测试 Toyota Auris Hybrid，每个人都可以使用的混合动力技术

El 丰田Auris的 这是一个相对较新的模型。 它于 2007 年进入欧洲市场，接替流行的 C 级丰田卡罗拉。 他们将十岁 自推出以来，直到现在 两代人过去了. 就设计而言，第一个是卡罗拉系列，而第二个则是更显着的演变。

2012年第二代Auris面市时风云突变，在去年年中进一步凸显。 在五月 重新设计 中期商业，不仅在美学上引人注目，而且在技术和发动机范围方面也得到了更新。 此外，承诺 混合动力驱动，就这样落到了我们手中 丰田Auris Hybrid 2015.

薰衣草

没有人能说第二代 Auris 没有更新。 整容已经 相当了不起 它最突出的地方是在前面。 格栅现在更窄，两侧是全 LED 大灯（取决于饰面），并由丰田徽章上的镀铬饰条连接。 这些光学全新 更锐利的设计 他们提供给它一个动态的图像。 同样在这方面，它突出了挡风玻璃的明显倾斜度。

如果我们从侧面看， 17 英寸双音轮 感觉完成！ 我们的测试单元。 在这个视图中，挡风玻璃的线继续向前延伸到带有 相当垂直的下降. 屋顶是天线，采用“鱼翅”形状。 后部也收到了变化，尽管它们不太明显。 光学系统经过现代化改造并以两种色调出现，此外保险杠更加性感，并赋予其坚固性。 总体而言，Auris 显示了 未来主义形象 这让任何人都无动于衷。

内拉溢价

乘客舱是丰田需要改进的地方之一，而且它已经做到了。 这 感知质量 它较旧，部分故障在于新仪表板。 信息娱乐是通过一个集中的 7英寸触摸屏 它完美地集成到中控台中。 他们的 性能非常好 它允许您在菜单之间跳转，这些菜单显示信息，例如推进力的来源或消耗图表。

此屏幕下方是 气候控制，具有现代造型，带有镀铬控件和蓝色背光的小屏幕。 作为一个弱点，Auris 仅在最高端 Advance 配备双区空调，其余为单区空调。 我们继续用框架和仪器谈论新闻 4,2寸彩屏 位于方向盘后面。 在这里，我们可以阅读有关车辆的大量信息，可以将大屏幕用于一个参数，将这个小屏幕用于另一个参数。

我们无法停止谈论小写字母 帕兰卡－德坎比奥斯，它控制 CVT 自动变速器。 乍一看，它的大小可能看起来很荒谬，然而，随着使用我们意识到 一点也不不舒服 这也实现了美学功能，提供极简主义。 这 旅行时间很短 正如预期的那样，而且精确和直观，为此我们投了信任票。

由于空调系统出风口等细节，车内的质量得到了体现。 还与 使用的材料 在仪表板上，它将硬塑料与其他更柔软且触感舒适的塑料结合在一起。 在混合变体中，我们喜欢照明和其他细节 蓝，就像这个版本中的丰田标志一样。 这 多功能方向盘 皮革衬里也有助于这条线，因为它的触感令人愉悦，并且我们可以从中控制部分信息。

利用空间

宜居性 Auris Hybrid 的质量很好，与 2012 年推出的车型相同。新保险杠几乎没有改变它的尺寸，我们发现一些 宽敞舒适的前排座椅. 我们在屋顶上有很多空闲空间，也有足够的洞可以放我们的东西。 至于 后排座椅，我们可以谈论该细分市场中最宽敞的车辆之一。 这并不意味着三个成年人将带着世界上所有的舒适旅行，但他们会 更轻松 与其他型号相比，部分原因是缺少中央隧道。

埃尔马泰罗 另一方面，它在比例上没有乘客舱那么大。 立方体正确的 360升，它们并不突出，但与该细分市场中其他汽车的平均水平相差不远。 对他有利，我们不得不说他的 形状规则 并且装载口相当宽。 它还有一个 假底，由两个托盘覆盖，我们可以使用它们来根据自己的喜好分配对象，从而增加其有用性。

高处设备

Auris 在装备水平上也有所提升。 它有四种饰面可供选择，从 企业，专用于公司车队。 跟着他 激活，感受！ 和前进，作为更完整的选择。 我们的单位有感觉完成！ 已经附带的 很多有趣的项目 并且还配备了两个选项，使其几乎处于Advance的水平。

作为一个系列，我们有 全LED照明 具有动态调节功能，有助于在能见度差的情况下驾驶。 它们还突出了雨量和光传感器、电动折叠后视镜或 后视摄像头. 在路上，巡航控制或启停系统可以帮助我们。 该装置带来的额外功能之一是 丰田安全感.

顾名思义，它们是提高车辆安全性的系统，其中包括远光灯智能控制 (AHB) 或 预碰撞安全系统 （PCS），它会在低速危险的情况下自动制动。 按照列表 标志识别系统 和非自愿车道偏离警告。

作为标准配置，它将配备 Toyota Touch 2 导航系统，但可选配 丰田 Touch 2 & Go，通过相同的 7 英寸触摸屏进行操作， 显着提高连接性 通过蓝牙，还允许访问智能手机应用程序。 我们单位的总价格为 21.650欧元，您可以在下面的设备和价格表中看到良好的质量/价格。

混合体验

给我们钥匙 Auris Hybrid，我们直接去找他。 我们进去，调整好座椅和后视镜，看看小变速杆，准备按下按钮 启动引擎. 然后我们什么都没有注意到， 只是沉默. 仪表板上的“Ready”指示器告诉我们汽车已启动。 所以我们放下手刹，把变化放在位置 D，松开刹车并加速。 汽车在电动机的推动下向前行驶的感觉和 完全隐身 这是完全令人满意的。

突然间，我们开始注意到一种奇怪的存在感 与环境共融，因为我们移动时不消耗一滴燃料，也不排放任何二氧化碳。 但没有什么是永恒的，当我们要并入高速公路并更加有力地踩油门时， 汽油机苏醒 并提供它的力量。 尤其 隔音 乘客舱的一个方面已经改进了很多，并且在汽油发动机运行时几乎没有任何噪音到达我们。

让我们去理论。 这个 Auris 是一个 传统汽油混合动力车. 这意味着一方面它有一个电机 1.8 四缸汽油 和阿特金森循环，它有 99 马力和 142 牛米，在另一边有一个 电动机 最多可产生 37 个 CV。 因此我们有共同的力量 136 CV，通过变速器传递到前轮 e-CVT，作为一种连续变量工作. 它还有一个电池，可以通过汽车本身的运动进行充电，不需要像插电式混合动力车那样插入网络。

沉默，它滚动

我们回到开车。 既然我们知道了这个系统，我们必须说它是 拥有您选择的汽车 它始终使用什么引擎？ 我们将拥有三种驾驶模式，稍后我们将进行解释，但最终决定使用哪种推进装置的是车辆。 这意味着随着电池充电开始，第一个仪表将在 全电动模式 和沉默。 停车和其他低速操作也是如此。

一旦我们超过 50 公里/小时，汽车就会认为对于小型电动机来说太高了，电动机也会启动。 支持你的汽油. 我们必须强调这种变化发生的细化，因为如果我们在声音级别上注意到它，但是 几乎没有跳跃 就我们从内部感知到的推动力而言。 这是 Auris Hybrid 的关键之一，它将允许平稳驾驶并希望在发动机之间进行这种变化。

因为有些汽车会邀请您获得所有好处，但是在 Toyota Auris Hybrid 中，趋势是获得 电动滚. 就像一种上瘾，你寻求听到电的沉默，不愧是富士通的广告。 而且有必要从一开始就明确，这辆车没有运动的愿望，也没有假装。 最有效的土地 它在城里，我们可以在低速下滚动而无需任何费用。

e-CVT 驱动和传输模式

Auris Hybrid 具有三种驾驶模式，可以通过按下位于中控台上靠近手刹的按钮来选择。 第一的， EV模式，尽量使用电动马达，只要电池有电即可。 正如我们所说，它将处于低速并且不需要它，因为否则汽油会进入。 同样的事情发生在 生态模式，旨在通过结合使用两种发动机来减少消耗。 这 压水模式 它是性能最高的，它还结合了两种机制，但要充分利用它。

丰田 Auris Hybrid 使用换档 E-CVT 它作为一个连续变量。 通常，我们习惯于正在发生的变化，在一个和另一个之间有小的跳跃。 然而在这里， 没有游行 使用。 因此，推力是连续的，没有跳跃，并且不允许旋转。

内 没有转速表 相反，一根针表示三个参数。 在下部，它显示电池是否正在充电，这是通过车轮移动而不加速来实现的，这也归功于 再生制动. 与其他车辆相比，这有时会使踏板感觉有点松软且不那么精确。 为了增加电池的电量，变化中有一个位置标有“B”。 它的作用是 保持发动机动力 将电力转移到电池。 它的充电速度要快得多，但有时我们会注意到它过多地制动车辆并增加噪音。

中间部分是 回声计，当我们使用电动时，它会将针头放在一半位置，而当我们使用消耗很少的汽油时，它会将针头放在一半位置。 上半部分是Power部分， 点亮橙色 这意味着两个引擎都在满负荷运行。 请注意，当我们全速前进并到达仪表的顶部时， 噪音开始变大 里面。 由于没有齿轮，推力会持续不断，如果我们需要大量动力，感觉会有些奇怪甚至烦人。

消费与总结

在破坏了 Auris 混合系统的整个操作之后，让我们来看看它的优点之一： 消耗. 正如您可能已经猜到的那样，零消耗和零排放的电动车有很大帮助。 对应 3,5 l/100km 和 2 g/km 的二氧化碳排放量。 实际上，消费会增加，尽管在测试结束时它标志着一些 值得 5,3 升. 需要注意的是，在电动模式下通过负坡度区域或在城市中徘徊，可能会消耗 4,5 升。 另一方面，如果我们进入山路或陡坡地区，我们将遭受更多的痛苦和 消费将飙升 百公里6升以上。

关于动态方面，我们可以肯定 Auris 具有平衡的底盘和 很好的悬挂. 尽管它不是一辆跑车，但它的脚很稳固，可以让我们快速转弯并且不会摇晃。 还 吸收瑕疵 地面，既不干燥也不松软。 我们可以对地址说类似的话，因为它是相称的和直观的，并且使它成为一辆容易驾驶的汽车。

总之，Toyota Auris Hybrid 2015 成为其中之一 最佳选择 来自 Auris 系列。 作为功​​率最大、消耗量可与柴油相媲美的汽车，它被认为是一辆可以在城市中行驶的好车，并且知道我们的排放量是可控的。 这 柔软和精致 其混合动力系统的关键，以及由广泛的设备提供的良好的质量/价格比 18.000和21.700欧元.

设备 Toyota Auris Hybrid

企业:

• 无钥匙启动
• 控制面板上的4,2英寸TFT彩屏
• LED尾灯
• 鲨鱼鳍天线
• LED日间行车灯
• 单区空调
• 15" 合金轮毂配 195/65R15 轮胎

现有的 （添加到业务）：

• 后电动车窗
• 丰田 Touch 2
• 后视摄像头
• 法罗斯antiniebla delanteros

感觉！ （添加到活动）：

• 电动折叠外后视镜
• 雨量和光线传感器
• 电致变色车内后视镜
• 有色后窗
• 17” 合金轮毂，215/45R17 (90D) – 225/45R17 轮胎
• 全 LED 定向大灯

高级选项 （添加到感觉！）：

• 无钥匙进入和启动
• 加热前排座椅
• 双区空调
• 车道偏离警告
• 智能远光灯控制 (AHB)
• 识别交通标志
• 停车助理 (SIPA)
• 碰撞前安全系统 (PCS)

丰田 Auris 混合动力车价格

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