测试标致 508 HDI 150 CV，要求苛刻的执行官

D段，即 轿车 丝袜，处于低迷状态。 由于需求减少，一些制造商直接从市场上撤回了他们的提案，但其他制造商正在寻找一种方法来摆脱困境，采用类似但更新的概念。 情况是这样的 本周我们进行测试的标致 508，一款能够自我改造并且已经享受商业中期更新的汽车。

标致的 500 系列已经离开我们很多年了，但法国人已经恢复了它，创造了一个 407 和 607 之间的中间轿车，理论上，它取代了两个模型。 因此，它是中型轿车中的大型轿车，也是质量提升半步的选择。 我们将带着 2.0 匹马和手动变速箱的 150 BlueHDI 机械师与他见面。

杰出的设计

老实说，新标致 508 以其重新设计的版本在市场上的到来并不知道如何在设计方面赢得我的青睐。 这种重新设计不仅带来了新的机制和更多的设备，而且还致力于改善轿车的形象，在我看来，这个形象现在享有 更加尊贵、严肃和高级的外观.

前面很享受 直线，带有现在适应新标致形象的格栅和更多矩形大灯，可以配备 全LED照明. 也许，它更严重，但它也为必须在由高端三人组主导的细分市场中竞争的轿车带来了行政感。

后面的东西变化不大。 后保险杠采用新镀铬重新设计，没有任何显示排气口的迹象。 飞行员修改他们的光信号， LED 位置灯和刹车灯. 顺便说一下，后者令人惊讶的是，它被留给了一个非常简单的两个或三个 LED 的盒子。 车身的形状与传统轿车的原型相呼应， 三个分化良好的身体，没有双门跑车线条或明显的运动风格。

内部变化不大

标致 508 所经历的重新造型在内部并没有太华丽。 事实上，唯一的广泛区别是 中央屏幕，现在高达 7 英寸 并带有触摸驱动。 其余的，除了非常小的细节，保持不变。 因此，它是一个经典的室内设计，非常水平且具有 显然良好的构建质量和感觉.

仪表板的整个顶部是 蓬松的材料 如果我们用手指按任何地方，几乎没有任何吱吱声。 控件的触感也令人愉悦，奇怪的是，在标致新时代， 气候控制控制仍然是模拟的 并且不要去中央触摸屏。

画面的操作相当简单快捷， 现在包括 Peugeot Connect 应用程序 从哪里访问不同的在线应用程序以及我们智能手机的移动连接。 顺便说一句，将手机连接到汽车的多媒体系统既简单又直观，就像触觉反应非常准确，不会强迫您坚持按按钮。 没有轮盘赌可以通过该系统对其进行控制。 它是触觉是或是。 最让我惊讶的一件事是转速表几乎可以在刻度上工作，比如温度计，顺便说一下 水钟和油钟.

El 室内空间 我发现它在两行都很好。 事实上，在前排座位上，两个肥胖的人会毫不费力地坐下。 我不太喜欢的是 没有太多有用的储物格. 我错过了一个快速的移动孔，而无需在扶手下有一个盖子的孔。 顺便说一句，非常小。

在标致 508 的背后， 就净空而言宽敞的轿车. 不选择双门轿跑车线有其优势。 同理，腿部空间不错，两个人出行也很舒服。 三人可能比不定形的中央座椅和硬垫的空间还要多。 后排座椅可以享受 气候控制与另外两个区域作为一个选项. 与此同时，门以一个公平的角度打开。

后备箱立方 473 升，这个数字在其竞争对手中并不突出，但考虑到它提供了非常有用的立方体形状，这很有趣。 要折叠后排座椅，需要移动到后端并且由此产生的间隙不平坦，具有 中间有个小凸起.

蓝色HDI 150 马力

标致 508 发动机系列包括多达 4 种柴油变体，从 114 到 180 马力, 于n 单一汽油，THP 165 马 权力的在我们的案例中，我们用电机测试了 508 2.0 BlueHDI 150 马力，功率和性能的一致替代方案以及消费的安全赌注。

2.0匹马的150 HDI 例如，我们已经在 Citroën C4 Picasso 中尝试过，然后我们已经意识到，尽管它很强大，但它消耗的能量很少。 这一次，在将近 600 公里之后，我们实现了 平均油耗为 4,7 l/100 km，中间有一条高速公路。 如果我们利用宏伟的停止/启动系统的潜力，在城市中，油耗将在 6-6,5 l/100 km 左右，而在高速行驶时，接近 4-4,5 l/100 km 的油耗很容易实现。

引擎是一个相当活泼的机械师， 低速响应良好，尽管最好将转数保持在 1.500 转以上。 从那里开始，几乎在整个范围内，上圈都很灵活。 150匹马把车开好 并且在任何时候它都不会懒惰地增加，攀爬或超车。 它甚至在 120 公里/小时的六档时仍有动力储备，此时我们仅以 2.000 圈的速度行驶。

五月 不是最安静的柴油发动机 但它的性能确实优于一些具有竞争力的优质柴油发动机。 这不是令人讨厌的噪音，它几乎不会进入机舱，振动也不会。 这 停止/启动系统 它在低于 22 公里/小时的速度下启动，我们可以承受高达近 30 公里/小时的速度，这通常使我们能够在不排放任何噪音或污染的情况下进行循环。

乘坐舒适

标致总是从伟大的法国轿车的意思中喝醉，留下最大的舒适感。 同样的事情也发生在这里，除了标致设法维持 一些动态的触摸 这涉及驾驶方程式中的驾驶员。 简而言之，它是一辆舒适的汽车，可以用来进行长途家庭旅行，但它并不笨拙。

的配置 悬架拉紧，但在任何时候，无论是在破碎的人行道上还是在颠簸上，它都不会显得干燥或有弹性。 滚动得到令人满意的纠正，并且 攻击一段曲线并不无聊或不舒服 与。 事实上，它甚至是敏捷的，并且在改变方向时不会造成问题。

顺便说一下，地址是 电动液压辅助，在技术方面落后了一步（现在它们通常是电动辅助方向），但在感觉和触觉方面领先一步。 触感非常好，具有良好的权重和信息，一个相当直接的地址。 也许作为一个缺点，我们可以谈论与较新的竞争对手相比，隔音效果要低一些。 空气动力学噪音在高速时很明显，但绝不是烦人或特别应受谴责的。

结论

总而言之，我们只能考虑到标致已经通过简单的调整更新了它的轿车。 回复您搜索的车辆 经典的三体轿车美学，良好的内部空间和舒适的行为，而不是粗糙或不是很敏捷。 我们可以说，它甚至已经远离了今天盛行的那种极端精致，这让驾驶者失去了最轻微的驾驶乐趣。

有了这台 150 马力的 BlueHDI 引擎，我们将实现 非常正确的福利和非常调整的消费. 也没有必要特别注意消耗以减少消耗。 该系列实际上没有汽油选项，这使得这款柴油发动机可能是最平衡和最成功的机械选项。

标致 508 尽管经过翻新，但其重量在于 缺乏一些最新的技术进步 关于安全问题。 例如，令人惊讶的是 无法安装追尾事故警告或非自愿变道警告. 既没有主动巡航控制系统也没有自动泊车系统。 尽管它们是不会影响舒适度或质量的选项，但寻找“拥有一切”汽车的客户将达不到要求。

装备标致508

访问

• 坡道起步辅助
• 真皮多功能方向盘
• 巡航控制/限速器
• 空调
• 前后电动车窗
• 电动后视镜
• 收音机，CD MP3

现有的 （添加到上一个）

• 后停车传感器
• 电致变色车内后视镜
• 双区空调
• 前门槛照明
• 电动折叠后视镜
• 带中央舱口的可折叠后排座椅
• 蓝牙+流媒体
• 7英寸触摸屏
• 17英寸合金轮毂

绝世佳人 （添加到上一个）

• 带转向灯的 LED 雾灯
• SOS 紧急呼叫和标致援助
• 无钥匙进入和启动
• 自动灯和挡风玻璃雨刷器
• 电动驻车制动器
• 镀铬窗饰
• 半皮革内饰
• 17英寸合金轮毂

GT线 （添加到上一个）

• 后视摄像头
• 自动远光灯
• 前停车传感器
• 盲点警告
• 全LED照明
• GT 车身饰件和标志
• 半皮革内饰
• 浏览器
• 18英寸合金轮毂

GT （添加到上一个）

• 舒适包
• 舒适的半皮革内饰
• 18 英寸 GT 轮毂

标致508价格

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