测试现代 i30 Fastback N 性能 275 马力

测试现代 i30 Fastback N 性能

大约一年前,我们已经有机会测试现代 i30 N 五门. 一个契约在不同的部分中得到了注意,如 驾驶感觉功能。 现在轮到 现代 i30 Fastback N. 一个版本必须向我们展示它是否保持其动态美德,尽管它的长度更长。

让我们来看看他的 技术表 在我们开始之前。 目前,Fastback N 必然具有 性能包。 我的意思是, 275 CV中, 前差速器 N 和一个系统 主动可变排气. 稍后将推出更便宜的 250 马力和更少设备的版本。

除此之外, 差异 快背和五门同等条件下 他们是最小的. 如果我们将两个版本与 Performance 包进行比较,我们可以看到纸面上几乎没有变化。 两者都宣传相同的好处,即在 0 秒内从 100 加速到 6,1 公里/小时,最高时速为 250 公里/小时。

相同的前部,Fastback 后部

现代 i30 Fastback N Performance 前排

在前面没有办法区分两个身体。 他们完全有 同一个烤架, 保险杠 y 红线 在下部。 侧裙和门的细节也是如此,直到我们到达 扎加哪里 汽车彻底改变.

La 后窗更小 并以圆形尖端结束,以适应下降屋顶的形状。 这条线在没有中断扰流板的情况下继续进行,扰流板以尾门结束 “鸭尾”. 我们在刚刚揭幕时看到的非常相似的形式 现代索纳塔.

为了适应这个更长的身体, 尾灯更锐利 胜过五门。 此外,穿过扩散器的红线较长,末端呈向下曲线。 没有与后窗五门相同的扰流板,刹车灯 三角形的 传递到具有以下功能的 Fastback 扩散器 雾灯.

更长,但更不动态?

现代 i30 Fastback N Performance 后部

设计到此为止。 现在轮到 i30 Fastback N 的编号了。有了这个 身体变化,开始与汽车竞争 奥迪 A3 轿车 ØEL 奔驰A级轿车. 它的外部尺寸实际上与带有四个环的细长粉饼相同。

这种尺寸的增加对高性能 i30 有几个影响。 其中一些让我们大吃一惊。 Fastback N 的后备箱容量增加了 55 升(总共 450 升) 它比其紧凑型兄弟多 12 厘米,重量仅增加 12 公斤. 动态、性能和消耗问题的变化可以忽略不计。 但是还有一个功能可以克服所有困难。

快背空气动力学

略低,但主要是由于其车身的形状,这款加长版具有更好的空气动力学性能。 根据品牌提供的数据,五门有 阻力系数 (Cx) 0,32,而 Fastback 保持在 0,297.

既然我们谈论的是重量,对于追求性能和驾驶乐趣的汽车来说,这是一个如此重要的因素,所以还有一个值得特别提及的额外因素: 太阳能屋顶. 设备因其美观和为乘客舱提供的额外自然光而受到高度重视,但它有一个缺点。

你的体重增加了 130 公斤 比传统的钣金屋顶。 一个显着的额外负载,这也 位于上部 对车身的影响更大,因此对其动力学的影响更大。 这种重量不仅来自机械装置,还来自维持结构强度所需的增强材料。

值得一提的是,这并不是这款车的专属问题。 包括这个屋顶的大多数型号都会遇到同样的问题,无论品牌如何。 还 不是一个明显的缺点 对于越野驾驶, 除了要求最高的司机 在动力学方面。

带性能套件的 2.0 T-GDi 发动机

现代 i30 Fastback N Performance 275 马力发动机

这个版本的引擎N 性能包显着改善. 但是,额外的 25 hp 不如 更大的弹性表明. 在具有 250 CV 的版本中(稍后将到达)交付 最大扭矩 它在 1.750 rpm 和 3.500 rpm 之间,这使我们的范围只有 1.750 rpm。 在 275 hp 中,这个范围 从 1.750 rpm 到 4.200 rpm,为我们提供了更宽的 2.450rpm 动态余量。

但除了发动机的性能之外,i30 Fastback N 还有几个细节再次证明了它的运动性。 例如,在仪表 有一些灯 这表明如果您想充分利用汽车的加速度,何时更改。 一个 酒吧 分为 分五个部分 他们点亮 当他到达时 是时候进入下一个档位了.

El 声音 这也是一个需要注意的细节 特别小心 由此版本的创建者。 如果他们选择最运动的驾驶模式,您可以听到 适得其反 从排气管,当脚在强烈加速后抬起。 此外,它的声音总是严肃而动感。

驾驶 i30 Fastback N

现代 i30 Fastback N Performance 的鸭尾

一旦我们清楚现代 i30 Fastback N 的数量,我们就只有 进行真正的测试. 在该模型的全国展示中,我们无法确认我们用五门验证的内容。 这辆车的行为是 在最伟大的高度 它传递的感觉甚至更好。

首先,它有 旨在提高您的表现和驾驶乐趣的辅助工具. 其中第一个是 发射控制,这使得 i30 可以从静止状态开始,充分利用其潜力并避免失去牵引力。 令人惊讶的是它只有前轮驱动的表现。 轮胎的抓地力无疑有助于 倍耐力P-Zero.

用于表演的第二个辅助是 转速匹配 或转速调整. 发动机自动控制怠速转速,为下一档做好准备。 也就是说,一种为我们执行汽车电子设备的跟趾。 它的操作如下:如果我们插入一个较低的档位,发动机就会自行转动,在我们松开离合器时保持在正确的位置。

现代 i19 Fastback N Performance 30 英寸车轮

把这些电子辅助设备放在一边。 i30 Fastback N 是一辆汽车 即使没有激活它们也很有趣. 我们特别喜欢 触摸你的方向, 发动机安装在转向柱上。 我们所做的每一个小修正 几乎瞬间传送到地面,给人以非常高的对车的连接感和操控感。 然而,它仍然很容易舒适地驾驶,因为 你坚定的接触 消除可能在旅途中打扰您的小不自觉动作。

当我们以运动方式驾驶它时,我们注意到了典型的效果 扭矩转向 在地址。 我们已经在五扇门中注意到了一些东西。 在西班牙语中,它被翻译为“扭矩方向”,它是高扭矩电机有时对方向的影响。 当加速加速时,转向接收 其他一些小拖船. 是什么迫使我们 牢牢抓住方向盘 并突出驾驶汽车时的运动感。 当然这个 以正常速度驾驶时不会发生.

日常生活中的 i30 Fastback N

为此贡献了 不同的驾驶模式. 三个常规调用 生态、正常和运动 由方向盘的左侧按钮控制,另外两个在右侧激活, N 和 N 自定义. 后者在所有组件中完全可单独配置:发动机、悬架、转速匹配、稳定性控制、转向和排气。

现代 i30 Fastback N Performance 排气管

在生态和正常模式下,我们在 90 公里/小时的道路和高速公路上进行了非常愉快的旅程。 发动机响应自始至终平稳。 尽管在本演示文稿中我们确实没有时间对 消费, 用 五门版. 记录的数据是高速公路上的 8,4 升,7,8 公里/小时的道路上的 90 升和城市中的 10,6 升,在交通繁忙的情况下(交通量很少,它们将减少约 0,5 升)。 什么 具有这些特点的汽车的合理消费.

最柔和的悬挂方式 让您可以足够舒适地使用 i30 Fastback N,只要道路不太恶化。 尽管减震器如何更好地吸收地面的缺陷是显而易见的,但我们不能忘记它是一款专注于运动的汽车。

除了 您的引擎和调整的多功能性,这款车型比五门车型更实用,因为它的后备箱尺寸更大。 值得赞赏的是,要访问它,您选择了 全门,这留下了比例如梅赛德斯 A 级轿车更大的装载口。

Fastback N 的空间

树干的形状允许 让我们轻松利用它的 450 升容量. 唯一的缺点是 抗扭杆 出现在背景中。 当与 后排座椅向下折叠 中断装载表面。 如此长的肿块可能难以支撑。 但是,在座椅就位的情况下使用行李箱时,栏杆不会妨碍您。

现代 i30 Fastback N Performance 的前排座椅

至于机舱。 全部 正面尺寸完全相同 比五门版本。 实际上,将它与那个区分开来的唯一方法是查看一些美学细节。 骑行模式按钮是黑色而不是蓝色,通风口有红色边框。

前排座椅的空间非常好,尤其是高度(带有天窗时会略微降低)。 在里面 后排座椅 空间是可以接受的 略窄且低 通过 Fastback 机身的形状。 与此类汽车的常见情况一样,后排中央座椅对于成年人来说也太小了,无法舒适地旅行,但对于短途旅行来说是可以接受的。

带性能包的设备

现代 i30 Fastback N 的标准配置 和五门一样. 所以它有 8英寸触摸屏、倒车摄像头、双区气候控制、无线充电系统、Apple CarPlay、Android Auto 和可调节主动悬架。 它还标配有驾驶辅助设备,例如 主动变道系统、远光灯辅助、驾驶员疲劳检测、自主紧急制动和巡航控制。

除了这些设备,通过携带 性能包 携带其他与舒适度相关的设备,例如 加热的座椅, 无钥匙开启和启动、前后停车传感器和雨量传感器。

结论

我们在测试现代 i30 Fastback N Performance 时得出的结论

现代 i30 Fastback N 非常适合那些寻找 驾驶乐趣. 如果没有 Performance 套件,它的动态特性已经很好,但有了它,它在直道和弯道上都变得更加高效。 尽管如此,它仍然是一辆足够好的车。 用途广泛,适合日常使用. 只需选择Eco驾驶模式,即可实现发动机、转向和排气的平稳舒适响应。 悬架也可以显着软化,但它是运动型白痴在其所有模式中最引人注目的元素。

此外,事实上你有 更多树干 与现代自己的五门或任何其他竞争车型相比,车身有了如此轻微的增长,它使其成为一个非常好的选择。 这 标准设备 这辆车也是 对你有利. 很少有汽车包含如此多的元素而价格不会大幅上涨。 此外,在尝试了 i30 N 的有无后 性能包, 我们可以有把握地说 值得 因为它提供的产品和价格之间的良好关系。

现代 i30 Fastback N 的设备

现代 i30 Fastback N 性能

N 带性能套件 275 hp

  • 驾驶员和乘客安全气囊
  • 帘式安全气囊
  • 前侧安全气囊
  • Android的自动
  • 带电动腰部调节的驾驶员座椅
  • 可调节驾驶员座椅高度
  • 高度可调乘客座椅
  • 前排座椅带有可扩展的驾驶员底座
  • 豪华布艺座椅
  • 带方向盘控制的集成蓝牙
  • 后驻车摄像头
  • 移动无线充电器
  • CarPlay
  • 带空气过滤器的双区自动气候控制
  • 坡道起步控制 HAC
  • 带方向盘控制的巡航控制
  • 带车轮指示器的 TPMS 胎压监测
  • 前后一键式电动车窗
  • 带 6 个扬声器的音频设备
  • 自动渐进式调光车内后视镜
  • LED 型大灯
  • LED尾灯
  • 集成在后视镜中的 LED 指示灯
  • 18英寸合金轮毂
  • LED型日间行车灯
  • 侧前灯
  • 后排座椅阅读灯
  • 车身同色外把手
  • 4.2寸彩盒多功能显示器
  • 黑色烤架
  • 铝制运动踏板
  • 前杯架
  • 前中央扶手带储物箱
  • 后中央扶手
  • 60/40 折叠后排座椅靠背
  • 电动可调和加热后视镜
  • 紧急备胎
  • 主动车道偏离系统
  • 主动远光灯系统
  • 驾驶员疲劳检测系统
  • 自动紧急制动系统 AEB(车辆检测)
  • 带触摸屏的集成导航系统
  • 主动悬挂系统
  • 辅助电源插座
  • TomTom 服务上线
  • 真皮包裹的方向盘
  • E-LSD 限滑差速器
  • 可变排气阀系统
  • 驾驶员膝部安全气囊
  • 带电动腰部调节的乘客座椅
  • 带电动调节的乘客座椅
  • 带位置记忆的驾驶员座椅
  • 加热前排座椅
  • 带可伸缩底座的乘客前排座椅
  • Alcantara 型软垫座椅
  • 茶色的窗户
  • 19英寸合金轮毂
  • 带按钮启动和接近检测器的智能钥匙
  • 电动折叠镜
  • 前停车传感器
  • 后驻车传感器
  • 雨传感器

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