测试奥迪 Q3 45 TFSIe 245 CV 插电式混合动力车

测试奥迪Q3插电式混合动力

El 奥迪Q3 目前这一代(第二代)已经是老牌汽车了,因为它已经上市大约三年了。 事实上,我们已经对它进行了多次测试,使用柴油、汽油和传统车身发动机以及 翼豹. 然而,它仍然是同类产品中最受欢迎的替代品之一,我们仍然有一个重要的引擎需要测试, 45TFSIe, 既不大于也不小于 零标插件混合版本 奥迪.

所以,我们已经落后于这个 奥迪Q3 S线装饰 245 CV,它通过连接热机、电动机和插入式电池而获得的功率。 它的主要竞争对手是 宝马X1 (刚刚完全翻新过), 梅赛德斯 GLA 250e沃尔沃 XC40 Recharge PHEV. 插电式奥迪 52.850 欧元的一部分。 开始吧!

传统、优雅且具有 S 系列触感

由于我们已经相当了解它,因此我们将小心翼翼地完成某些部分,例如设计或可居住性。

奥迪Q3后置phev测试

从美学上讲,它认为 优雅的风格 提供大型前格栅,其主矩阵大灯的功能或配备我们测试单元的 S 系列套件。

为电气部件充电的插座位于左前翼。

巨大的双色调 20 英寸车轮赋予运动感,以及背面的黑色“扩散器”。 在大门上,我们可以看到左侧是 Q3 铭文,而右侧是机械师的名字,在这种情况下是 45 TFSIe。

如果您想知道,这款奥迪 Q3 的尺寸是 长4,48米,1,85宽(不算后视镜)和1,62高,此外还有2,68米的轴距。

奥迪Q3的内饰

测试奥迪Q3仪表盘

正如我们在其他场合所说,奥迪 Q3 的内饰并不豪华,尽管 所选材料很好 主要是,像设置。 即不奢华,但优于一般品牌。 大概 仪表板最糟糕的地方是使用有光泽的黑色, 它捕捉了世界上所有的脚印和污垢。

虽然有很好的细节,比如 通过触觉控制气候控制 用于按钮和温度轮; 更不用说它独立于屏幕。 我还喜欢用于传输或方向盘感觉的大小合适的旋钮,以及其他主要控件。

测试奥迪Q3按钮

如果我们谈论 屏幕,我们有一个可配置的数字仪表板,具有不同的显示模式 10,25英寸. 除了上述之外,它最好的一点是它可以通过方向盘控件进行简单直观的操作。 在仪表板的中央,我们有一个几乎相同大小的多媒体屏幕,以及 德国品牌MMI系统.

通过它,我们几乎可以管理汽车的所有设置,以及安排充电时间,这对于插电式汽车来说非常重要,可以节省电费。

适合4人居住

测试奥迪 Q3 后排座椅

至于内部空间,我们在紧凑型 SUV 中,这意味着 我们不会有任何前排座椅的通道或宽度问题. 此外,我们还有很多孔可以放置物品,只是缺少手机的无线充电表面,该装置未配备但可以作为选件添加。

后排座椅 通道很好,比 Sportback 车身更好。 进入后,旁边的凳子上有足够的空间让两个成年人坐下。 有良好的头部和膝盖间隙,以及充足的脚部空间。 我们也有中央通风口。

测试奥迪Q3调整后排座椅

一个有趣的细节是 这些后排座椅可以调节 靠背倾斜度,以及将整个长凳向前滑动 13 厘米以获得行李箱空间。 毫无疑问,在我看来,这增加了车辆的多功能性,这是一个巨大的成功。

不幸的是,中央广场再次不是很有用,尽管它在特定场合很有用。 它更窄,可折叠的中央扶手使靠背更加坚硬,另一方面,传动通道体积庞大,困扰着中央乘员放置他的脚。

由于电池,后备箱失去了很多容量

测试奥迪 Q3 后备箱 phev

继续行李箱,我们有一个自动打开和关闭的门。 一旦部署, 容量是 380 升,因为电池 这个插电式混合动力车位于这里后面和 剩余负载能力. 例如,它的体积与传统奥迪 A3 的体积相同。

因此, 与采用传统机械装置的奥迪 Q150 相比,我们减少了大约 3 升的容积. 如果我们随身携带充电线的公文包,按理说也就失去了实用性,所以如果总是在家给汽车充电,有可能的话还是留在家里比较方便。

奥迪Q3:所有引擎

测试奥迪Q3插电式混合动力发动机

正如我们所说,这次我们正在测试 奥迪Q3 45 TFSIe版,唯一的插电式混合动力车。 它有一个 1.4 升 150 CV 汽油发动机和一个 85 CV 电动机,由一个 10,4kWh 电池 净容量(13 总千瓦时)。 它一起提供 245 马力和 400 牛米 一对。 电动模式下的自主权为 50 公里。

但从逻辑上讲,Q3 系列有更多选择。 在 柴油机 2.0 TDI 缸体有 35 TDI 版本,可转化为 2 升 150 hp 的使用寿命,可配备手动变速箱或 DSG,并且均配备前轮驱动和 quattro。

测试奥迪 Q3 Sportback
相关文章:
测试奥迪 Q3 Sportback 35 TDI 150 CV S tronic

同时,在 汽油 我们可以选择 35 TFSI,它是 1.5 马力的 150 涡轮增压发动机,或 2 升发动机,也具有 190 和 245 马力的增压功率,名称为 40 TFSI 和 45 TFSI。 我们还可以选择手动变速箱和双离合器,以及简单或整体牵引。

驾驶 3 马力的奥迪 Q245 TFSIe

奥迪Q3侧面phev测试

现在是的,我们从动态部分开始。 这款奥迪 Q3 插电式混合动力车性能如何? 值得? 一如既往,后者取决于您的需求,您通常选择的路线,最重要的是, 如果你有可能在家里给它充电。

如果没有后者,我怀疑它是否值得,除了零排放标签的优势,即使您从不充电,它也始终贴在挡风玻璃上......标签系统的优点(而不是缺点)详细阐述当时高级官员的态度很差。

那就是 奥迪 Q3 PHEV 是一款舒适且易于驾驶的车辆. 它具有良好的动态性能,具有良好的横向抓地力和右脚着地时的高加速能力。 然而,它不是那些要求你开快车的人的车,不是那些毒害你的人的车。

测试奥迪Q3 S line front

运行流畅度 混合动力系统,尤其是在城市环境中, 让你放松,从容驾驶 而且您忘记了努力加速。 你甚至不知道改变是 DSG,大部分时间在热机关闭的情况下运行。

如果我们用完电池,它会像普通混合动力车一样工作

更重要的是, 如果 10,4 kWh 电池耗尽,汽车会像传统混合动力车一样运行, 仅从电动机开始,从而以低速和持续的速度推动车辆。 从逻辑上讲,热力发动机会时不时地被激活,既为车轮提供动力,又产生存储在电池中的最少电力。

在底盘层面,确实 感觉比传统的机械Q3重一些,但我们实际上只在制动时才察觉到这一点,我们注意到必须停止更大的质量。 当绕过弯道时,它很容易被忽视,有一个 非常中立的行为 和高水平的横向依从性。

测试奥迪Q3插电后

另一方面,如果我们陷入困境并需要力量, 只需踩下油门 有力地。 两个引擎部署他们的骑兵,如果我们打下来, 让我们粘在座位上 显示出它的全部潜力。

可能我在动态级别和特定场合唯一错过的是 quattro 驱动器。 TFSIe 仅为前轮驱动。. 我们在前端有很多瞬时扭矩,这不止一次导致 在潮湿的沥青上从静止状态起步时打滑,如果我们谈论在斜坡上开始行军或在方向盘转动的情况下以几度的方向开始行军,则增加。

消费

关于消耗,从加满油箱和充满电的电池开始,在 600 公里后我们达到了两者的储备和 我们平均得到 6,3 l/100 km 和 4,1 kWh/100 km. 一旦电量耗尽,在高速公路上以 120 km/h 的速度行驶时,1.4 排量发动机的耗油量约为 7,2 l/100 km。

有趣的是能够每天给电池充电并利用这种能量,尤其是在城市使用中,这是我们可以充分利用它的地方。

装备奥迪Q3

奥迪Q3装备

系列

  • 多功能相机
  • 雨量和光线传感器
  • 限速器
  • 数字仪表盘
  • 带语音控制的 MMI Radio plus 系统
  • 在 40:20:40 折叠后排座椅
  • 奥迪预感
  • 车道偏离警告

高级

  • 18英寸轮毂
  • 高级美学套件
  • 钛黑散热器格栅
  • 哑光银色调细节
  • 带动态后转向灯的 LED 大灯
  • 阳极氧化铝车顶杆
  • 电动开闭尾门
  • 奥迪智能手机界面

S线(加)

  • 18英寸运动轮
  • 免费选装运动型悬架起落架
  • 奥迪Drive Select
  • 带保险杠、轮拱和装饰件的 S 系列外观
  • 带照明的门饰条
  • 黑色软垫顶篷
  • 运动座椅

黑线

  • S线外包装
  • 奥迪智能手机界面
  • 后停车传感器
  • 室内环境照明套件
  • 19 英寸奥迪运动轮毂
  • 亚光黑色车顶吧台
  • 亮黑色镜帽
  • 有色后窗
  • 黑色前格栅
  • 黑色的品牌标志和外部铭文

奥迪Q3价格

奥迪Q3价格

电机 交换 牵引 价格
电机 交换 牵引 价格
35 TDI 150马力 手动 6v 带领 高级 ¥42.240万
35 TFSI 150 简历 手动 6v 带领 高级 ¥43.060万
35 TDI 150马力 Stronic 7v 带领 高级 ¥44.630万
35 TFSI 150 简历 Stronic 7v 带领 高级 ¥45.450万
35 TDI 150马力 Stronic 7v 高级 ¥46.870万
40 TFSI 190 简历 Stronic 7v 高级 ¥48.630万
45 TFSIe 245 马力 Stronic 6v 带领 高级 ¥52.850万
35 TDI 150马力 手动 6v 带领 S线 ¥44.840万
35 TFSI 150 简历 手动 6v 带领 S线 ¥45.660万
35 TDI 150马力 Stronic 7v 带领 S线 ¥47.230万
35 TFSI 150 简历 Stronic 7v 带领 S线 ¥48.050万
35 TDI 150马力 Stronic 7v S线 ¥49.470万
40 TFSI 190 简历 Stronic 7v S线 ¥51.230万
45 TFSIe 245 马力 Stronic 6v 带领 S线 ¥55.450万
45 TFSI 245 简历 Stronic 7v S线 ¥58.200万
35 TDI 150马力 手动 6v 带领 黑线 ¥47.220万
35 TFSI 150 简历 手动 6v 带领 黑线 ¥48.040万
35 TDI 150马力 Stronic 7v 带领 黑线 ¥49.610万
35 TFSI 150 简历 Stronic 7v 带领 黑线 ¥50.430万
40 TFSI 190 简历 Stronic 7v 黑线 ¥53.700万
35 TDI 150马力 Stronic 7v 黑线 ¥53.910万
45 TFSIe 245 马力 Stronic 6v 带领 黑线 ¥57.740万
45 TFSI 245 简历 Stronic 7v 黑线 ¥60.670万

编辑意见

奥迪 Q3 45 TFSI e
  • 编辑评级
  • 3.5星级
42.240 a 60.670
  • 60%

  • 奥迪 Q3 45 TFSI e
  • 评论:
  • 发表于:
  • 最后修改:
  • 外观设计
    编辑:80%
  • 室内设计
    编辑:85%
  • 前排座椅
    编辑:80%
  • 后排座椅
    编辑:85%
  • 树干
    编辑:50%
  • 机械学
    编辑:75%
  • 消耗
    编辑:80%
  • 福尔
    编辑:80%
  • 价格
    编辑:55%

优点

  • 混合动力发动机响应
  • 操作顺畅舒适
  • 整车质量

  • 价格很高
  • 干线容量损失
  • 缺少插电式混合动力 quattro 版本

画廊奥迪Q3插电式混合动力车


在 Google 新闻上关注我们

成为第一个发表评论

发表您的评论

您的电子邮件地址将不会被发表。 必填字段标有 *

*

*

  1. 负责数据:MiguelÁngelGatón
  2. 数据用途:控制垃圾邮件,注释管理。
  3. 合法性:您的同意
  4. 数据通讯:除非有法律义务,否则不会将数据传达给第三方。
  5. 数据存储:Occentus Networks(EU)托管的数据库
  6. 权利:您可以随时限制,恢复和删除您的信息。