测试欧宝 Insignia 2.0 CDTi 140 CV 5p，外观和内饰设计

下一个主角的故事有点像其他许多人。 时机已到 改变, 冒险事实上，事情并没有变得糟糕。 很快，它被巩固在那些刚刚踏上，让你想要的土地之一 步行出去 尾巴在两腿之间。

时间过去了，有必要回收利用。 没有什么是永恒的，没有什么是永恒的，但如果你更新自己，你就能赢得与时间的战斗。 尊重同样的哲学，在片刻之后迎接你的主要演员收到了新的变化，最重要的是，他的成熟度更进一步。 这周我们尝试了 新欧宝徽章，改善现在。

第二部分并不总是坏的

这不是我第一次面对 更新的沙龙 GM集团的。 我有机会在他的全国演讲中见到了他，尽管是短暂的，他和我有一个未决的帐户。 那天，许多问题悬在空中，我记得比灰烬还要灰暗，现在我想要所有的答案。

那个 XNUMX 月的早上，欧宝的人告诉我很多关于他们工作的翻新。 除其他外，他们非常重视新的发动机系列，在最前沿 效率; 安全改进； 并引入了新一代的信息娱乐系统。

需要改变

眼睛感知什么 肉眼，在很多情况下，是我们决定跨越以了解某些东西的桥梁。 如果通过我们的视觉进入的东西没有引起我们的注意，尽管它最突出的部分是不可见的，但它会反复失去兴趣，我们不会考虑去发现它。 错误是的，但我也害怕残酷的现实。

我知道我刚刚告诉你的，你很清楚……但是冷静点，我刚才说的那段 把我从帽子里拿出来 我会马上为它辩解。 根据德国品牌，已经有很多 cambios 我们看不见的不过我们稍后会处理。 而且，潜在买家肯定不会被它吸引，而是 新的中控台.

是的，我很高兴地报告后者不再类似于 空中客车公司. 充满这个空间的无限按钮已经被一个 8英寸触摸屏，直观，易于处理，虽然有时接单有点慢。 虽然我不完全相信剩下的几个按钮是如何放置的，但我不得不说这套装置在质量和图像上都取得了巨大的飞跃。

宽敞、舒适、甚至运动

留下 IntelliLink 系统，顺便说一下，它包括 触摸板，一种带有可识别书写的触摸表面的工具，仪表板现在看起来是数字化的。 我不是这个新习俗的朋友，尽管我必须承认他们已经完美地完成了它。 除了看到 仪器仪表从这个驾驶位置提供的位置来看，舒适和运动，并被面向新方向盘设计的 AGR 座椅巧妙地捆绑在一起，比我想要的“尖端”更薄，其余部分很容易控制。

上一代给出了很大的振幅，而这一代完全一样。 一般来说，前排座椅不应该解决这个问题，它们是 后排 这应该有所作为。 这 欧宝Insignia 它可以缓解腿部并按高度刷刘海。 这条线的下降在这个地方造成了损失，尽管不必惊慌，只有当你是加索尔的亲戚时，你才能抱怨。 更远的地方，该空间再次突出显示 树干 放置在提供 530 升的高位置。

更精致

打破常规，我开始从客舱描述新一代的 Rüsselsheim 轿车，正如我们所见，在这个地方， 他祖先的精神 仅更改需要审查的内容。 但是呢？ 外观? 这部分的变化是否更加明显？

瞥了一眼，我们意识到两者都没有。 邮票继续展示 纤细的线条，具有强大的前端和端庄的后端。 我眼前的这个单元是用 五门车身，在我看来是最漂亮的选择，因为背面有饰面。

该 措施，几乎可以追溯到旧的欧宝徽章，继续给我们留下一艘真正的船。 4.842 毫米长，1.498 毫米高，1.856 毫米宽，对于它所属的部分来说是一个巨大的外壳，D。那个在五年级时会被忽视的四年级学生的随地吐痰形象。

Insignia 交响乐现在可以做笔记了 更优雅. 分数和上一个差不多，外观更显尊贵，光学全新，表情全新。 一张又一张的脸，已经变成了一个大人的脸，一个孩子的脸。

从这个区域看，美学是一样的。 大块头，在一个程式化的身体中，引起 摩擦系数 同类产品中最低，0,25。 盖子以双门轿车的形式下降，这一事实限制了后排座椅的空间和后窗的视野。 作为一个爱上运动轮廓的外表囚徒，我并没有那么糟糕的问题。

这次跑步的结束以更强大的后端为标志，新飞行员可能会让你想起日本人。 套装更酷，似乎已经获得了 诱惑. 为了更具性感魅力，这个装置安装了 18 英寸的铝制车轮，如果它有排气口，我会完全着迷。

你能得到它吗？

轿车进行了更新，并进行了重大更改。 它的前身是一个严肃的、高质量的赌注，也是市场上最好的选择之一。 新的继续这条路，只修改需要它的地方。但是，现在，它的动态水平发生了什么？ 他会不会也更上一层楼？ 让我们明天在这个测试的第二部分找出什么时候 我们去溜达一下 对此 新欧宝徽章.