场上我们可以找到类似的解决方案,但价格要高得多,而且没有日本人那么多的跑车精髓。 这些模型是: 奥迪TT, 莲花Elise, 宝马Z4, 迷你敞篷车 y 宝马 2 系敞篷车. 如果我们看硬顶跑车,我们还可以添加 日产370 Z中, 斯巴鲁BRZ 和最新的 丰田GR 86. 像“Miata”一样,没有。

突出

  • 主动
  • Skyactiv-G 2.0 功能
  • 变速箱

改善

  • 内部空间
  • 一些内部塑料
  • 树干

马自达 MX-5 价格

没有其他跑车能够以“Miata”的价格传输“Miata”传输的内容。 Mazda MX-5 起售价为 28.640 欧元,无优惠或促销. 该值对应于具有帆布顶部、132 马力 Skyactiv-G 机械装置和 Origin 饰面的模型。 全系列最贵的是MX-5 RF Zenith,配备184马力的Skyactiv-G发动机和六速自动变速箱。 它的起价为 40.250 欧元,没有优惠或促销活动。

画廊

本文内容遵循我们的原则 编辑伦理。 要报告错误,请单击 信息.