测试 Mercedes GLC 220 d AMG Line（带视频）

El 奔驰GLC 正如近年来的销售数据所显示的那样，它是明星品牌的主要车型之一。 这一个，连同 GLA y 一类, 一直是主要推动者 奔驰. 经过八年的成功， 分段 D-SUV 接受我们已经能够知道、看到和尝试的代际变化。

这家德国公司邀请我们现场直播并指导我们 第二代奔驰GLC. 在提供有关车辆的所有技术信息的新闻发布会后，我们将进行控制； 首先沿着一条美丽的公路，然后穿过乡村，在一个封闭的庄园里，检查他们在沥青路面上的技能。

您选择美学：优雅或运动，前卫或 AMG Line

首先要提的是奔驰GLC 2022 成长 与之前的模型相比。 现在他测量4,71米 长，1,89 宽（加上镜子）和 1,64 高。 轴距增至 2,89 米，比前代车型增加约 15 厘米。

视觉上还是感觉 很容易被识别为明星品牌车. 它会丢失更多，在任何装饰级别的散热器格栅上都有公司的巨大标志。 但也因为前灯或尾灯的风格。

在西班牙，我们可以区分这辆车的两种饰面。 一方面是访问，这被称为 时尚型 那就是致力于更优雅流畅的线条。 同时， AMG系列 它通过特定的保险杠、菱形格栅、亮黑色细节、特定的车轮和超大号制动器提供更具运动感的外观。 梅赛德斯表示，大部分销售将流向 AMG Line。

不然怎么可能，我必须再次提到我发现模拟排气口是多么可怕。 谁能给我解释一下，为什么各大品牌继续坚持隐藏排气管，但同时又放了一些模拟出口？ 正如埃斯托巴所说，“他比我厉害……”

新的 MBUX 7.0 系统和梅赛德斯 GLC 内部的更多空间

在机舱中，我们发现几乎可以追溯到最近添加的风格，例如梅赛德斯 C 级。这家德国公司将双连续屏幕放在一边。 他们保留了 12,3 英寸的多自定义数字仪表板，而 MBUX 7.0多媒体系统 它恰好垂直放置在仪表板的中央，屏幕为 11,9 英寸。

有了它，我们可以管理汽车的主要功能，我真正喜欢的一个细节是我们有一个 越野显示模式 出现重要信息的地方。 其中，功率和扭矩、轮胎压力、坐标以及最需要考虑的车身倾斜度，包括横向和纵向。

就我们而言 我们测试了一个具有 AMG Line 饰面的单元. 外观是耸人听闻的，无论我们看哪里都非常吸引人。 在画质方面，它一点也不差，因为调整不好，噪音方面比之前的GLC要好得多。

但是，它是具有一定尺寸的梅赛德斯，并且 你总是期望更高的水平，当您花费大约 75.000 欧元时更是如此，这大约是我们测试单元的成本。 不，尚未达到完美且触感舒适的质量水平.

后排座椅足够宽敞，可以让四个成年人完全舒适地旅行。 我相信 1,90的四个人可以舒服，因为头、腿和脚的空间是正确的。 而且我们的单位有一个全景屋顶。 当然，后面的中央广场很不实用，因为它很窄，很硬，而且中央隧道很明显。

梅赛德斯 GLC 的后备箱增加到 600 升

去 树干 这个 GLC 的，根据技术表是 600 升容量. 然而，当展开自动门时，似乎并没有这么多。 这是因为 600 升的容积是通过在行李箱和地板下的另一个隔间中增加常规空间来获得的，说实话，它很大而且非常实用。

因此，主隔间的容积为 400 升，双层底的容积为 200 升。 在传统力学的情况下，这是因为 PHEV（插电式混合动力）变体失去了双底，将混合动力系统电池放在那里，因此认证 400 升 总。

4缸发动机，全电动

在机械层面上，梅赛德斯 GLC 可用 始终使用电动发动机. 此外，它们都是 四缸 它们与自动变速箱和该品牌的 4Matic 全轮驱动相连。

该 第一个版本到达 - 那些已经可用的 - 是微型混合动力车。 它们是称为的变体 汽油中的 GLC 200 和 GLC 300，以及 GLC 220 d 柴油，分别产生 204、258 和 197 CV 的功率。 为此必须添加 48 伏网络的电气支持，即 23 CV。

几周后，他们将开始他们的商业之旅 柴油 GLC 300 d, 269 hp, 以及版本 插电式混合动力车. 后者是一种汽油和一种柴油，称为 GLC 300 e 和 GLC 300 de，提供 313 和 333 CV 的功率。 对于这些梅赛德斯 GLC PHEV，电池非常大，总容量为 31,2 kWh，这使他们能够批准 112 至 130 公里的组合电动范围。

在梅赛德斯 GLC 220 d 的车轮上

对于第一次接触，我们选择了 220 d 柴油机械版的梅赛德斯-奔驰 GLC。 它产生 197 马力，440 牛米的扭矩，并在 0 秒内批准从 100 到 8 除了最高时速 219 公里/小时，申报的综合油耗为 5,2 升。

虽然我还是要尝试其他的机械变体， 先验这个选项是理想的. 在本演示文稿中，我发现发动机的唯一缺点是在强烈加速时，尤其是在低速时， 它的噪音在乘客舱内很明显. 也就是说，可以欣赏到某种噪音，但它会在稳定的速度下消失。

我们的前窗采用双层玻璃，有助于更好地将内部与滚动和空气动力噪音隔离开来，从而提高乘坐舒适性并营造更好的质量印象。.

在动态层面上， 悬架感觉略硬. 我根本不会认为它是干的，但在遇到颠簸时会有点硬。 然后，在曲折的道路上，它可以很好地保持惯性，避免摇摆，而在高速公路和高速公路上，它可以舒适地滚动。

反正 在这方面最苛刻的客户应该选择空气悬架，这将提供额外的舒适度。 话虽如此，梅赛德斯 GLC 提供了一个可选套件，其中除了引入了上述空气悬架之外 转向后桥，可将后轮转向高达 4,5 度 将转弯半径减少 80 厘米，这在停车操作、狭窄空间或非常狭窄的弯道中非常明显。

短暂的越野测试

在本次演讲中，明星品牌准备了 一条小越野路线. 对于越野车来说，它的要求并不高，但它确实比绝大多数 GLC 客户在这辆车上面临的困难更多。 正如您在开头的视频中看到的那样，它包括 偶尔涉水，上升和下降，穿过有些泥泞的区域和轨道上的循环.

我们选择 越野模式 从位于中央屏幕下部区域的驾驶模式选择器，电子管理使加速和变速箱操作更加顺畅，同时也唤醒了下降控制系统。

正如我所说，它们并不是非常复杂的测试，但考虑到它的汽车类型以及我们的 20 英寸车轮和低矮轮胎， 没有什么不好的辩护. 它通过了所有测试，没有任何问题。

我真正喜欢的一个方面是在中央屏幕上我们有我们之前提到的越野显示模式，这对于了解越野驾驶的重要方面非常有用。

结论

第一次接触奔驰GLC 它在我嘴里留下了很好的味道，但还想要更多，更彻底地测试它一周，以完美地了解它的每一个细节。 如果您正在考虑这款车，我必须告诉您，它的主要竞争对手是 奥迪Q5中， 宝马X3 和 沃尔沃XC60. 此外，明年新 梅赛德斯GLC轿跑车，屋顶的下降增加了它的运动美感。

但在结束此测试之前，重要的是要讨论价格。 奔驰GLC 58.150欧元的一部分, 这是相当可观的数额。 几乎 10 万旧比塞塔，如果我们想飞跃到这种可能是最成功的柴油变体的话，还要多 2.700 欧元……

装备奔驰GLC

时尚型

• 带自动远光灯的高性能 LED 大灯
• 敏捷控制悬挂
• 带一个百叶窗和镀铬轮廓的散热器格栅
• 带镀铬保险杠的前保险杠
• 18英寸轮毂
• 抛光铝窗框
• 后窗变暗
• Easy Pack 尾门
• 亮黑色灯带之间
• 后保险杠，具有较低保护的亮铬
• 模拟排气口
• 织物头饰
• 加热舒适座椅
• 运动皮革方向盘
• 环境照明
• 11,9英寸高分辨率中央显示屏

AMG系列

• 运动风格的AMG前裙板，镀铬饰边
• 带黑框的特殊菱形格栅
• 运动悬挂
• 更大的前制动盘
• 车身彩色轮拱
• 19英寸轮毂
• AMG 后裙板，带亮黑色扩散器
• 黑色真皮座椅
• 纳帕皮革运动型方向盘
• 高光黑色中控台
• 金属模制品

奔驰GLC价格

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