测试 Toyota Aygo X Cross 1.0 72 CV Play

测试丰田 Aygo X Cross

在过去的 XNUMX 天里,我们一直在测试 丰田 Aygo XCross. 一个带有交叉色彩的小城市,充满了注重安全的技术。 我们习以为常的东西 日本品牌, 它为其车型配备了各种驾驶辅助设备,即使是最基本的饰面。

话不多说,我们测试的这款车就是入门车型,叫做 玩具, 带变速箱 手册. 后者与 只有发动机可用: 70号汽油,就是小三缸的 1.0 升,72 马力. 另一种选择是安装CVT自动变速箱,多花1.350欧元,我们也会在相应的部分讨论,因为这是一个有趣的选择。

将 A-segment urban(随着基本设备的削减而变得更便宜)与这样的安全技术库相结合,会导致 充满对比的汽车. 这么多,以至于在 前排座椅 很明显,这是一个 2022 型号, 但如果我们改成 看来我们在 90年 XNUMX 世纪。 如果你仔细观察,你已经可以从外面看到它。

丰田 Aygo X Cross 的外观设计

测试丰田 Aygo 前部

丰田 Aygo X Cross 措施 长3,70米,宽1,74米,高1,51米,轴距2,43米。 也就是说,用这辆车找停车位真的很容易,因为那些比Segment B很多车少了30cm的地方非常显眼。

这些比例添加到 Aygo X Cross 的设计中,造就了一辆原创且极具吸引力的汽车。 尤其是这么小的车轴距这么长,高鼻子和有点窄的窗户给了它一个 看起来与概念非常相似 他们在 2021 年初展示了它们。

在鼻子突出 没有顶部烤架,与其他丰田车型一样。 因此,所有发动机通风都通过大型下格栅进入,在这款入门级车型上,格栅采用哑光黑色塑料制成。 他们用于那些的相同材料 赋予它交叉外观的轮拱 我们之前提到过。

测试丰田 Aygo X Cross 后部

侧面有一个凹口,从车身下部伸出并斜向后门把手延伸。 是什么使它更具动态性,尽管引擎与它不协调。 在锋利的后窗中,您可以看到一个 显示缺少窗户调节器的小细节 (既非手动也非电动):罗盘式开口的小黑圈,打开时只留下一个小的横向缝隙。

已经在后方脱颖而出 大光学组 玻璃表面覆盖的面积远远超过后窗,使整个后挡板呈现黑色的亮丽外观。 在下部,我们再次发现自己使用与轮拱相同的黑色塑料,并且没有明显出现的排气管。 虽然我们记得这是一个 不再是汽油机, 随之而来的 贴纸C绿色.

这辆丰田 Aygo X Cross 的简单内饰

测试丰田 Aygo X Cross 内饰

进入Aygo X Cross内部,首先映入眼帘的既不是方向盘,也不是仪表盘。 这 中央触摸屏, 由椭圆形框起,是占据中心舞台的那个,使其与其他竞争模型截然不同。

结果是 非常简单的内饰. 只有一个 12V 插座、另一种 USB 类型和传统的空调控件被排除在这个卵形之外。 如果我们制作这辆车的视频,这里会响起铃铛,并伴随着绿色向上箭头,因为它易于操控,不会分散对道路的注意力。

测试丰田 Aygo 仪表板

另一方面,在 仪器仪表 箭头将是红色的,指向下方,以表明这是一个可以改进的点。 在 Aygo X Cross 上,它非常 大小和信息简介. 它是一个在顶部指示速度的圆圈,上面有一个小的叠加屏幕,指示来自车载计算机的数据。 缺少温度指示器转速表与非常不准确的灯光一起工作 以 500 rpm 的速度出现。

为城市备用的驾驶辅助设备

由于 很多驾驶辅助工具 我们在开头提到的。 为了控制它们,它的每一侧都有 10 多个按钮。 尽管很容易习惯它们并且它们的处理也很简单。 此外,方向盘采用仿皮制成,手感舒适。

测试丰田 Aygo X Cross 仪表板

Aygo X Cross 在城市中有用的驾驶辅助设备是:始终实用的后视摄像头、带行人和骑车人检测器的预碰撞系统、紧急制动警告(有时警告太多次)和坡道起步助攻如果您想在路上外出,交通标志识别、远光灯控制、驾驶员注意力不集中警报和变道辅助等辅助工具将很有用。

MGI 物料 用于一切都是 质量不高 他们明确表示,这是品牌在 A 级车中往往忽视的细节之一。即便如此,必须认识到 一切都组装好了,没有破坏整体视觉的可见缺陷。 此外,还有一些 定制附加功能,例如红色装饰线条,如果基本设计对所有者来说太平淡了。

前排座椅的空间足以容纳大个子,无论是身高还是宽度。 尽管如果两个乘员都很大,他们之间的空间就会稀少,这在城市地区很常见。

Aygo X Cross的第二排座椅

测试丰田 Aygo X Cross 后排座椅

如果我们去 后排座椅,我们再次注意到不仅节省了罗盘式窗户的开口,而且节省了门本身的重量。 当我们拉动它时,它似乎只有几公斤重,这既是因为它没有内部装饰,也是因为它的尺寸很小。 后者是一种不便,留下了 有点尴尬的访问,与紧接在上方的细分市场中的汽车相比。

一旦进入 腿部空间非常有限. 为我设置了驾驶员座椅(我身高 1,86 英尺 1,60 英寸),我不太适合坐在后排。 在我身后只能容纳一个不到 1,74 米的人。 我们和其他人做过测试,乘员舱的空间刚好够前1,74米,后1,68米左右。 如果您想在您的座位上运送婴儿,则前排乘客座位最多只能容纳约 XNUMX 米的人。

测试丰田 Aygo X Cross 后备箱

至于 树干,按道理不能在3,70米长的车里大方。 立方体 231升,也就是说,几个飞机机舱手提箱和一些更小的包裹是必需的。 它低于一个 现代i10 (252 升)或 起亚picanto (255 升),略高于 菲亚特熊猫 (225 升)并且远高于 菲亚特500 (185l)。 所以 接近其细分市场的平均值.

驾驶丰田 Aygo X Cross

如果我们从 Aygo X Cross 开始,1.0 升三缸发动机会因为它产生的轻微振动而立即引人注目。 虽然完全在情理之中,甚至可以说在同级车里还是一台安静的发动机。

试驾丰田 Aygo X Cross

他们不能被期望,他们是很好的能力,无论是 72 CV 还是 93 Nm 最大扭矩. 尽管这些数字并不像它是大气发动机这一事实那么重要,因此它从转速表的很晚才开始全力推动。 具体在这个模型中是 当我们达到非常高的 4.400 rpm 时,所以能推的东西都不是什么大事。

出于这个原因,如果它的使用几乎完全是城市的,我们推荐这款车。 如果您在双向道路上行驶 你可以忘记可靠和安全的超车 如果您在许多西班牙道路上碰到慢速卡车、拖拉机或经常骑自行车的人。

消耗

消费丰田 Aygo X Cross

在什么可以预期 效果很好,事实上他得到了它们,它在 消费. 更重要的是,在城市中很容易接近 5,2 l/100 km,在高速公路上约为 4 l/100 km,但更令人惊讶的是,在高速公路上它仅满足 4,8 l/100 km。 在城市和慢速道路上有一些值得夸耀的费用,因为没有任何类型的电力辅助,但在快速道路上甚至更多,尽管为了保持 3.600 公里/小时超过 120 rpm 而实现它。

这些消耗有助于:发动机的调校,明确侧重于节省燃料,当然还有 Toyota Aygo X Cross 的 1.015 公斤重量。 后者与 软转向, 使它在交通中流通感觉非常敏捷,尽管它不是设计用于在曲线之间玩耍的汽车。

结论

丰田 Aygo XCross

Toyota Aygo X Cross 是一款完美的汽车,适合那些正在寻找 方便停车和许多驾驶辅助工具. 尽管必须认识到其中一些更多地用于为道路设计的汽车中。 它灵活且易于驾驶,尽管后者将与我们一开始提到的 CVT 自动变速箱一起完成,有了它,您可以在充满红绿灯和交通拥堵的路线上忘记离合器。

硬币的另一面 他们是 部分A的具体细节像罗盘式开启的后窗,对某些人来说可能有点幽闭恐惧症,周围都是硬塑料,还有前电动窗,但没有一键式功能。

我们测试过的基础版本 14.500欧元的一部分 尽管存在上述缺陷,但它作为标准包含的安全技术禀赋是合理的。 至少考虑到最近汽车价格飞涨。 如果您想要自动更改,则必须支付 15.850 欧元的发票。 名为 Chic 的最高饰面起价为 17.250 欧元。

装备 Toyota Aygo X Cross

测试丰田 Aygo X

玩具

  • 车身颜色后视镜盖
  • 前后雾灯
  • 17英寸轮毂
  • LED型日间行车灯
  • LED尾灯
  • ISOFIX 锚
  • 电动可调外后视镜
  • 真皮多功能方向盘
  • 分体式和折叠式后排座椅
  • 倒车摄像头
  • 手动气候控制
  • 前电动车窗
  • 光传感器
  • 带车道控制的车道偏离辅助
  • 限速器
  • 车道保持助理
  • 识别交通标志
  • 带行人和骑车人检测的紧急制动
  • 自适应巡航控制
  • 自动远光灯
  • Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容性
  • 丰田
  • 彩色TFT多功能显示器
  • 无线电数字DAB
  • 丰田Touch 2 7寸多媒体屏

喜欢(添加)

  • 装饰线条
  • 后窗变暗
  • 两色车身
  • LED大灯
  • 18英寸黑色轮毂
  • 车身颜色内饰定制
  • 电动加热外后视镜
  • 黑色内饰,带车身颜色缝线
  • 自动气候控制
  • 雨传感器
  • 2英寸丰田Touch 8多媒体系统

别致(添加)

  • 18 英寸机加工车轮
  • 后备箱内部照明
  • 带米色缝线的部分皮革内饰
  • 带有在线更新的浏览器
  • 远程连接服务
  • 智能手机无线充电器
  • 无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
  • 丰田 Smart Connect 9 英寸多媒体

丰田 Aygo X Cross 价格

测试丰田 Aygo X Cross 保险杠

电机 交换 价格
电机 交换 价格
1.0 72 简历 手动 玩具 14.500€
1.0 72 简历 手动 喜欢 15.550€
1.0 72 简历 手动 别致 17.250€
1.0 72 简历 无级变速器 玩具 15.850€
1.0 72 简历 无级变速器 喜欢 16.850€
1.0 72 简历 无级变速器 别致 18.600€
官方价格取自 丰田配置器.

编辑意见

丰田 Aygo Cross
  • 编辑评级
  • 3.5星级
14.500 a 18.600
  • 60%

  • 丰田 Aygo Cross
  • 评论:
  • 发表于:
  • 最后修改: 23 11月的2022
  • 外观设计
    编辑:80%
  • 室内设计
    编辑:60%
  • 前排座椅
    编辑:75%
  • 后排座椅
    编辑:55%
  • 树干
    编辑:65%
  • 机械学
    编辑:70%
  • 消耗
    编辑:90%
  • 福尔
    编辑:75%
  • 价格
    编辑:75%

优点

  • 消费很紧
  • 城市中的敏捷
  • 高标准保障养老

  • 不实用的后排座椅
  • 高速公路偿付能力差
  • 内部硬质材料

画廊 Toyota Aygo X Cross


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