我们已经完成了测试。 斯柯达 Rapid 1.6 TDI 105CV. 审查后 设计 而这辆小型轿车的移动方式是回顾其设备和发动机范围的时刻,以及评论在一周和 1.800 公里共存期间获得的结论。
我们永远不能去思考奢华的斯柯达快速。 这是一辆不起眼的汽车,它提供了控制成本所必需的东西。 这意味着这些材料不是世界上最好的。 不欺骗任何人, 这是一辆诚实的车. 在不离开斯柯达的情况下想要更多的人拥有 Octavia,设计非常相似但更大,甚至是 Superb,实际上是一辆豪华轿车。
这款轿车最值得注意的一点是 包含的外部尺寸是一辆非常宽敞的汽车 在里面,唯一的问题可能是宽度。 无论是腿部空间还是行李箱,我们都不会错过任何东西。 还, 柴油发动机真的是打火机,尽管它的形象因隔音而受损。 步行传递安全,这是一辆非常舒适的汽车。
在机舱里,我们会找到简单的材料, 硬塑料 (有些很容易划伤)以及在船上舒适生活所需的一切,特别是在我们单位的完成程度最高,优雅。
唯一但重要的是价格。 没有援助或折扣的价格是可怕的. 它并不像想象的那么便宜,尤其是在装备最齐全、功能最强大的版本中。 最后,如果可以选择购买斯柯达 Rapid,您不应该停止去最近的经销商处,因为那里的价格确实很有吸引力,尤其是在像斯柯达这样的可以玩量的品牌中。
选择哪种机械师?
选择一个或另一个机械师将是非常个人化的事情 这将取决于许多因素. 会有汽油和柴油的塔利班无缘无故地选择,但通常人们根据自己的需要进行选择。 好吧,不,通常商业广告最终会偷偷告诉你他想卖给你的东西,这不一定是你需要的。
柴油机械师非常节省消耗。 昨天我们已经看到,平均油量很难超过 6 升,而在高速公路上长途旅行,消耗量低于 XNUMX 升是可行的。 柴油机的问题在于 斯柯达 Rapid 的隔音效果相当不错,而且很多时候我们会觉得自己像一个拥有约翰迪尔的农民。 为了舒适,配备 DSG 变速箱的 90CV TDI 发动机是一个不错的选择。 90 和 105CV TDI 之间的差价约为 700 欧元。 我会选择更高的,尤其是如果您习惯于满载驾驶或在有斜坡的道路上行驶。
至于汽油力学,有三种选择。 确实 最有趣的是带有DSG传输的1.4CV 122 TSI. 它比自动柴油略贵,但在平稳性和乘坐性方面是无与伦比的。 如果我们想要一辆自动快速,而且我们一年不行驶很多公里,那么无论如何都会花费更多的 TSI 会更有趣。 并非一切都是为了少花钱。 作为中间选项,有 1.2 升 TSI 和 105CV,低于它的还有 1.2 TSI,但有 85CV,除非它主要用于城市用途,否则不是完全可取的发动机,值得一跃至 105。
在 Citroën C-Elysée 前
Citroën C-Elysée 是这款车型的主要竞争对手。 两款车都有 利弊对比. C-Elysée在价格和标准设备方面更具优势,但内部装修不太好,没有提供选择。 后备箱里有很多金属板,盖子不如Rapid的后挡板实用,此外,它的铰链占用了有用的空间,如果我们不小心,我们可能会损坏负载。
法国人唯一获胜的地方是柴油机械师。 1.6 HDI (92CV) 比 TDI 更精致 而且更进步,扭矩的缺乏并不那么明显。 在汽油机械方面,雪铁龙与最现代、最高效的斯柯达没有太大关系。
一切与快速有关的事情也适用于 西特托莱多,以及在较小程度上对 Spaceback 而言,掀背车源自轿车。
三个装饰级别
斯柯达 Rapid 系列分为三个装饰级别: 积极、进取和优雅. 我们的测试单元是最完整的 Elegance。 如果金钱升值,最合乎逻辑的事情是选择最便宜的,但毫无疑问,最平衡的是中间,Ambition。 它已经包括巡航控制、四个电动车窗和其他舒适元素等元素。
斯柯达 Rapid 还提供某些 可选取决于饰面,这使得下部饰面可以配备上部饰面的一些元素,而不必为我们不会使用或买不起的东西支付更高的额外费用。
活性:
- 黑色门把手和镜子
- 带轮毂盖的 185/60 R15 轮胎
- 后雨刷
- 高度可调节的驾驶员座椅
- 六个安全气囊(可断开的乘客)
- 三个后排头枕
- 防抱死制动系统
- 后排座椅上的 ISOFIX
- 前雾灯
- 后盘式制动器
- 卢斯·迪尔纳
- 启停、低滚动阻力轮胎和能量回收 (GreenTec)
- 空调
- 电源和加热后视镜
- 前电动车窗
- RadioCD MP3 带 4 个扬声器
志向 (除了主动):
- 车身颜色的门把手和镜子
- 镀铬内饰
- 皮革方向盘、档把和手刹
- 带胸前中央扶手
- 四个电动车窗
- 发光手套箱
- 太阳镜架
- 板机
- 可调节框架照明
- 两个额外的扬声器
- 巡航控制
- 多功能方向盘
优雅 (除了野心):
- 215/45 R16 轮胎配合金轮毂
- 冷藏手套箱
- 气候
- 蓝牙
斯柯达快速价格
汽油
- Rapid 1.2 TSI 85CV Active:17.400 欧元
- Rapid 1.2 TSI 85CV 野心:18.610 欧元
- Rapid 1.2 TSI 85CV Elegance:19.960 欧元
- Rapid 1.2 TSI GreenTec 105CV Active:18.100 欧元
- Rapid 1.2 TSI GreenTec 105CV 野心:19.310 欧元
- Rapid 1.2 TSI GreenTec 105CV 优雅:20.660 欧元
- Rapid 1.4 TSI DSG 122CV Active:20.550 欧元
- Rapid 1.4 TSI DSG 122CV 野心:21.760 欧元
- Rapid 1.4 TSI DSG 122CV 优雅:23.110 欧元
柴油机:
- Rapid 1.6 TDI 90CV Active:18.740 欧元
- Rapid 1.6 TDI 90CV 野心:19.950 欧元
- Rapid 1.6 TDI 90CV Elegance:21.300 欧元
- Rapid 1.6 TDI 90CV Greenline:19.330 欧元
- Rapid 1.6 TDI DSG 90CV Active:20.390 欧元
- Rapid 1.6 TDI DSG 90CV 野心:21.600 欧元
- Rapid 1.6 TDI DSG 90CV 优雅版:22.950 欧元
- Rapid 1.6 TDI 105CV Active:19.440 欧元
- Rapid 1.6 TDI 105CV 野心:20.650 欧元
- Rapid 1.6 TDI 105CV Elegance:22.000 欧元
- Rapid 1.6 TDI GreenTec 105CV Active:19.750 欧元
- Rapid 1.6 TDI GreenTec 105CV 野心:20.960 欧元
- Rapid 1.6 TDI GreenTec 105CV 优雅:22.260 欧元
更多信息 – 测试斯柯达 Rapid 1.6 TDI 105CV 外部和内部设计 y 驱动引擎和消耗