测试大众 Polo Life 1.0 TSI 95 CV 手动 5v

测试大众 Polo

El 大众Polo 它已经陪伴我们近 50 年,自 18 年以来已售出六代产品,销量超过 1975 万台。当前型号于 2017 年推出,几个月前已更新 改造. 今天,我们将检查这些新奇事物对 效用 大众.

去检查 我们驾驶一辆非常简单的大众 Polo,大多数客户需要的版本之一。 一切都与修剪水平有关 生活,这是访问权限,并且 1.0 TSI 95 马力发动机 配5速手动变速箱,也是最经济的。 当然,它的价格也不低,因为部分 21.235欧元 没有折扣。

外观略有变化,使其更像高尔夫

此更新胆怯地影响了外观设计风格。 例如,在前面,我们看到保险杠和大灯的调整, 他们已经将 LED 技术作为标准. 可选地,这些投影机具有卓越的光洁度,可以是称为 IQ Light 的矩阵 LED,其前面有一条光带,但我们的测试单元并非如此。

大众 Polo 后部测试

我们的单位配备了实心灰色和 15 英寸合金轮毂,在这两种情况下都是免费的。

后保险杠和飞行员是新的,其中添加了 LED 照明作为标准并扩大了规模。 从我的角度来看,他们已经成长太多,这降低了模型的个性,因为现在它看起来更像新模型。 大众高尔夫 (在这里试试) 关于轮辋, 15英寸为标准,在运动型 R-Line 饰面中增加到 16 个,可选增加到 17 个。

外观尺寸没有变化,长4,05米,宽1,75米,高1,45米,轴距2,56米。

Volkswagen Polo 有一个清醒的内饰,但完成得很好

在里面测试大众 Polo

正如您已经看到的,我们的单元实际上是一个访问版本。 如果我们进去,我们有 数字座舱仪表组,这是西班牙的标准配置,配备 8 英寸屏幕。 它没有很好的定义或定制,但如果你来自一辆有点旧的汽车,它看起来会很棒。 当然,缺少更多的自定义。

这辆车为数不多的附加功能之一是 用于信息娱乐设备的探索媒体系统. 它的价格为 595 欧元,但建议使用,因为屏幕从 6,5 英寸到 8 英寸,但主要是因为它带有浏览器和连接 Android Auto 和 Apple CarPlay 无线,总是派上用场。 当然,拥有手机无线充电托盘也无妨,这是可选的。

测试大众 Polo 屏幕

最困扰我的是遇到一个 传统空调 (不带自动温度控制)在起价为 21.235 欧元的汽车中。 大众汽车向我们索要 690 欧元的“Hello Comfort”套件,该套件增加了自动气候控制、座椅腰部调节和带转向灯的前雾灯。

否则,大多数用于仪表板的材料都是硬的,尽管它们有 非常合身,没有吱吱作响 按下时。 同样,在方向盘后获得舒适的驾驶位置也不难。 在这些方面它是正确的,但也许过于清醒,没有一个特别突出的视觉点。

在室内空间中,Polo 几乎是无与伦比的

测试大众 Polo 后排座椅

至于条款 宜居性 它指的是,正如预期的那样,与前一个相比没有变化。 这 前排座椅 他们有很好的通道,我们可以在两个座位上都非常舒适,尽管这个单元不提供腰部调节。 一切都触手可及,它的主要控件很容易掌握。 空口袋的孔和它们的尺寸是正确的。

如果我们谈论 后排座椅, 考虑到它是一个段 B,访问是好的。一旦进入,我们将面临 该类别中最广泛的型号之一. 如此之多,以至于 1,80 左右的四个成年人可以舒适地旅行,没有压力,这在仅 4,05 米的模型中非常了不起。 后面也没有什么奢侈的东西,但是有两个 USB-C 插座可以给手机和杂志架充电。

大众 Polo 后备箱

同样, 树干也是最好的之一 绝对值的类别。 它保持不变,为我们提供 351升,双高地板和规则的形状,以充分利用空间。 它是其竞争对手中最大的车型之一,与 Ibiza 或 Fabia 非常相似,两者都是大众汽车集团的堂兄弟。

发动机供应稀缺,而且没有电气化

Volkswagen Polo 最糟糕的一点可能是它没有提供良好的机械种类,只有两个功率级别和 没有装备柴油发动机或任何类型的电气化的可能性. 老实说,从这个意义上说,它似乎有点过时了。 唯一的好消息是大众 Polo GTI 仍然可用,2 升 207 马力。

测试大众 Polo 1.0 TSI 95 CV

也就是说,新 Polo 仅适用于引擎 1.0 TSI 三缸汽油和涡轮增压; 提供 95 和 110 CV 的功率. 最不强大的标准配备 5 速手动变速箱,并且可以选择安装 7 速 DSG、双离合变速器,这是 110 hp 的强制要求。

我们已经使用手动变速箱测试了低功率选项,它在 95 到 175 rpm 之间提供 2.000 hp 和 3.500 Nm 的扭矩。

驾驶新款大众 Polo:适合一切的汽车

侧面大众 Polo 寿命测试

Polo 是一款其尺寸和细分市场价格较高的汽车,还有其他价格较低且非常果断的替代品。 然而,大众汽车的 西亚特Ibiza,优惠 在各种情况下都有出色的滚动.

测试席伊维萨岛
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在城市周围的典型日常路线中,它感觉足够灵活,可以在城市中循环和机动; 但它在高速公路上行驶时也表现出高水平的平衡、稳定性和乘坐质量。 而这一切, 非常舒适并且对驾驶员产生信心。

此外,它可能是隔音领域中最好的。

95 hp 发动机几乎没有低点,但它在中间区域是溶剂

测试大众 Polo Life 数码盒

我在这个测试单元中感受到的最显着的负面因素是 1.0 hp 95 TSI 发动机 震动一下 在低转速和冷时超过预期, 在 1.600 rpm 以下没有显示出足够的推力. 当从静止状态以一档起步或将二档置于非常低的速度时,这一点尤其明显。

其余的,在正常情况下并不缺乏更多的好处,除非我们以一定的频率和几个人一起旅行。 就我而言,我独自或与同伴一起在高速公路上进行了几次旅行,而且似乎一直 具有足够偿付能力的发动机,不会在非常陡峭的斜坡上倒塌。

也许第六种关系对发动机在高速公路上转动较少有好处。

测试大众 Polo Life 正面

同时, 悬架 它具有正确的皮重,允许车身轻微倾斜而不会被夸大,同时它可以很好且舒适地吸收颠簸和坑洼。 185/65 R15 轮胎也对此做出了贡献,因为它们具有较高的轮廓,有助于过滤地形中的不规则性。

Polo 的一个非常显着的细节是它还 他处理得很好,因为它的回转半径很短,是正的。 为此,我们必须补充一点,玻璃表面很好,因此驾驶员在停车时具有良好的视野。 这对于像经过测试的单元来说很重要,它没有停车传感器和倒车摄像头。

消费:95匹的大众Polo TSI要花多少钱?

测试大众 Polo 后置汽油

在得出结论之前,是时候谈谈消费了,它提供了非常好的数据,而且城市和道路使用之间的差异很小。 在 120 公里/小时的高速公路上,通常为 5,2 升/100 公里左右,这是我们在车上有两个人的几次类似旅程中获得的数字。

同时在 苏氏Carreteras 平练习正常驾驶和法定最大值,我们测量了记录 4,8升,如果我们练习早期驾驶和平稳加速,很容易下降十分之二或三。

同时,在 而且开车也不要太着急,消费是 大约5,5 升/100 公里。 最后,在整个测试过程中,我们获得了 平均 5 升 确切地说,这周我们和他一起旅行了 860 公里。

大众 Polo 的结论和竞争对手

测试大众 Polo 方向盘

就乘坐质量、敏捷性、机动性和多功能性而言,大众 Polo 仍然是 B 级车中最好的汽车之一; 还提供了一个大行李箱和后排座椅的充足空间。

但尽管如此,真诚地 我认为价格不合理. 大众汽车要求我们支付的 21.235 欧元 你的配置器 对于最便宜的版本,在我看来,它们的金额非常高,尽管确实以该价格没有折扣或融资。

近几年所有的车都涨价了很多,但花3,5万多比塞塔买最基本的大众Polo在我看来实在是太夸张了。 第二, 我想念一些电气化版本 以提高效率并至少获得 DGT 生态标签.

一些 替代方案 是提到的伊维萨岛还是 斯柯达法比亚, 现代i20, 雷诺Clio y 起亚里约等等,因为 B 段在欧洲非常受欢迎,几乎所有品牌都在其中。

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大众 Polo 装备

测试大众 Polo LED 灯

生活

  • 15英寸合金轮毂
  • 体色镜帽和手
  • 带日间行车灯的 LED 大灯
  • LED尾灯
  • 可调节高度的前排座椅
  • 4 个 USB 插座和 12 个 XNUMX 伏插座
  • 皮革档把和手刹把手
  • 可调节前中央扶手
  • 多功能方向盘
  • 光感应
  • 车道辅助
  • 前辅助
  • Apple CarPlay和Android Auto
  • 数字仪表盘
  • 手动空调
  • 调速器和限速器
  • 电动可调加热后视镜

R线(增加生命)

  • 16 英寸“瓦伦西亚”设计合金轮毂
  • Sportier Focus R-Line 车身套件
  • 内部镀铬装饰
  • 带腰部调节的运动型前排座椅
  • 环境照明
  • 哑光阳极氧化灰色装饰嵌件
  • 前脚踏板上的 R-Line 造型
  • 不锈钢脚踏
  • 黑色的标题
  • 自适应巡航控制
  • 双区空调
  • 配备 10,25 英寸显示屏的专业数字仪表盘
  • 无线电数字DAB
  • 自动调光车内后视镜
  • 雨传感器
  • 前后停车传感器

大众 Polo 价格

测试大众 Polo 便宜

电机 交换 价格
电机 交换 价格
TSI 95 马力 手动 5v 生活 ¥21.235万
TSI 95 马力 DSG 7V 生活 ¥24.000万
TSI 110 DSG 7V 生活 ¥24.710万
TSI 95 手动 5v R-线 ¥23.040万
TSI 95 DSG 7V R-线 ¥25.865万
TSI 110 DSG 7V R-线 ¥26.580万

编辑意见

大众Polo
  • 编辑评级
  • 3星级
21.235 a 26.580
  • 60%

  • 大众Polo
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  • 外观设计
    编辑:70%
  • 室内设计
    编辑:75%
  • 前排座椅
    编辑:85%
  • 后排座椅
    编辑:95%
  • 树干
    编辑:90%
  • 机械学
    编辑:75%
  • 消耗
    编辑:90%
  • 福尔
    编辑:85%
  • 价格
    编辑:50%

优点

  • 调整后的消费
  • 良好的后备箱容量
  • 动态行为

  • 很高的价格
  • 低速发动机精修
  • 价格低的设备

画廊 Volkswagen Polo


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