测试欧宝 Astra 1.4 Turbo 150 CV AT6，做功

这周我们尝试了 欧宝 Astra 1.4 Turbo 150 马力 AT6，属于第五代德国紧凑型。 该车型在 2015 年法兰克福车展上亮相，与前代车型相比是一个重要的变化。 事实上，从阿斯特拉传下来的每一代人 似乎在重塑自己 继续在有争议的市场之一中处于有利地位。 众所周知 C段竞争 阿斯特拉号已经在那里战斗了四分之一个世纪。

那是在1991年 当欧宝 Astra F 到来时，第一代来取代欧宝 Kadett 并且会受到好评。 如此之多，以至于 25 年后，Astra K 在 讲台门 在其部门的销售中。 到 2016 年为止，它略微落后于 SEAT León、大众高尔夫和标致 308； 但在德国品牌中，他们是乐观的。 不要忘记 Astra 已售出 超过10万台 自推出以来。

奇怪的是，新款欧宝 Astra 最近被评为 2016 年欧洲年度汽车。 “2016年度汽车” 领先于对手的身材 沃尔沃XC90, 马自达 MX-5 或 奥迪A4. 事实是我们有 好奇再试一次 紫菀。 我说返回，因为 我们参加了它的全国演讲 在年初。 虽然在那个场合，这是一个相当短暂的接触和 现在我们可以深入分析 埃斯特模型

持续但改进的设计

欧宝雅特 2016 第一次展示了很多 他们称他为延续主义者. 在美学部分，它似乎与上一代非常相似，因此出现了一些抱怨。 我们 我们想折断长矛 的新契约，因为，亲自，变化更加明显，使更新清晰。 此外，如果某些东西有效，为什么要改变它？ Astra 的设计没有 360 度转弯，但有 一些细微的修改 这将是关键。

如果你仔细观察，这辆 Astra 看起来焕然一新， 看起来更年轻 它适合你。 这种效果的实现得益于 更锐利的形状 还有一些似乎继承自蒙扎原型的特性。 前面大概是和上一代最相似的地方了。 我们仍然看到差异. 两根肋条向下穿过引擎盖并到达格栅，由两条镀铬板条穿过，中间有闪电标志。

大灯 它是为整体带来更多个性的元素之一。 在我们单位，我们有 Intellilux LED 技术，我们稍后会详细讨论。 除了这些吸引人的光学元件外，我们还会发现位于保险杠底部两侧的雾灯。 沿着侧面延伸了一条镀铬线，在顶部绘制了它的轮廓。 在我们的单元中，我们还强调了 17寸轮毂，这将在可选设备列表中。

虽然是实现欧宝雅特美学更新的组件之一 这是关于C柱的。. 与其他车型一样，它指向浮动支柱时尚，这是通过将该区域涂成黑色来实现的光学效果，以便与车身颜色形成对比。 结果相当满意，而且 提升你的个性. 相当陡峭的车顶落差以更现代的后部结束。 在这里，我们会发现一个相当窄的窗口和一些 新的 LED 尾灯 那个“L”形躺着，感觉很棒。

高科技内饰

虽然如果在 Astra 的外观上我们谈论的是翻新，当我们去它的机舱时 我们将不得不谈论革命. 内饰是紧凑型轿车的强项之一，因为其齐全的设备和出色的技术禀赋是同类车型中的佼佼者。 最突出的事情之一是 减少按钮的数量 现在它比以前更干净，更清晰。 中央矗立着 7英寸触摸屏，集成了IntelliLink 4.0多媒体系统。

我们认为理所当然 这个系统的好工作，它的突出之处在于它的直观性、响应速度以及与 Apple CarPlay 和 Android Auto 的多种连接选项。 虽然如果我们谈论连通性，如果我们不谈论 欧宝星际. 该系统将由我们处理各种任务，例如下载路线而无需触摸屏幕或 发生事故时发出警报 只需按一下按钮。 类似于 24/7 全天候工作的守护天使，这将是一个差异化元素。

如果您在电视上看过欧宝 Astra 的广告，您不会忘记的另一个方面是 Wi-Fi连接. 在最高的完成度中，我们将为多达 4 种不同的设备提供接近 7G 的速度。 当我们在山口失去覆盖时非常有用。 如果我们继续谈论产生影响的细节， Intellilux LED 矩阵大灯. 在自动模式下，它们能够智能地照亮道路，检测迎面而来的汽车并调整它们的照明，以免使它们眼花缭乱。 看看它们是如何移动的，这几乎是一种催眠效果。 此外，他们还有一个 售价仅850欧元， 要牢记。

我们继续浏览一长串欧宝雅特设备命名其亮点 安全系统. 我们的卓越饰面（顶级）包括 欧宝眼. 多亏了这款安全摄像头，我们将享受自动紧急制动、车道保持助手或信号读取器。 此外，我们还有自动停车系统和盲点警报。 这 自适应巡航控制 它将从方向盘激活，我们发现方向盘上的按钮有些饱和。

阿斯特拉内部 将技术与品质融合，因为使用的材料得到了显着改善。 在仪表板上，我们会发现柔软且触感良好的塑料可以与 造型线 钢琴黑最近很时髦。 美观效果很好，但它们会更容易变脏。 方向盘和座椅采用皮革包裹 并且它们将具有出色的光洁度，而在门上，我们会发现更硬且质量较差的材料。

良好的宜居性

在 C 级汽车中，尺寸很重要，而且非常重要。 这就是为什么我们对新的欧宝雅特感到惊讶 比上一个小. 长4,37米，宽1,81米，高1,51米； 我们意识到这是 短了 5 厘米 并降低 2,6 厘米。 然而，这 不会影响室内宜居性，而是相反，因为我们发现自己比以前有更多的空间。 这将通过重新分配乘客舱来实现。

前排座位 它们就像电影座位 既宽敞又舒适。 问题出在我们单元安装的符合人体工程学的座椅上，该座椅已获得德国 AGR 认证。 作为总结，我们会说他们有电气调整、记忆和 加热和通风. 哦，他们有一个 按摩功能 对于在最紧张的日子里有助于回家的司机。

如果我们去后排座位，我们会看到 它们并不小. 该理论告诉我们，腿部增加了 3,5 厘米，到天花板的自由高度增加了 2,2 厘米。 事实是，它显示并允许三个成年人旅行，只要旅程不是很长。 埃尔马泰罗 这将是 Astra 的弱点之一 370升. 它略低于细分市场的平均水平，座椅折叠后增加到 1.210 升。

1.4 涡轮增压 150 马力 AT6

我们潜入欧宝雅特的内部。 在引擎盖下，我们找到了引擎。 汽油 1.4 涡轮增压 150 马力. 这是关于汽油范围内的中间选择。 由于访问将是 三缸 1.0 涡轮增压 105 马力. 随后是两台 1.4 Turbo，一台 125 马力，我们的 150 马力。 范围的顶部将是 1.6 涡轮增压 200 马力，因为尚未考虑 OPC 版本。 除了提供 Easytronic 引导式变化的三缸和我们提供自动变矩器箱的三缸之外，所有的都将是手动的。

在柴油方面， 1.6 CDTi引擎 它将提供 110、136 和 160 CV 版本（带有两个涡轮增压器）。 但我们现在感兴趣的是我们的涡轮增压四缸发动机，它具有考虑到的能力 尽管位移很小. 150 匹马力和 235 牛米扭力，它的性能不错，0 到 100 公里/小时只需 8,5 秒，最高时速可达 215 公里/小时。 但这不会是新欧宝雅特最重要的方面。

驾驶感觉

我们要检查的是它是否真的得到了改进 他们的一般行为. 如果我们从机制开始，我们可以说我们从一开始就喜欢 1.4 Turbo。 它的细化非常好，而且 其非凡的灵活性. 动力传递平稳且线性，在 2.000 rpm 时工作最佳。 还 我们将有余力 用于超车和其他机动。 平衡将是参考点，也是发动机的主要优点之一。

它的设置可以在开机等细节中看到。 这 开始和停止 就像一个魅力，除了帮助我们节省燃料，它还有助于实现 没有振动 以及到达内部的低水平噪音。 在这里您可以看到隔音效果很好，因为我们在路上行驶时不会听到太多噪音。 还 影响其空气动力学 是该领域中最好的之一，系数为 0,28 Cx。

我们单位携带 6速自动变速箱. 一个变矩器箱，没有用机械装置完成对我们的打击。 事实是，我已经尝试过带有积极感觉的手动变速箱，因为它对我来说似乎很精确。 有了自动我还没有找到自己， 对我来说似乎有点慢 在某些情况下，例如需要很长时间才能降档。 在这方面说 它可以使用“运动模式” 到盒子里，才能从整体上得到更好的表现。

比运动更舒适

欧宝 Astra 动态级别的亮点之一是 减重. 对于第五代，他们宣布根据版本减轻 120 到 200 公斤之间的损失。 一些令人印象深刻的数字将从一开始就在紧凑型车轮上被注意到。 现在的天文 它看起来更加敏捷。 它已成为一种更高效的车辆，并在城市或曲折的道路上占据优势。 此外，我们强调 易于驾驶 它提供了适合所有观众的汽车。

尽管必须明确的是，尽管重量减轻了 它不是以运动为重点的汽车. 在欧宝 Astra 中，船上的舒适度得到了回报，我们通过以下方式实现了这一点 您的停职或地址. 悬浮液非常柔软，可以很好地过滤不规则物。 方向有点软，便于操作，但我们错过了一些更硬和更精确的东西。

我们在测试结束时说，为了使用这种机械师节省燃料，我们必须小心我们的右脚。 这 总平均为 8,3 l/100km，尽管大部分公里数都是在二级公路上行驶的。 在高速公路上，我们拥有更高效的驾驶方式 设法保持在 5 升左右，一个了不起的数字，考虑到它使用自动变速器认证 5,5 l/100km。 这 手动版会更省钱 5,1 升/100 公里。

结论

第五代欧宝 Astra 与 微妙但重要的改进. 在美学部分，它是相当连续的，但有一些差异使它更现代和有吸引力。 内饰将是它的强项，因为这个德国品牌融合了多种技术 该细分市场中最完整的之一. 除了完整的设备外，Astra 的前后排座椅都具有良好的可居住性，虽然 不要为你的后备箱脱颖而出.

我们的机械 1.4 Turbo 150 CV AT6 假设为 中间选项 在汽油范围内。 引擎的行为是 非常适合细化和响应，虽然我们更喜欢手动变速箱，因为自动变速箱不太适合我们。 如果我们寻找它，它的重量减轻可以实现更动态的行为和相当可控的消耗。 确实， 非常平衡的车辆 并且适合任何人。

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