测试双龙 Korando，显着改进和 178 马力

双龙 是一个在我们境内不是最畅销的品牌 一种可能“奇怪”的方法. 大多数汽车品牌似乎都在寻求尽可能多的销量，但这并不总是意味着它们是获得最大收益的品牌。 他的专长是 SUV 和跨界车。，因此这些车辆的当前时尚是惊人的。 危机，也是一个经济品牌。

我们刚刚推出了一款已经在官方经销商处销售的新产品， 双龙Korando 2017; 但首先我们必须轻描淡写 西班牙品牌. 虽然它不是这里的知名品牌，但它的成长非常有趣。 在 2016 年它已经增长 与 14 年相比 2015%; 而如果我们将去年的销售数据与 2012 年的销售数据进行比较，则增幅飙升至 169%。 让我们一起去 SsangYong Korando，这是 谁占据了我们这些线.

Korando 早在 1996 年就在西班牙开始商业化，从那时起注册了 12.000 辆，是这家韩国公司最受认可的汽车之一。 是个 该型号的第五代，诞生于 1974 年，现在呈现出优雅的重新设计。 该品牌的目标是在西班牙销售， 每年大约 1.000 台。

美学上的小变化，但非常成功

双龙的紧凑型 SUV 获得了一些 细微的变化 尽管不是太大，但给它一个非常不同的图像。 这些变化， 在前面, 主要出现在 前大灯. 它们现在有更大的尺寸和 LED 日间行车灯。 保险杠也改变了它的形状， 更大的表面用黑色塑料制成 给人以坚固性和新雾灯的更多印象。 顺便说一句，转向信号灯现在与前面提到的雾灯一起位于下部区域。 格栅也是新的，引擎盖上的肋骨也不同。

变化 在侧面和背面 他们的内容要多得多。 在侧面，我们发现了新的车轮设计和更宽的前翼。 辩护人也看到了 重新设计你的保险杠; 虽然从后面看，它仍然完全可以识别为双龙 Korando，并且由于其飞行员的形状，可能会与欧宝 Mokka 混淆。

我们不能在不回顾它的情况下告别外观设计 主要措施. Korando 的长度为 4,41地铁，宽度为 1,83，高度为 1,67（不包括车顶纵梁）。 这款SUV的轴距为2,65米。

同类产品中最宽敞的之一

尽管没有取出米、罗盘、方格和定方格， 感觉 是双龙Korando的内部是 其细分市场中最广泛的之一; 并且我们的测试单元有一个天窗，它总是从高度减去几厘米。 在里面 我们有前排座位 足够的空间，以至于2米左右的人不应该感到不知所措。

该 后方格 他们非常慷慨尤其是侧面的。 我大约 1,76 岁，驾驶座在我的位置上，我的膝盖还有大约 15 厘米的距离可以接触前座。 高度尺寸也很好，也没有宽度问题。 合乎逻辑的，中央广场并不那么舒适。 尽管韩国品牌通过不提供传输隧道来照顾第五名乘客。 我们应该提到 座椅靠背可倾斜 17,5 度。

我们去 树干. 它的体积为 486升，将其置于类别的中上区域。 后排座椅可以以 40:60 的比例折叠，当我们降低两个部分时，我们会发现 1.312 升的载货量和完全平坦的地板。 行李箱容积 在 4×4 版本中不会减少.

室内设计更新

这种重新设计也带来了 内部明显变化. 双龙科兰多 重新设计了这些关键元素 内饰可以让我们有一种置身于老式或现代汽车前的感觉。 它们是：方向盘、仪表板、仪表板中央区域使用的颜色、门板和变速箱旋钮（手动和自动）。

虽然我们正在处理一个被归类为“经济”的品牌，但事实是 使用的材料 它们不是通常的“低成本”汽车。 仪表盘上半部分功能 一个非常漂亮的蓬松，如门的“肘托”区域。 其余的元素都是由硬质材料制成的，尽管它似乎有很好的调整。 另外值得注意的是 大量孔洞蔓延 整个机舱。

Un 负点 我们在里面看到的是 触摸屏 的仪表板。 它在大多数情况下的可读性都很好，并且它的操作是正确的，但是如果 太阳的光芒 影响它，有时真的很难知道它显示的是什么信息。

只有一台发动机，2.2 hp 178 柴油发动机

提供双龙科兰多 只有与 2.2 柴油发动机，178 马力. 该动力以 4.000 rpm 的速度提供，而其最大扭矩为 400 Nm 转速在 1.400 到 2.800 rpm 之间。 批准的消耗量在 5,3 l/100 km 和 6,8 l 之间。 之所以如此，是因为尽管它只有一个引擎可用，但也有版本 手动和自动, 用简单的牵引力 前桥和 4×4. 变速箱为六速，而 全轮驱动使用Haldex型差速器 50% 可锁定。

驾驶双龙科兰多

我们已经将自己置于新的韩国 SUV 的控制之下，主要是它向我们传达了它是 始终完整的产品 当我们对运动感觉不感兴趣时​​。 已完全配置 优先考虑舒适. 测试单元对应于带有手动变速箱和前轴驱动的版本。

El 2.2 柴油机，凭借其 178 hp 和 400 Nm 的扭矩，是 足以轻松移动 此版本声明的 1.673 公斤。 尽管略高于怠速它有点懒惰，但在超过 1.500 转之后，它的推力开始被注意到。 它不是一个因其声学精致而大放异彩的引擎，但确实可以很好地控制机舱内的振动。 与几个乘客一起进行高速公路旅行，并且将行李箱推到边缘就足够了。

该 悬架具有相当平滑的设置. 在次要道路和弯道之间，汽车似乎需要很长时间才能支撑。 这种配置的积极方面是 非常舒适的旅行 在快速的道路上，面对遍布我们城市的颠簸，当然， 离开沥青时 并进入泥土轨道； 它的干燥程度并不像比赛的其他汽车那样干燥。

Un 我们不喜欢的一点是地址. 我们假设这只是用汽车拍摄几天的问题，我们最终会适应它的操作，但事实是方向是 非常间接 并没有向我们传达前轮下发生的事情。 就像这个细节是专为越野循环而设计的，但事实是，通过道路 提出一些疑问, 直到我们习惯了绘制曲线。 我们必须 比平时多转动方向盘.

双龙组织了一场 沿着难度很小的小路进行短途旅行. 我们已经在具有 4×4 牵引力的单元的控制下完成了这条路线，但我认为如果我们能够使用 4×2 来完成，我们不会遇到太多问题。 我们将等待对其进行彻底测试，以收集有关其越野行为的更多信息。

总之

双龙科兰多是一个 要考虑的产品 对于所有正在寻找紧凑型 SUV 并且不能（或不想）花费通才车型成本的客户，这比这款车型贵得多。 也许我会收回我只有 一台发动机可用. 双龙告诉我们，西班牙这种汽车对汽油的需求很低，所以不会有回报。 另一方面，正如您将在下面看到的，Korando 从基础完成带来出色的设备. 最后，它的保证是五年，这也是必须考虑的。

设备

Line

• 6安全气囊
• 16英寸合金轮毂
• 坡道起步辅助
• 带 6 个扬声器、蓝牙和 USB 输入的收音机
• 巡航控制
• 多功能方向盘
• 板机
• 报警
• 空调
• 前 LED 日间行车灯和尾灯
• 镜子里的指标

高级版

• 7英寸触摸屏带倒车摄像头
• 自动气候控制
• 17英寸轮毂
• 真皮方向盘和旋钮
• 雨量和光线传感器
• 加热前排座椅
• 一键式驱动程序窗口
• 带集成转向信号的雾灯
• 电动和加热外后视镜
• 车顶护栏
• 深色眼镜
• 行李箱盖托盘
• 应急轮

有限

• 皮革内饰
• 太阳能屋顶
• 18英寸合金轮毂
• 前后停车传感器
• 加热后排座椅
• 免提进入并启动自动变速箱
• 镀铬包

双龙科兰多价格

所有这些版本都必须添加 2.000 欧元的折扣，但 Line 饰面除外，其折扣为 1.000 欧元。 因此，我们可以从 19.150 欧元购买一辆双龙 Korando。

双龙科兰多形象画廊