测试欧宝 Mokka GS Line 1.2 Turbo 130 CV Auto 8v

测试欧宝 Mokka

第二代 欧宝MOKKA 它已经在该品牌的经销商处有售,从逻辑上讲,我们无法抗拒尝试。 这是一款在首次推出时就卖得很好的汽车,并且已经开始在我们的第二代街道上轻松看到。

为了彻底检查它,我们选择了新的欧宝 Mokka GS 线完成 和汽油机 1.2 涡轮汽油 130 马力,它还配备了自动变速器。 作为预览,新模型可用 来自22.050欧元,尽管如果我们选择这种经过验证的变体(引擎、更改和完成),我们将花费 27.250 欧元加上额外费用。

经过测试的单元,对于选定的附加功能,几乎高达 31.200 欧元。

欧宝 Mokka 的设计令客户信服

测试欧宝 Mokka 正面

新的欧宝 Mokka 已受委托发布 新的设计语言 品牌 吕塞尔斯海姆,前线称为 欧宝维佐. 它还介绍了这家德国公司的更新标志。 但除了营销文字和细节之外,第二代 Mokka 还是一款视觉上吸引人的汽​​车。 或者至少在我看来是这样的。

在这个单元中,我们有 LED矩阵大灯 以及全新的黑色全封闭格栅。 通过穿着运动色调完成 GS线,除了公司标志、车顶或后视镜盖等几个对比鲜明的黑色细节外,我们还有一些形状略显明显的特定保险杠。

在侧面,我们可以突出显示 红线 绘制汽车的上部轮廓和车轮 18英寸 (可选)带有红色的详细信息。 腰带线有些高且上升,留下一些小窗户。 作为一款跨界车型,四个侧面的底部和明显的轮拱都不乏保护。

测试欧宝 Mokka 后部轮廓

这个模型中我最喜欢的部分是 后方. 在这个后部区域,我们看到一个黑色的车顶扰流板和新的 带有 LED 指示灯的光信号,与最近推出的新 Astra 非常相似。 同样,我们有黑色模型的标志和铭文。 它以一种扩散器和右侧的两个排气口完成了保险杠的下部,提供了运动感。 如果您想知道,是的,它们是真实的。

新的 Mokka 有多大?

我们完成了外观的审查,讨论了它的尺寸。 新的欧宝 Mokka 使用 来自制造商 Stellantis 的 CMP 平台,与标致等集团车型共享 2008 y 208或相同 欧宝Corsa 其中。 长4,15米、宽1,79米、高1,53米,轴距2,58米,是B-SUV细分市场中的一款车型。

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里面也有一定的吸引力。

测试欧宝 Mokka 仪表板

如果我们走进去,我们也会发现一种非常年轻且具有视觉吸引力的风格。 例如,我们有一个 12英寸数字仪表盘 部分可定制,尽管转速计数器对我来说确实有点小。

仪表板的中心是 主信息娱乐屏幕,面向驾驶员,就像整个控制台一样。 它是 10 英寸,但前 PSA 品牌仍然没有将整个屏幕用于浏览器,所以它看起来有点小。 在它的末端,显示了空调的温度和外部温度,时间和其他一些细节。

该信息娱乐系统的触感、流畅性和图形也不是市场上最好的。 事实上,如果制造商不想远远落后于竞争对手,就应该开始更新它们。

就在下面我们有一些 用于快速访问菜单的物理按钮 主要,我认为是成功的东西。 再往下,我们有一个中央出风口,紧接在空调控制装置之后。 在本节中,风扇的温度和速度通过轮盘赌来处理,必须摆弄屏幕以实现其他功能,例如随意分配空气输出。

奇怪的是,虽然我们有两个轮子来控制空调的温度,但它是单区的。

测试欧宝 Mokka 空调

否则,欧宝 Mokka 的内饰看起来 设计吸引人 以及这条 GS Line 的红色细节。 我们已经知道闪亮的黑色在广告照片中看起来非常漂亮,但正如您在我们自己的图像中看到的那样,保持清洁是不可能的。 不幸的是,在这辆车上,他们过多地使用了这种材料。 如果你买了它,别忘了手边总是有一块布或麂皮。

最重要的是,对于 GS Line 完成,我们有一些 前排座椅 在视觉上非常引人注目。 而且,它们乍一看似乎很运动,但实际上它们非常舒适,根本不会对我们的背部造成不良影响。 他们很舒服,但是,是的,如果他们有腰部支撑调整,就不会受到伤害。

空间是欧宝Mokka的主要缺点之一

测试欧宝 Mokka 前排座椅 GS Line

虽然从外面看可能像一辆大车, 宜居性是它的弱点之一. 首先,要进入欧宝 Mokka,踏板有点高,超出了开门时的预期。 你必须抬起你的脚很多以避免碰到这部分。

进入后,前排座位有足够的空间容纳几乎任何体型的两个成年人,但 它表明我们比平时更接近副驾驶. 此外,储物格也不少,但大多都不算大。 当然,它有一个无线充电表面和乘客侧的大手套箱。 顺便说一句,方向盘和座椅都有很好的调整,以采取良好的姿势。

测试欧宝 Mokka 后排座椅

不会让事情变得更好 后排座椅. 门开得不是很宽,门槛又有点高。 一进门,尽管他的战斗高达 2,58 米, 我们的膝盖和脚以及头部都没有太多空间. 如果你接近 1,80 的高度,你会在天花板上摩擦你的头,因为有一个有点烦人的凹槽。 同样,您的双腿也会不舒服,因为您的膝盖会摩擦前排座椅。

小小的釉面也无助于感觉舒适。

最后,中央区域有两个 USB 插座、前排座椅后面的杂志架和一个用于在每扇门中放置一小瓶水的储物箱。 第五座椅靠背上没有通风口或中央扶手。

后备箱也不是最好的之一,但它不希望成为家用车

欧宝 Mokka 后备箱

我们打开行李箱盖,我们发现一个 351升容量,这不是该类别中最好的之一。 在这种情况下,我们有一个双高地板和一个在地板下的穿刺修理包。 装载口比我们想要的高一点,但这也不是什么大问题。 积极的一点是 形状规则且可用. 如果我们拆下后排座椅,体积会扩大到 1.105 升。

欧宝 Mokka 机械报价

如果我们深入研究一下这项技术,欧宝 Mokka 可配备柴油、汽油和电动机械。 在柴油中,我们有柴油发动机 1.5D 110马力和手动变速箱。 在汽油中出现块 1.2涡轮增压三缸, 其销售的效力为 100 和 130 马力. 它与我们可以知道的 PureTech 引擎相同 标致 y 雪铁龙. 两种变体均配备 6 速手动变速箱,最强大的还配备 8 速自动变速箱。

与之前的车型不同,新车型不提供四轮驱动车型,始终为前轮驱动。

欧宝 Mokka 1.2 汽油发动机

必须将变体添加到热机 电动, 这就是所谓的 欧宝Mokka-e. 这款电动车研发 136 CV 和 260 Nm 的扭矩,由 50 kWh 电池供电,这使其获得批准的自主权高达 324公里.

正如我们在开始时所说,对于这次测试,我们选择了最强大的 1.2 Turbo 和 8速自动变速器. 在其性能数据中,我们发现 130 CV 在 5.500 圈和 230 Nm 从 1.750 转/分开始。 它的最高速度为200公里/小时,它可以在0秒内完成100到9,2。 同时,其批准消费量为每 6 升 100 升。

在新 Mokka 的车轮上

一旦开车,我承认新欧宝 Mokka 的另一种方法正在等着我。 的确,欧宝在其范围内和类似的外部尺寸已经拥有 Crossland,它更便宜,更适合家庭和舒适使用。 Mokka 寻求更大的差异化,在驾驶时更具视觉吸引力并具有更动感的性格。

测试欧宝 Mokka 前轮廓

这种更具动态性的字符通过 有点僵硬的悬架,以良好的速度转弯时减少摇摆。 尽管如此, 舒适惩罚 越过颠簸、减速带或突如其来的坑洼时,会因为干燥而变得有点不舒服。 低调的轮胎和 18 英寸的车轮也无济于事。 如果您在没有得到很好照顾的柏油路上行驶,您会注意到很多。

亲自 我更喜欢更平稳,更平衡的悬架设置,不会过多牺牲舒适性. 归根结底,它不是一辆运动自负的汽车,因为它没有大功率发动机,而且方向也不是信息最丰富、最准确的。 正如我所说,我认为这套配置没有多大意义。

测试欧宝 Mokka GS Line 后部

除了上述之外,欧宝 Mokka 是一款传达 开车时信心十足. 它在中速和高速下都感觉垂直并且具有良好的指导。 此外,随着 米其林Primacy 4 安装在尺寸 215/55 R18 中,我们保证了良好的抓握能力。

引擎与变革之间的合作是成功的

与此同时,发动机正好适合这样的汽车。 这是一个三缸涡轮增压器,在振动和噪音方面几乎没有被注意到,这总是值得赞赏的。 它没有耸人听闻的推动力,但它确实可以轻松地移动新的 Mokka。 当然,也不值得过度拉伸,因为“好区”是中等范围。 那个好的区域大约在 2.000 到 3.500 rpm 之间。

测试欧宝 Mokka GS Line Automatic

在这方面, 发动机和变速箱之间的合作是平静的,但坚定的. 具有 8 个预设档位的变矩器式变速器力求将转速保持在效率和良好响应之间的平衡。 当然,如果我们更多地踩油门或使用中控台上的选择器进入运动模式,它在逻辑上会拉得更多。

但无论如何,我喜欢发动机和变速箱之间的同步,几乎总是使用正确的齿轮。 此外,事实证明 平稳的操纵以及换档时,这些变化不会被居住者注意到。 这个细节永远是成功的代名词。

通过方向盘上的拨片,我们可以在顺序模式下处理它,这对于准备诸如在双向高速公路上超车或加入快车道等操作非常有用。

欧宝 Mokka 1.2 Turbo 130 CV 自动消耗

侧欧宝 Mokka GS 线

我们说完了消费,这是今天最重要的部分之一。 在我们的案例中,我们测量了 在 120 公里/小时的高速公路上,它花费大约 5,9 升/100 公里,这是一个正确的数字,既不高也不低。 与此同时,在一个交通繁忙的城市,我们记录了 7,5 升的数字。 在测试结束时, 总消耗量为 6,9 l/100 km,在这 XNUMX 天内进行了许多城市旅行。

出于好奇,这些消费数据实际上可以追溯到我们用标致 2008 记录的数据(看视频) 三月。 就是这样,我提醒你,虽然标致感觉更宽敞,但它们具有相同的发动机、变速箱和底盘。

结论

欧宝摩卡 它不是面向家庭的汽车,而是针对不会定期运送更多乘客的人或夫妇。 如果你想要一辆更宽敞的车, 欧宝克罗斯兰格兰德兰 是同一品牌内更好的替代品。

测试欧宝 Mokka 后部细节

这辆Mokka是一辆非常时尚的车 丰田C-HR (看到 prueba)从某种意义上说,它是一种吸引注意力的模型,并且因其美学而受到大多数人的喜爱,但它并没有提供非常宽敞的内部空间。 此外,在市区内自驾很方便,在高速公路上出门也没有问题,在正常速度下表现出良好的平衡感。

最后,虽然我可能听起来有点重复,但价格似乎有点高。 我这么说是因为最近所有的汽车都非常昂贵。 根据配置器,欧宝 Mokka 起价为 22.050 欧元,但 这个单位超过 31.000 欧元 作为最完整的饰面之一,最强大的热机并携带多个可选附件。 下面是每个装饰级别的设备和整个当前价格表。

设备 欧宝 Mokka

测试欧宝 Mokka 方向盘

型号

  • 空调
  • USB充电器
  • 7 英寸屏幕,带蓝牙、Android Auto 和 Apple CarPlay
  • DAB 收音机和 6 个扬声器
  • 7英寸彩色仪表盘
  • 车道保持助理
  • 加热后视镜和电动调节
  • 巡航控制和限速器
  • LED 日间行车灯、EcoLED 大灯和 LED 尾灯
  • 自动远光灯助手
  • 疲劳检测仪
  • 带行人检测的防撞传感器
  • 后窗变黑

商务优雅(添加)

  • 单区自动气候控制
  • 180度全景后置摄像头
  • 带 Mirrorlink 和导航功能的 7 英寸收音机
  • 免提启动
  • 雨传感器
  • 电致变色车内后视镜
  • 前雾灯
  • LED远光灯
  • 后驻车传感器

GS 线(添加)

  • 皮革方向盘
  • 运动踏板
  • 摩多运动
  • 黑色前格栅环绕和徽标
  • 外部和内部 GS Line 装饰,带有红色装饰
  • 茶色的窗户
  • 黑色的标题
  • 带有特定内饰的座椅

终极(添加)

  • 带导航器的 10 英寸中央信息娱乐显示屏
  • 12英寸数字仪表盘
  • 盲点监控
  • 加热方向盘
  • 三种强度加热前排座椅
  • 自适应巡航控制
  • 前后停车传感器
  • 电动折叠后视镜
  • 行人和骑车人检测,可在任何速度下自动制动
  • 带有镀铬细节的终极装饰
  • IntelliLux LED 矩阵大灯
  • 带有车身同色饰边和黑色格栅的保险杠

价格 欧宝 Mokka

测试欧宝 Mokka GS Line Turbo 130 hp

电机 交换 价格
电机 交换 价格
1.2T汽油100马力 手动 6v 型号 ¥22.050万
1.5D 柴油 110 马力 手动 6v 型号 ¥23.550万
1.2T汽油100马力 手动 6v 商务优雅 ¥25.050万
1.2T汽油130马力 手动 6v 商务优雅 ¥26.450万
1.5D 柴油 110 马力 手动 6v 商务优雅 ¥26.550万
1.2T汽油130马力 在 8v 商务优雅 ¥28.250万
1.2T汽油130马力 手动 6v GS线 ¥25.450万
1.5D 柴油 110 马力 手动 6v GS线 ¥25.550万
1.2T汽油130马力 在 8v GS线 ¥27.250万
1.2T汽油130马力 手动 6v 服务 ¥30.150万
1.5D 柴油 110 马力 手动 6v 服务 ¥30.250万
1.2T汽油130马力 在 8v 服务 ¥31.950万

编辑意见

欧宝MOKKA
  • 编辑评级
  • 2.5星级
22.050 a 31.950
  • 40%

  • 欧宝MOKKA
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  • 外观设计
    编辑:90%
  • 室内设计
    编辑:85%
  • 前排座椅
    编辑:60%
  • 后排座椅
    编辑:40%
  • 树干
    编辑:45%
  • 机械学
    编辑:80%
  • 消耗
    编辑:75%
  • 福尔
    编辑:55%
  • 价格
    编辑:60%

优点

  • 外观设计
  • 内部的视觉吸引力
  • 良好的标准设备

  • 汽车悬架不舒服
  • 机舱和后备箱空间小
  • 这个单位的最终价格如此装备

画廊 欧宝 Mokka GS Line


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