测试奥迪 A8,驾驭科技、舒适和奢华

测试奥迪 A8

毫无疑问,四环品牌的伟大旗舰是 奥迪A8. 自 90 年代中期第一代上市以来,奥迪 A8 一直将自己定位为 奥迪技术标杆,通常是第一个接受多种技术的模型,随后在该范围的其余部分或多或少地使用了这些技术。

2017 年,该品牌在国际上展示了第四代奥迪 A8,这是我们过去几天在科尔多瓦和塞维利亚及其周边地区进行测试的车辆。 鉴于重要性, 可见技术 在汽车领域,你已经可以想象新的 A8 并没有落空。 但这款车最大的意义在于它的 质量、可居住性和乘坐舒适性,我们已经能够通过两种可用的发动机进行第一手验证. 你愿意和我们一起冒险吗?

除了测试目前为西班牙市场提供的两种机械装置外,我们还进行了一次 长轴距版和普通车身版. 照片中配的灰色德系车牌对应的是TFSI发动机加长轴距,而黑色的是TDI发动机普通轴距。 我们记得无论是在这个新的 A8 还是在下一个模型中,我们都不会读到首字母 3.0 TDI,而是像“50 TDI”这样的命名法来向我们展示它的引擎, 正如我们几个月前已经通知你的那样。

时尚的设计和智能、轻巧的结构

测试奥迪 A8

他们说,在这个汽车的世界里,客户主要是通过外观来接触的。 奥迪希望继续保持其 传统优雅风格 并且,也许,在新 A8 中有些清醒,但使用一些解决方案,尽管不是大批量销售的汽车,但在几十米外都特别有特色、优雅和可识别。 为此,他使用了 新的照明设计.

在前面,他们选择扩大(是的,甚至更多)着名的 单框烤架,具有非常明显的六边形形状和多个水平板条。 与这些代表性轿车一样,镀铬细节非常重要。 光学组,可选 高清矩阵LED它们完美地集成到设计中。

La 很简单,三卷的正文标明了,在哪里我们也能找到 各种镀铬饰条 增加那种优雅 这是这个轿车的特点,既表现为窗户的轮廓,又表现为门底部的一条完全水平的线。 大轮子看起来并不那么大,因为车身尺寸很大,尤其是轮罩。

但是毫无疑问 新款奥迪 A8 最显着的部分是它的后部. 后部是全新的,但你必须习惯它,因为它会在 新奥迪A7,即将到来,未来的A6。 一条镀铬板条沿着整个后部延伸并穿过指示灯。

奥迪A8 OLED尾灯

被引用的 尾灯可以选择使用 OLED 技术,这使得采用 设计形状 这在具有更传统照明的汽车中是不可能的。 镀铬板条上方的红色灯光细线使我们能够毫不犹豫地识别它。 在下部镀铬返回,也出现在一些 模拟排气口 我们并不完全理解,更不用说奥迪是唯一一个押注它们的制造商。

在“不可见”部分,我们有一辆重的汽车 约 2.000 公斤空. 它可能看起来很多,但我们必须记住,我们正在处理一辆超过 5 米且质量非常高的轿车,所以它并没有那么重。 构成这款旗舰车身的一些材料是 铝、钢、镁和碳纤维增强聚合物, 58% 的结构是用铝材建造的。 与前代相比,提升了一个 24% 的扭转刚度.

测试奥迪 A8

既然我们已经谈到了它的车身,我们通知你它的 外在维度. 正常轴距奥迪A8测量 5,17地铁 长,1,95 宽(比它的前身略窄)和 1,47 高; 轴距为3米。 这 A8 L.,经过漫长的战斗, 增加 13 厘米 轴距和车身总长度(5,3 米),而 505 升的负载能力保持不变。 高度也增加了,尽管只有 1,5 厘米(1,49 米)。

豪华的室内设计,提供舒适和技术

您已经可以想象,在像奥迪 A100.000 这样起价近 8 万欧元的代表性汽车中,整个内饰必须 注重细节; 在奥迪旗舰的前三代中一直如此,在这款新车型中仍然如此。 当然,也有一些细节还没有说服我们,我们会在下面告诉你几行。

测试奥迪 A8 内饰设计

如果我们从 质量,我们不能不承认它是最好的成品车之一,并且拥有我们这些年来骑过的所有车型中最好的品质。 你不会看到比它应该更突出的边缘,也不会看到糟糕的缝合,也不会看到任何控制或室内装潢的可改进触感, 在前排和后排座椅上。 把你的手放在它的饰边上是一个真正的 美好而放松.

在视觉层面,我们看到奥迪A8经历了 大变化 与上一代相比。 我们有一个全新的仪表板, 三个信息屏幕 和一张新的账单传单。 在方向盘后面,我们看到了第一个屏幕,我们已经从许多其他测试中知道的奥迪虚拟驾驶舱,尽管图形有所改进。 在仪表板的中央和高处是 10,1”主信息娱乐触摸屏 再往下,在传输隧道中,一个 全新 8,6 英寸触摸屏. 他们中的任何一个,即使在阳光直射的情况下,视觉效果也非常棒。

测试奥迪A8下触屏

最后一个屏幕,在 较低的位置,具有非常足够的触感和灵敏度,通过声音和振动通知我们我们按下了数字控件或按钮。 我们也是 允许您绘制字符 例如,输入目的地地址。 当然,我们认为触控 空调等功能 通过物理按钮会更直观。

我们也不喜欢它。 过度亮黑色 在仪表板和中央隧道中都有很多。 确实,即使我们按下它也不会吱吱作响,而且在捕捉灰尘或指纹时它不像其他汽车那样脏,但是 仍然很难保持清洁. 其余的,一切都非常整洁,并且安排得很好 不是主要关注司机,好吧,因为这些汽车通常是为同伴设计的,所以没有多大意义。

奥迪 A8 L 的后排座椅

说到护送,让我们去 后方格,这是此类汽车的主要论点之一,即使不是最重要的。 我们从宜居性开始。 在里面 奥迪 A8 标准轴距 我们将有足够的空间让四个成年人在 1,90 高 - 甚至更高 - 旅行非常舒适. 说实话,我希望膝盖有更多的空间,因为虽然没有拉仪表,但它似乎并不比位于较低段的斯柯达 Superb 大。 是的, 中央广场非常狭窄且无法使用,必须添加一个突出的传输隧道。

中央广场的背面变成了 扶手。 在 我们有一个可移动的小屏幕 质量非常高,我们可以控制后部空调、后窗帘(门和后窗)的调节、灯光或音响系统的音频等功能。

奥迪 A8 嵌件

完成的质量是耸人听闻的。

在的情况下,中 奥迪A8 L -长轴距-,腿部和头部的空间更宽敞。 腿部长 130 毫米,头部长 15 毫米。 除了更大的空间外,乘客还可以随意使用 加热座椅,带按摩功能和多种电气法规. 你甚至可以指望 足部按摩和加热,将植物放在前排座椅靠背的平坦表面上。 为此,我们必须添加一些大型平板式触摸屏,除了浏览互联网之外,甚至 我们可以看电视. 毫无疑问,这第二排的可能性是残酷的,有很多额外的东西可供选择。

La 干线容量 它在普通轴距和长车身版本之间没有变化,因为额外的 13 厘米只会改善内部空间。 货物量为 505 升, 形状不太规则,底部有一小步。 当然,我们有多个环和可配置的网来固定行李,这样它们就不会移动。 侧面还有两个凹槽用于放置较小的物品。

奥迪A8后备箱

奥迪 A8 机械系列

目前,奥迪 A8 的机械范围仅由 两台 6 升 V3.0 发动机; 一种汽油和一种柴油,两者都使用 48 伏微型混合动力系统 具有能量回收功能,最多可节省 0,7 l/100 km。 他们还使用 Tiptronic 变速箱和 quattro 驱动. 秋季,奥迪 A12 L 将配备 W8 发动机和 e-tron 混合动力(插电式混合动力),而在 2019 年,它将配备新的 8 缸发动机,包括柴油和汽油。

奥迪 A8 L 55 TFSI

La 版本 55 TFSI 是一款 6 升 90 度 V3.0 发动机 340 hp,最大扭矩 500 Nm,从 1.370 到 4.500 rpm 可用。 最高时速可达 250 公里/小时(限速),5,6 至 0 公里/小时需要 100 秒。 其批准的消费量为每 7,7 升 100 升。

在柴油版的情况下,我们有 面额 50 TDI 正如我们所说,它也是 6 升 V3。 此变体提供 286马力和600牛米的扭矩 转速在 1.250 到 3.200 rpm 之间。 它的最高速度也被限制在 250 公里/小时,它可以在 0 秒内完成 100 到 5,9 公里。 该柴油版本的批准混合油耗为 5,6 升/100 公里。

新 A8 的最先进技术(或来自 NASA)

奥迪A8尾灯

然而, 改变驾驶的两个细节 这款奥迪 A8 的特点是四轮转向和空气悬架。 这 四轮转向 使后轴在 6 公里/小时以下与前轴相反的方向转动(最大 60 度),达到 城市运动的敏捷性,在停车操作和非常曲折的道路上。 如果速度高于 60 公里/小时,它们会转向(最大 2 度)与前面的相同方向以提供 道路稳定性更高 在变道等操作中。

就其本身而言,该 自适应空气悬架,除了根据您的驾驶方式略微改变车身高度外,还特别限​​制了纵向和横向倾斜度(加速或制动时,或转弯时)并允许 吸收重要的违规行为 我们最终在没有注意到的情况下超越了。 为此,它的每个车轮都有一个电动机和多个传感器,可以在到达之前检测到不规则性。

测试奥迪 A8 50 TDI

我们记得系统 奥迪AI主动悬挂 奥迪预感 360 度套件在检测到超过 8 公里/小时的车辆可能发生侧面碰撞的情况下,可在半秒内将行驶高度提高多达 25 厘米。 这样就实现了 分配冲击能量 位于汽车底部并尽量减少对奥迪 A8 乘员的影响; 根据德国品牌,最高可达 50%。

3级自动驾驶,但在西班牙是违法的……

奥迪A8也是 在自动驾驶技术方面最先进的汽车之一. 它具有 3级别 在目前存在的七个级别中,不幸的是,由于西班牙尚未允许这样做,我们无法对其进行测试。 无论如何,我们通知您,在其他市场,司机可以放松 奥迪AI堵车飞行员 在每个方向有两个或更多车道的高速公路上,当速度 低于 60 公里/小时。 汽车将负责加速、制动、启动、停止,当然还有转向。 与此同时,司机 你甚至可以阅读新闻 Actualidad Motor.

在奢华的车轮上

测试奥迪 A8 L

路线的第一部分是用 配备 8 TFSI 发动机的奥迪 A55 L, 即 3.0 马力的 340 汽油。 这条路线实际上是完整的 高速公路,覆盖将科尔多瓦与塞维利亚分开的大约 130 公里。 第一次联系帮助我们验证了 出色的绝缘性和乘坐舒适性 新 A8,因为在舒适模式下,由于悬架的柔软性,我们似乎正在乘坐远洋班轮。 这辆车的“胎面”很棒. 如果我们激活动态模式,悬架会稍微变硬,但仍然非常舒适。

连接器 340 马力和 500 牛米的扭矩,您已经可以知道,超车和合并是以非常安全的方式进行的,具有很高的偿付能力。 第一部分对我们学习如何处理一些功能以及如何“触摸”整个信息娱乐系统和新的下部屏幕也很有用; 除了考验团队的精湛品质 23 扬声器 Bang & Olufsen 音响.

La 第二天 更有趣,结合了一些 带有城市路段的高速公路和非常曲折和狭窄的道路,配备 50 TDI 柴油发动机和 286 CV. 后者可能会令人惊讶,事实上,它引起了我们的注意,因为先验地,像这样的汽车在那种环境下不应该表现得很好。 但是在连接了三个或四个弯道之后,我们才意识到奥迪为什么要带我们走这些路。 原因:该 动态四轮转向.

测试奥迪 A8 50 TDI

配备可选四轮驱动并激活动态模式的奥迪 A8 在这些条件下丝毫不会缩水。 虽然很难同化,但它给人一种非常敏捷的驾驶感觉, 给我们一种驾驶奥迪 A4 而不是 A8 的感觉 它长5米多,重2吨。

后部,在速度低于 60 公里/小时时, 转弯,“屁股”完美地进入曲线. 它显然不是 B 级跑车,但我们承认我们感到非常惊喜。 在破碎的地板上,悬架和巨大的轮子吞噬了大部分不规则之处,而且绝对没有丝毫位移。 在这个意义上的 10 对于豪华轿车。

关于发动机, TDI 未能实现汽油力学的声学细化,但只有在强加速和关闭音频设备的情况下,我们才能欣赏到它的V6的声音。 另一方面,一种机械的声音, 它不会在任何时候变得不愉快。 结合这条路线,行驶了大约 180 公里,我们没有考虑节省燃料,表格反映了一个 消耗 7,9 l/100 km,考虑到情况和我们手中的汽车,这是非常包含的。

结论

奥迪A8 TDI发动机

第四代奥迪A8到货 装载了市场上的最新技术,在驾驶辅助、信息娱乐和驾驶员和乘客的车载舒适性方面。 它的主要栖息地将是高速公路,在那里它显示出无可挑剔的舒适和平衡,但在将行政人员运送到他的重要会议或在豪华的市中心餐厅享用晚餐的城市路线上,它比以往任何时候都更加灵活。

超过 97.000 欧元的起步价,没有任何可选的额外费用,是一个让人不寒而栗的数字; 但真诚地 超出了我们的预期 在与安达卢西亚土地的第一次接触中。 这款旗舰产品的质量、舒适性和奢华感让人上瘾,经过这两天的测试,我们的牙齿很长。 现在我们只需要等待几天就能享受一个测试单元,以完全挤压它的所有技术系统。

设备 奥迪 A8

测试奥迪 A8

  • 18英寸合金轮毂
  • 小尺寸备胎
  • LED 大灯和尾灯
  • 远光灯助手
  • 加强型保险杠
  • 前后防热窗
  • 带有四个腰部支撑设置、电动调节和加热功能的舒适前排座椅
  • 三人后排长凳
  • 灰棕色白蜡木鞋面嵌件
  • 细石墨灰漆下嵌件
  • 瓦莱塔真皮座椅内饰
  • 带四个辐条和桨的皮革方向盘
  • 皮革变速杆
  • 环境照明包
  • 电动可调折叠外后视镜
  • 双区空调
  • 电动关门
  • 冷藏手套箱
  • 奥迪虚拟驾驶舱
  • 带有 MMI 触摸响应的 MMI Navigation plus
  • 奥迪音响系统
  • 奥迪停车系统升级版
  • 奥迪预感基础
  • 倒车摄像头
  • 自适应空气悬架
  • 带自锁中央差速器的 quattro 驱动
  • 48伏轻度混合动力系统
  • 车道偏离警告
  • 后窗和后侧窗上的电动百叶窗

我们必须记住,选项和定制可能性的数量非常多,在奥迪 A8 L 中甚至更多。此外,将逐渐为客户添加新的额外选项。 当然,当我们选择选项时,利率也会显着“变胖”。

奥迪 A8 价格

奥迪 A8 价格

版本 电机 传输 牵引 价格
版本 电机 传输 牵引 价格
奥迪TFSI A8 55 V6 3.0 汽油 340 马力 手自一体 8v ¥104.560万
奥迪TDI A8 50 V6 3.0 柴油 286 马力 手自一体 8v ¥97.460万
奥迪 A8 L 55 TFSI V6 3.0 汽油 340 马力 手自一体 8v ¥107.580万
奥迪 A8 L 50 TDI V6 3.0 柴油 286 马力 手自一体 8v ¥100.360万

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