测试奔驰 B 级 200 d 150 CV 8G-DCT

尽管我们生活在一个 SUV 汽车遍布我们的街道和高速公路的世界中，但并非一切都是冒险美学、愤怒的脸和带有全地形面具的身体。 还有许多其他选择。 今天登陆我们的测试部分 奔驰B级, 很典型 宽敞舒适 它于 2019 年进入西班牙市场，为家庭提供更多实用性。

这是一款高级轿车 梅赛德斯 - 奔驰 非常小心。 介于紧凑型和传统小型货车之间，明星品牌的 B 级可与诸如 BMW 2 系 Active Tourer. 这是一款具有非常科技内饰的家用车。 在以下几行中，我将逐步对汽车进行剖切，并尝试了 梅赛德斯 B 级 200 d，2 升柴油发动机，150 马力和双离合变速器。

梅赛德斯 B 级的设计保守，不会让人不快

说到设计，我们不能说奔驰B级是一辆漂亮的车，因为小型货车式的轮廓通常不太适合美感。 尽管如此，我并不讨厌它。 从图片中可以看出， 遵循设计模式 奔驰A级，尽管在 B 级的情况下，线条已经被软化以降低攻击性。

在前面 我们发现该品牌已经很传统的烤架和里面非常大的三点星形标志。 当然，它不再像以前那样是金属的，而是塑料。 所述标志由其两侧的两个水平板条保护。 在下部有另一个进气口，虽然侧面是模拟的。 通过前视图，您已经可以看到它是一辆比平时更高的汽车。

La 侧面剪影 尽管与地面的最小距离也不高，但它以其小型货车类型的形状脱颖而出。 可以理解的是，鼻子相对较低，但整个引擎盖几乎以与挡风玻璃相同的角度倾斜，到达一个平顶，在后面急剧结束。 就其本身而言， 釉面宽 并且，为了寻求更具动感的风格，拱形的造型被用来传达更运动的感觉。 五个双辐车轮为 18 英寸，是额外的。

如果你看 后方和前面一样，A级的一些笔画也被抄袭了，只是降低了它的运动性。 归根结底，这款梅赛德斯 B 级轿车是家用轿车，而不是青年紧凑型轿车。 当然，后窗使用了优质的扰流板。 大灯比前面提到的A级更水平。同时，我们可以看到后备箱盖相当宽，排气口比3欧元硬币更假。

最引人瞩目的是，这辆奔驰B级虽然外形高大， 良好的空气动力学. 事实上，前一个的 Cx 已经为 0,25； 在这一代超越了自己 0,24, 这很少。 这个细节，除了允许控制消耗外，还有助于减少驾驶时产生的空气动力噪音。

很多内部技术，虽然有改进的细节

我们进入了 乘客舱 在哪里，访问比在该品牌的任何其他模型中更容易。 门打开了很多，座位位于我们只需将身体降低几厘米的高度。 一旦坐下，内部对我们来说是完全熟悉的； 出色地 与其兄弟姐妹分享所有特征、技术和细节 的紧凑范围。

因此，在仪表板上，双连续屏幕将脱颖而出，在这种情况下，两者都是 10,25 英寸。 要知道，方向盘后面是一种数字仪表盘，而在右边，延续这个形状，是汽车的主要信息娱乐屏幕。 MBUX系统，这是一种从我们日常习惯中学习的个人助理。

从我的角度来看，这个信息娱乐系统几乎在各个方面都非常好，但在一个必不可少的方面却失败了： 它的功能和菜单太多，难以适应，所以有时你必须比平时更注意远离道路。 老实说，我认为仪表盘中没有必要拥有如此多的功能和自定义选项。 我看没必要...

至少，感谢 MBUX 系统 语音控制，非常智能，我们可以在浏览器中输入地址，拨打电话甚至更改气候控制温度，只需说“梅赛德斯，将温度设置为 22,5 度”，“梅赛德斯，导航到普拉森西亚的 X 酒店”或“梅赛德斯” ，叫爸爸。” 正如我所说，他通常非常了解我们，而且做得很快。

恩CUANTO一个 材料和质量 我们有灯光和阴影. 仪表板、扶手和其他一些装饰具有非常柔软、舒适和愉悦的触感。 然而，它也被滥用 有光泽的黑色硬塑料，除了捕获大量灰尘并且几乎不可能保持清洁之外，有时按下时会发出吱吱声。 老实说，这可能是我对新款梅赛德斯-奔驰最不喜欢的事情。 我也不喜欢在车门的某些区域可以直接看到车身。

所有最新一代梅赛德斯最引人注目的事情之一就是 可配置的环境照明. 这种照明存在于车门、仪表板和圆形涡轮形通风口本身。 它们确实非常引人注目，并且有许多颜色和强度调整。 超过 60 种色调！ 另外，例如当我们升高或降低天气的温度时它会发生变化。

MGI 休息 本机皮革，带电调节、记忆和加热功能， 他们很舒服. 它们没有很好的横向抓地力，但这也不重要，因为它不是一款专注于动态驾驶的汽车。 驾驶位抬高，以至于我这个身高不是特别高（1,76米）的我，一直把座椅放在最低位； 而不是因为我觉得离天花板太近了。 有足够的空间容纳两个全尺寸的成年人。

另一方面，众所周知， 变速箱管理 它是通过方向盘的右侧卫星控制完成的，在大多数汽车中，我们管理挡风玻璃雨刷，在这种情况下，它是由左侧卫星控制的，连同转向信号。 虽然令人震惊，但我们需要很短的时间来适应这种安排。

结束本节，我们有很好的 滑孔 在门上，中央区域有一个洞，有一个非常实用的百叶窗、杯架和中央扶手下方的胸部。 在屋顶，镜子旁边，有一个总是很实用的眼镜架，虽然不是很大。 最重要的是，有 里面有几个USB插座，虽然都是USB-C。 在我的情况下，我使用传统的 USB 并且我没有适配器，传统的 USB 插座给我的手机充电不会有伤害。

奔驰 B 级后排座椅振幅大

梅赛德斯 B 级是专为有孩子的家庭设计的紧凑型小型货车。 这 后排座椅非常宽敞，腿部空间大，天花板有足够的自由高度。 而且我们的单位有一个全景玻璃屋顶，它总是降低一点高度。 中央广场可用于特定场合和短途旅行，但明显比侧面窄，而且更难。

侧面的釉面面积也很大，有助于营造更自由的内部空间。 还有USB Type-C插座和带两个杯架的中央扶手，我们可以在中央座位不占用时使用。

455升后备箱

我们下车，走到汽车后面。 我们打开自动门，迎接我们的是一个相当大且可用的行李箱。. 可选地，我们可以配置我们的 B 类，配备长度可调节的后排长椅（14 厘米）和靠背倾斜度。 在最后的位置，行李箱将有 455 升，而在最先进的位置，它将达到 705 升。 如果我们要定期携带大量货物旅行，这是一个推荐的选择。 如果我们推倒后排座椅，我们会达到 1.540 升。

汽油、柴油和即将推出的插电式混合动力车

是时候聊聊这款奔驰B级给我们带来的机械选项了，还是蛮合情合理的。 有柴油和汽油选项，以及带有名称的插电式混合动力车 梅赛德斯 B 级 250 e 即将推出 在电动模式下具有 218 马力和长达 65 公里的自主性。 变速箱为6速手动和7速或8速双离合自动。

范围 柴油机 包括 180 d、200 d 和 220 d 版本； 赋予权力 116、150 和 190 马力 分别。 第一个是 1.5 升的块，而其余两个是 2.0 升的立方体。 此外，200 d 可以配备 4Matic 全轮驱动。

就其本身而言，家庭 汽油 它由变体 180、200 和 220 组成； 你提供什么 136、163 和 190 马力. 所有都是涡轮增压四缸，使用相同的 1.333 立方厘米的发动机缸体。 最强大的 B 220 始终配备 4Matic 驱动器。

梅赛德斯 B 级 200 d 的性能和数据

在我们的例子中，我们正在测试一个 梅赛德斯 B 级 200 d. 正如我们之前报道的那样，它是一款 2 升柴油发动机，搭配 8 速自动变速箱。 开发 150 CV 转速在 3.400 到 4.400 rpm 之间，扭矩为 320 Nm 曲轴在 1.400 到 3.200 转之间。

在性能方面，根据梅赛德斯-奔驰的数据表，该变体能够在 0 秒内从 100 加速到 8,3 公里/小时，最高时速可达 219 公里/小时。 对于没有运动自负的日常汽车来说，价值不仅仅是好。 在消费方面，它同系了一个组合 5,1升/公里100 在新的 WLTP 周期中。

在方向盘上：舒适、光滑和偿付能力

正如我们一开始提到的，奔驰B级是一款专为家庭设计的车，所以它有一个 配置明显以舒适为导向. 这转化为可以很好地吸收坑洼的软悬架，具有足够辅助以使其更容易操纵的转向以及优先考虑平稳性的自动变速箱，尽管它也不慢。

从开始 悬架，事实是它的设置与汽车的接近完美匹配。 它有能力 很好地吸收颠簸，无论是突然的和突然的，还是最平滑的不规则，都没有出现很多反弹或漂浮的感觉。 从逻辑上讲，在突然刹车之前或以非常高的速度进行弯道时，身体会部分倾斜，但我认为B级的通常客户不会跑步并寻求情绪。

La DIRECCION 它并没有那么说服我。 它对在城市或停车时轻松机动有很大帮助。 此外，感觉汽车从一个锁到另一个锁转动了很多，这是一个很大的优势。 然而，虽然我们可以增加它的硬度，但在路上它并没有给我太大的信心，因为它过滤了太多在前端发生的事情。 我已经感觉到了 太做作 在某些情况下有些慢。

如前所述， 双离合变速箱 它还寻求提供一种在平滑度方面脱颖而出的操作。 正常驾驶，不慌不忙，令人满意。 它在发动机低速时变化而我们几乎没有注意到它，并且在非常低的速度下很容易调节汽车的排量，例如在斜坡上停车时。 它有8种速度，因此柴油发动机的转速几乎总是很低，有利于消耗。

关于 马达，它的性能非常适合这款车。 有一对很好的 以我们几乎永远不会充分利用的低速行驶，但最好为意外情况保留“储备”。 如果我们加速加速，这种变化将减少它认为合适的档位，将其带到转速表的中部或上部，150 CV 等待着我们。 这是 足够的力量 以偿付能力轻松超越或加入快车道。

我最不喜欢这个机制的是它的噪音。 高档品牌车的柴油发动机噪音相当明显. 不仅在寒冷或高速行驶时，而且在平稳加速和发动机处于最佳温度时也可以看到。 毫无疑问，应该更好地控制噪音。 我不能在空气动力学层面上说同样的话，因为从这个意义上说，考虑到它使用的车身形式，它在高速公路上的隔热性能很好。

消费：惊喜！

这一段消费我们已经惊喜了. 在高速公路或高速公路上的正常行驶中，我们将移动大约 5 l/100 km，不难降至大约 4,8。 这是因为它具有八分之一的速度，大大减轻了发动机的压力，另一方面，它的 Cx 为 0,28。 此外，由于它是一款驾驶平稳轻松的汽车，我们也不会过多地踩右踏板。

在城市里，最常见的是6升左右，而我在限速4和90公里/小时的道路上行驶时看到了100升的记录。 在我们的例子中， 整个测试的最终结果是 5,2 l/100 km 正如行车电脑所显示的那样，对于拥有如此宽敞的车厢和后备箱的汽车来说，这是一个出色的数字。

结论

梅赛德斯 B 级轿车是寻求非常宽敞、实用且非常舒适的汽车的客户的替代选择； 在这三个方面以压倒性优势击败了大多数类似长度的 SUV。 可能没有那么好看，但漂亮的脸蛋或者好身材并不是这辈子最重要的……

开个玩笑， 此版本 200 d 8G-DCT - 柴油 150 马力，带双离合器更换 - 在我看来 绝对棒极了，除了前面提到的发动机噪音。 此外，必须考虑到，根据配置器的说法，它比配备手动变速箱的 B 800（200 CV 汽油）便宜约 163 欧元。 这个细节真的很惊人，这让我们认为测试版比汽油版更值得推荐。

然而，我们也发现 可改进的细节. 我们不喜欢内饰的某些方面，例如一些硬塑料和亮黑色饰面，或者直接从乘客舱看到的门框金属板。 确实，它是一辆昂贵的汽车，附加的价格也很高。 被测单元超过 41.000 欧元，也就是说，它有大约 6.000 欧元的额外费用，并且有很多选项可供选择...

如果您正在寻找与这款奔驰 B 级相似的汽车， 它的竞争对手之一是 BMW 2 系列 Active Tourer. BMW 车型具有更动感的性能和更高品质的内饰，尽管它在旅行时的舒适度确实在逻辑上略低。

装备奔驰B级

您已经知道，梅赛德斯与其他高端品牌一样，通常提供基础车型和 多个附加包 -加上松散的附加功能-。 除了可用的技术、助手或一些舒适元素外，这些包装通常会改变外部和内部美学。 这 奔驰B级标配以下:

• 渐进线
• 舒适座椅
• 照明和能见度包
• 17英寸合金轮毂
• 黑色人造皮革内饰
• 门槛板条
• 雨传感器
• 顶部眼镜架
• 气候
• 扶手
• 丝绒地垫
• 后备箱中的 12 伏插座
• 后扶手
• 黑色织物内部屋顶
• 易装尾门
• 前靠背上的储物网
• 触控面板
• 具有扩展功能的MBUX系统
• 驾驶员膝部安全气囊
• 巡航控制
• 动态选择
• 车道偏离探测器
• 倒车摄像头
• 高性能 LED 大灯
• 带拨片的多功能运动型方向盘

梅赛德斯-奔驰 B 级的价格

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