法拉利是更冷静地对其车型进行电气化的制造商之一. 这项技术的到来标志着汽车领域的一个新转折点，但它的成熟度并不是最适合某些类型的车型。 最不兼容的是必须提供的跑车和超级跑车 最高水平的福利 驾驶动态尽可能纯粹和精确。
因此，在完全进入之前 开发电动运动或超级跑车 已经开始使用插电式混合动力技术。 他们在这个新阶段开始使用的模型之一是我们前段时间已经向您展示的 296 GTB。 好吧，现在他们改变了他们的范围，并为户外爱好者推出了理想的车身。 是关于 法拉利296 GTS 或者什么是相同版本的敞篷车。
法拉利 296 GTS 可选配 Assetto Fiorano 运动套装……
正如你在图片中看到的 新款法拉利 296 GTS 的美学源自其兄弟 296 GTB. 然而，乍一看有一个显着的区别：屋顶不见了。 或者更确切地说，我们面临着一个 伸缩式硬顶敞篷车 对于“发现”机动，您需要大约 14 秒。 事实上，这家意大利公司证实这是市场上推出的第一款由 V6块.
不仅如此 法拉利历史上首款配备插电式混合动力系统的敞篷车 和推进。 可以想象，它不仅仅是任何 V6 发动机，而是在 V 内部配备两个涡轮增压器的 2.9 升 V6。这种组合的结果是 663 hp 功率和 740 Nm 扭矩 由 8 速 DCT 双离合自动变速箱控制，可将动力传送至后部。
另一方面有 电气单元 诉诸于 122 千瓦（167 马力）发动机 由7,45 kWh容量的锂电池供电。 它安装在发动机和变速箱之间，允许您在电动模式下以每小时 25 公里的最高速度行驶最多 135 公里。 相反，利用整体的全部潜力 最高时速超过 330 公里 尽管超过 1.540 公斤……
最后指出 法拉利 296 GTS 配备 Assetto Fiorano 套件. 它是为包含轻元素和更好的空气动力学的电路设计的版本。 他们也不缺少 Lexan 聚碳酸酯后窗， 多功能减震器 o 重新设计的更轻的门.
资源 - 法拉利
