试试 Toyota Yaris 2017,日本城市回归比以往任何时候都更加战士和混合动力

新丰田雅力士 56

距丰田已经过去了 19 年 汽车公司 将推出第一代雅力士. 这家日本公司的小城市很快就在成千上万的司机心中站稳了脚跟,其在欧洲的销售就证明了这一点。 其出色工作的证明是,它的生产是在瓦朗谢讷(法国)为世界一半(非洲、中东和北美)进行的。

最新一代的丰田雅力士于 2011 年问世. 如果我们考虑到 B 级车型的生命周期,Yaris 已经接近被取代。 关键是,在他们决定的品牌中 进行深度重新设计,而不是展示新模型. 这种重新设计不仅仅意味着外观上的改变,因为丰田已投资超过 90 万欧元来修改 900 多个部件。

除了美学,雅力士带来的新奇事物还有很多。 首先 将之前的 1.33 块替换为 1.5 升的块. 二是占全球销量40%的雅力士混合动力车,业绩有所提升。 第三个是 将 Toyota Safety Sense 作为整个系列的标准配置. 为了了解这些发展,我们前往阿姆斯特丹,看看这些变化是否代表了成熟的演变。

更新的丰田雅力士的外观设计

新丰田雅力士 4

看到新一代丰田雅力士时,人们可能会想到的第一件事是外观没有任何变化。 正如大众汽车集团对其许多车型所做的那样,如果某些东西有效,最好不要碰它。 因此, 丰田设计师选择在最需要的地方进行外观改变.

要谈论它们,我们必须将身体分为三个部分。 Yaris 的车头是变化最“微妙”的,因为它已经看到它的前灯与保险杠一起修改。 通过塑造光学组,他们借此机会创造了新的日间光信号。 通过丰田标志两侧的镀铬线连接保险杠的形式。

在徽标下,我们找到了宽梯形烤架 这给模型带来了存在感。 内部有水平条,突出了套装的三维效果,除了手感饰面,它们被蜂窝状图案取代。 他们完成了前面,一些 新的雾灯两侧有一条垂直的镀铬线 (在卓越的饰面中)突出了整体的三维效果。

新丰田雅力士 19

边区 丰田雅力士是变化最少的。 为了突出它的活力,设计师们强调了 从前到后的流畅线条. 有了他们,雅力士似乎增加了它的长度。 完成这些更改后,门的新下部成型可以是镀铬或钢琴黑色,具体取决于所选的饰面。

最后,后部区域与前部一起承担了许多其他变化。 尾门已完全重新设计 现在好了 容纳部分光学组. 它们的尺寸和宽度都在增加,从后翼延伸到后挡板的几乎一半。 此外,根据表面处理,他们可以安装刹车灯和 LED 位置灯。 这些变化由保险杠下部的黑色装饰完成。

新雅力士室内设计的微小变化

新丰田雅力士 27

一切都清晰有序,这是我们可以应用于改造后的丰田雅力士内部的最大值。 与之前的迭代相比,控件的分布和仪表板的一般结构没有改变。 什么 是的,它已经改变是仪器,呈现新的设计并整合 全新4.2英寸屏幕 两侧是两个模拟双筒望远镜的模拟球体。

此屏幕是可配置的,因为从位于新三辐方向盘上的控件中,我们可以选择我们想要查看的信息。 方向盘手感非常好,无论是厚度还是尺寸都是完美的。 此外,它现在收到了一些钢琴黑色插入物,突出了它想要传达的轻盈感。

如果我们将注意力集中在仪表板的其他部分,我们可以看到 侧通风口现在采用螺旋桨的形式. 正如我们在气候控制显示屏上看到的那样,控件的灯光已经改变,现在是蓝色调。 如果是 中央屏幕, 更改的重点是改进其控件以及促进对其菜单的访问 (缺少 Apple CarPlay 和 Android Auto).

新丰田雅力士 31

如果没有 添加新的内饰、颜色和更好的材料 覆盖内部。 仪表板、车门等部件的材质和调整都得到了改善,更加坚固。 还有,现在 内部定制选项更大,因为根据客户选择的饰面水平,丰田雅力士会呈现不同的色调。

可用的颜色组合有四种。 基本的黑色/灰色和蓝色/黑色,酒红色/黑色,灰青铜/黑色和白色/黑色。 提前完成 你可以安装皮革内饰. 这些组合也可以与双色调车身搭配,因为它是 Yaris 外观定制方面的一大创新,除了它的 两种新颜色,东京红和星云蓝.

同类最佳室内空间

新丰田雅力士 39

新款丰田雅力士的内饰与之前的车型相同。 由于没有更换平台,轴距保持不变(2,510 米),乘客舱空间也随之保持不变。 在前排座位上,对于传统尺寸的人来说,空间是宽松的,但如果我们谈论更广泛的人,他们可能会有点不知所措。 后排长凳令人惊讶的是腿部空间而不是宽度。

丰田雅力士的长度为 3,9 米,但考虑到乘客的空间,它的尺寸似乎更大。 其他较大的城市没有这种能力,因此日本模式是最好的模式之一。 这个尺寸允许 两个正常大小(1,75 米)的人舒适地旅行,三分之一会更窄,因为在这一部分(和其他更高的部分)中,人行道的宽度阻碍了两个以上的乘员出行。

它受到伤害的地方是后备箱的空间,虽然这不是重大损失,因为它的容量约为 290 升(包括双底)。 这一措施接近 300 升开始标记填充城市部分的模型。 尽管如此, 它的访问边缘不是太高 就像它在一些竞争对手中发生的那样。

机械范围只有汽油,但非常有趣

新丰田雅力士 10

丰田雅力士目前的机械范围由汽油块组成。 在我们在阿姆斯特丹测试的更新中,这一趋势将保持不变。 不同之处在于 1.33升的块消失了 从目录 支持功率为 1.5 马力的新 111 升发动机. 日本城市的另一项改进是混合动力系统的优化(主要是噪音和驾驶舒适性)。

1.0升是大气三缸,可产生69马力 转速为 6.000 rpm,最大扭矩为 95 Nm。 尽管其他竞争区块也有同样的问题,但它的改进并不显着。 Yaris 的性能谨慎(从 15,3 到 0 需要 100 秒),尽管在 1 档、2 档和 3 档(它有 5 种速度)中,它的乐趣是一大亮点。 此外,实际消耗量不会超过6升,与批准的数字相差甚远。

1.5 Dual VVT-iE 块是明星 (对不起混合动力版)改造后的丰田雅力士。 它的四缸配置使它比 1.0 运行更平稳。 该模块是先前 1.33 VVT-i 的演变,但经过改进 在各个方面,因为它设法超过了下一个欧 6c 排放标准(它没有微粒过滤器)并在 0 秒内标记每小时 100 到 11 公里。

新丰田雅力士 5

压缩比已增长到 13,5:1. 一个新的进气门正时系统允许它根据功率需求在奥托和阿特金森循环上运行。 它提供的功率为 111 hp,在 136 rpm 时最大扭矩为 4.400 Nm。. 此外,它与6速手动变速箱联动,直接触摸,在实际使用中可以减少12%的油耗(根据丰田)或每百公里约6,5升。

为了改善这种油耗,丰田工程师在内部采用了创新的技术解决方案。 这 采用水冷式排气歧管 降低废气的温度,而不需要用更多的燃料来丰富混合物,从而减少消耗。 此外,由于属于 ESTEC 发动机系列 有措施 减少内部摩擦损失.

最后 Yaris Hybrid 继续依赖 1.5 VVT-i 配对及其电气系统. 它们的功率和消耗没有改变(在测试中我们达到了 4,5 升),但改变的是它们的工作平稳性(从 11,8 到 0 公里/小时保持 100 秒)。 工程师们做了 更换发动机支架、新传动轴,前副车架,改进的进气系统,或更大的发动机排量控制。

新雅力士方向盘后的感觉

新丰田雅力士 21

在与新丰田雅力士的接触持续通过荷兰土地的那一天 我们有机会测试了构成该系列的三个引擎. 我将通过讨论它的悬架、转向和一般行为来开始解释新款丰田雅力士在方向盘后的感觉。 其次,我将离开机械师,因为 每个引擎的行为都不同 除了其他机械元件。

首先必须要说的是 谁正在寻找具有某种运动​​感的汽车你将不得不等待 GRMN高性能版 (仍有待确认)。 我们计划用 Yaris 混合的高速公路、二级公路和城市路段进行的路线。 在所有赛道中,它的表现都非常好,因为它的悬挂很舒适,同时它有效地控制了车身侧倾。

这是一个在路上感觉稳定的模型 (虽然比大众 Polo 还小)而且,尽管缺乏运动抱负,但它永远不会吓到它的乘客。 和---关联 它的方向,已重新校准,使其更直接. 的确,它感觉更坚固,但普通驾驶员也不会注意到这一点。 这并不意味着它不好,因为它的使命就是它的本质,正如他们在我镇上所说的“鞋匠,你的鞋子”。

新丰田雅力士 45

转向其机制的行为,这里它们之间存在差异。 开始于 最小的块,我们必须说 在城市里蓄势待发,在流动的交通中有点紧张,因为它的低扭矩意味着我们必须意识到这种变化。 这个问题使得油耗对我们的驾驶方式和油门踏板的呵护方式很敏感。

新区块 1.5 更有活力 高转比低转(在这个范围内小胜)。 在这个方案中佩戴它非常舒适, 会让不寻求过度动力的司机感到高兴 但是,是的,轻松的散步。 对于所有这一切,具有六个交错关系的变化有助于稍微开放的第六速度,这有助于降低旋转速度。

最后,我们必须谈谈混合版本。 在这种机制中,公司负责人强调了引入的改进。 主要的 减少来自热机的声音并在驾驶员需要动力时更换 CVT. 在我们进行的巡演中,丰田雅力士表现出更衰减的声级,尽管在需要更多汽油的情况下,噪音比预期的更明显。

安全系统:标配丰田安全感

新丰田雅力士 29

我们已经说过 丰田已决定从最基本的完成将 Safety Sense 包纳入其 Yaris. 该套件包含带紧急制动、远光灯智能控制、非自愿变道警告和交通标志识别的预碰撞安全系统(唯一一个在该范围的入口处不可用)。

在我们动手的过程中,我们检查了除了智能远光灯控制之外的一切工作情况。 车道偏离警告效果很好, 每次汽车在没有打开闪光灯的情况下撞到道路上的条纹时都会发出警告。 此外,带有紧急制动系统的预碰撞安全系统也警告我们要注意骑自行车的人横穿我们的道路。

如果主动安全很重要,那么被动安全也同样重要。 新的丰田雅力士看到了如何 后座安全带接收力限制器 和烟火的借口。 得益于新的指示标签,儿童座椅的 ISOFIX 锚固件经过重新设计,组装更加轻松快捷。 还, 帘式安全气囊也经过重新设计 以提供更好的安全性。

设备范围和价格

新丰田雅力士 33

丰田西班牙公司证实 新 Yaris 的范围将包括四种饰面以及第三款的 Cool Pack. 应该注意的是,从最基本的城市开始,它的一些竞争对手为更高的饰面留下了一些元素,例如合金轮毂或雨量传感器。 此外,我们不能忘记丰田安全意识。

我们用红色标记了 装备差异 () 与以前的模型相比。 总体而言,丰田创造了一种产品,可以以非常合理的价格装备精良。

  • 15“合金轮
  • 手动气候控制
  • 法罗斯antiniebla delanteros
  • 车身色门把手
  • 雨传感器
  • 备胎
  • 7气囊
  • ABS+EBD+BA
  • 稳定性和牵引力控制 (VSC/TRC)
  • 坡道起步辅助控制 (HAC)
  • 丰田安全感

ACTIVE

  • 15” 主动式合金轮毂
  • 丰田 Touch 2 多媒体系统
  • 巡航控制(110 和混合动力)
  • 限速器(70 & 110)
  • 4,2”彩色TFT多信息显示屏
  • 带有交通标志识别系统的丰田安全意识
  • 后备箱中的双托盘
  • 后电动车窗
  • LED 型后光学元件

酷包

  • 后视摄像头
  • 自动双区气候控制(70 和 110)
  • 按下启动按钮(混合)

感觉

  • 16” 双色合金轮毂
  • 蜂巢前格栅
  • 后窗变暗
  • LED日间行车灯
  • 带集成刹车灯的后扰流板
  • LED 型后光学元件
  • 带有钢琴黑色嵌件的侧饰条

ADVANCE

  • 16 英寸 Advance 合金轮毂
  • 钢琴黑前格栅
  • 混合面料/阿尔坎塔拉面料
  • 光传感器
  • 无钥匙进入系统(智能进入)
  • Skyview全景屋顶
  • 镀铬侧饰条

例如,丰田负责人告诉我们他们的 按次付费系统 因为 占其对私人客户销售额的 68%. 使用这种付款方式,我们可以拥有以下价格的 Yaris...

电机 交换 价格
电机 交换 价格
1.0 VVT-i 70 马力 用户手册 城市 120 欧元/月
1.5 双 VVT-iE 111 马力 用户手册 活跃于 Pack Cool 125 欧元/月
1.5 VVT-i 混合动力 101 马力 自动 活跃于 Pack Cool 150 欧元/月

如果我们不想要这种付款方式, 我们也可以选择传统购买 并且其中也有几个可用的价格。 如果您不想融资,Yaris 系列的起价为 10.550 欧元。

电机 交换 价格
电机 交换 价格
1.0 VVT-i 70 马力 用户手册 城市 9.550 欧元
1.5 双 VVT-iE 111 马力 用户手册 活跃于 Pack Cool 12.300 欧元
1.5 VVT-i 混合动力 101 马力 自动 活跃于 Pack Cool 14.850 欧元

其余范围的价格将在公司正式沟通时公布。

结论

新丰田雅力士 GRMN

这种通过荷兰土地的接触并没有像我们希望的那样持续很长时间,但它帮助我们 了解新丰田雅力士的表现 我们什么时候可以测试它。 现在我们可以告诉你,无论谁正在寻找一辆舒适、宽敞、性能良好、制造质量不错的城市汽车,都可以从日本车型中获益良多。

讨论 性能、消费和行为 动态的我们可以做到 当我们进行更深入的测试时. 但是,我们可以告诉您,它不会让我们失望。


在 Google 新闻上关注我们

成为第一个发表评论

发表您的评论

您的电子邮件地址将不会被发表。 必填字段标有 *

*

*

  1. 负责数据:MiguelÁngelGatón
  2. 数据用途:控制垃圾邮件,注释管理。
  3. 合法性:您的同意
  4. 数据通讯:除非有法律义务,否则不会将数据传达给第三方。
  5. 数据存储:Occentus Networks(EU)托管的数据库
  6. 权利:您可以随时限制,恢复和删除您的信息。