测试现代 Bayon 1.0 T-GDI 120 CV 48V DCT 7v Style（带视频）

今天我们在终点测试了 120 马力的现代 Bayon 范围顶部。 它有一个 1.000 立方厘米的发动机，带有一个 48 V 微混合动力，与一个 7 速双离合变速箱相连。 这 完 这个模型是 样式，所以我们发现了这个小跨界车的所有附加功能。 但在开始测试之前，我们将告诉你一些韩国品牌决定推出这款车型的原因。

现代 几个月前推出了这款B级SUV车型。 现代巴戎，它定位在知名B-SUV兴起之前，虽然乍一看可能会让我们想起 科纳，韩国品牌已经能够在所有方面正确区分它。 Bayon 是直接来自 i20 的模型，与它共享许多方面，例如内部，这是相同的。 可用的引擎也非常相似，最重要的是它保持 价格内容.

个性是你的强项

如果我们开始谈论它的设计，我们可以看到它具有非常有吸引力和独特的线条。 它们突出了常见的造型，使其具有 SUV 外观、塑料轮拱和相对较高的离地间隙。

在部分 正面 LED光学组脱颖而出，分为两个。 上部用作日间行车灯和间歇灯，还由一条模拟进气口的细黑线连接。 如果我们继续向下，可以看到主灯，还突出了连接在银色饰条上的前格栅，使其更具乡村风格。

如果我们去 侧 我们发现非常明显的肌肉张力线，下部区域的一些保护使其具有越野外观和一些明显的轮拱。 也没有让我们无动于衷的是引人注目的 17英寸轮毂 我们可以在卓越的饰面中找到。 此外，您可以看到它有双色调可供选择，即黑色车顶，然后是我们更喜欢用于车身其余部分的可用颜色。

La 扎加 它也不甘落后，正是那些由红色条纹连接的回旋镖形光学元件赋予了它非常吸引人的触感。 尾门分为两种色调，一种为亮黑色，另一种为车身颜色。 它还通过底部的成型再次突出保险杠，使其具有乡村风格。

内饰全部继承自i20

继续往乘客舱走去，我们可以看到它是 Calcado 到 现代i20. 正如我之前告诉你的，Bayon 使用相同的平台、机械、技术、屏幕等......所以现代为了不变得过于复杂，决定利用将一辆车的内部精确放置到另一辆车的优势。

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这样，我们找到了一个装满硬塑料的小屋。 不过外观还是不错的 设置 ESTAN 完成得很好，因为我们还没有发现任何“蟋蟀”，这在该细分市场的模型中总是受到赞赏，更是如此。

关于我们在Style完成中可以找到的技术部分，必须说它非常好。 我们必须强调 仪表板 数字 大小为 10,25英寸. 它不是很可定制，您只能看到一些行程数据和驾驶辅助，尽管图形确实会根据您选择的驾驶模式而变化。

La 信息娱乐屏幕 那算我们的单位是最大的。 是 10,25英寸 并且有 Apple CarPlay 和 Android Auto. 不得不提的一点是，它的图形水平并不是真的很惊艳，而是简单，完美地完成了它的功能。

我们不太喜欢的是 我们没有发现太多的差距 留下物品，除了只有 3 个传统的 USB 充电端口外，没有一个是 C 型的，考虑到绝大多数智能手机已经有这种类型的连接，这种情况相当罕见。

宜居性是最突出的

还有什么 它让我们感到惊讶 取悦现代巴戎的是他的 宜居性. 前排座椅非常宽敞，几乎适合任何人。 此外，驾驶位置舒适，座椅符合人体工程学，抓地力良好。

但该部分 最了不起的 这个巴戎是 后排座椅的空间. 尽管我是一个相当高的人（我身高 1,94 米），但我发现自己很舒服，并且有足够的空间让我的腿有足够的空间来调整我的前座，考虑到它是一辆汽车，值得欣赏B段的。

是的，三个人在后座旅行确实不是很舒服，但是对于短途旅行，您不会发现任何不便。 中央广场不是太硬，而中央隧道有些宽但没有多少浮雕。

后备箱也没有让人失望

正是巴戎河并没有停止让我们感到惊讶，它的 411升容量立方行李箱. 这使其与 Kona 相比具有明显的优势，后者的容积减少了近 40 升，即 374。我们还发现了一个小的双底以进一步增加可用空间。

驾驶 120 hp 现代 Bayon

在 第一次接触 我们选择了现代巴戎的 1.0 马力 100 T-GDI 发动机，配备 48 伏微混合动力和六速手动变速箱。 值此之际，现代 为我们提供了 1.0 T-GDI 120 hp 发动机 具有 48 伏微杂交，但与 自动变速箱 具有顶级饰面的双离合器类型的七种关系，风格。

它是一种涡轮增压三缸发动机，开发了一个 120马力的功率 和 172 Nm扭矩. 它能够在 0 秒内完成 100 到 10,4 公里/小时，最高时速可达 185 公里/小时。

驾驶轻松舒适，这就是 120 马力的现代巴戎

Bayon 专为更多城市使用而设计，因此其动态行为必须与此类路线保持一致。 它易于驾驶，适合城市使用和长途旅行，并且机动灵活。 还， 它有足够的驾驶辅助和主动安全系统.

如果我们谈论这个的操作 马达 120马力的巴戎，不得不说它非常流畅，很容易适应。 诚然，根据你选择的驾驶模式，油门响应会或多或少有些突兀，但也不是不合理。 有 足够的功率用于预期用途，城市旅行或旅行。 在权力方面，我从来没有遇到过任何问题。 即使在山路上，它也感觉足够强大，但是，是的，使用最转速的发动机。

至于 DIRECCION，我们可以说是 轻巧且非常有帮助. 这特别适合散步和停车。 说到停车，应该注意的是它有倒车摄像头和停车传感器。

如果我们谈论您的 悬架, 我们强调它是相当 自在，很好地吸收了我们日常可以找到的坑洼和颠簸。 座椅的柔软度也值得赞赏，非常柔软，非常适合日常使用。

你消费多少？

好吧，在我们使用 1500 马力的现代巴彦完成的 120 公里中，每 7 公里的消耗量约为 100 升。 确实，我们做了很多城市和长途旅行，所以消费上升了一点。 我们可以告诉你，在正常的混合使用中，这个模型可以 每 6 公里耗油 7 至 100 升。 考虑到它的汽车和它的发动机，这是一个正确的数字。

现代 Bayon 120 CV 的结论

现代 Bayon 是 B-SUV 细分市场非常成功的车型，但是，是的，低于 Kona。 什么 我最喜欢的是它与恶名不同 它的竞争对手，例如 雷诺捕获中， 西特阿罗纳中， 起亚斯托尼奇 ØEL 雪铁龙 C3 Aircross.

显然，每个人都有自己的风格，有些人比较保守，有些人喜欢巴戎更冒险。 但是什么 表征 对韩国跨界车来说是它的设计、技术部分、驾驶辅助和其他方面，如 可居住性或后备箱空间，使现代 Bayon 成为潜在跨界买家非常有趣的选择。

另一方面，唯一让我感到震惊的是，这款拥有最强大机制的顶级饰面是它的价格。 他们无非如此 28.120欧元， 它是汽车类型的高价值。 也许最有趣的选择是配备 1.0 hp 100 T-GDI 发动机和 48 伏微混合动力系统以及六速手动变速箱的 Maxx 饰面，因为它的价格为 22.915 欧元。

现代巴戎的装备

精华液

• 15英寸钢轮
• 屋顶酒吧
• 运动座椅
• 带行人和骑车人检测的紧急制动
• 远光灯助手
• 巡航控制
• 自动灯
• DAB数字广播

Maxx的

• 16英寸合金轮毂
• 10,25数字仪表盘
• 8英寸音频显示器
• 无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
• 倒车摄像头
• 后停车传感器
• 电动折叠后视镜
• LED环境光

天工

• 17英寸合金轮毂
• 自动气候控制
• LED大灯
• 法罗斯（Faros Antiniebla）
• 电致变色车内后视镜
• 雨传感器
• 智能钥匙
• 盲点碰撞警告
• 无线充电器

样式

• 10,25英寸触摸屏
• 综合导航系统
• Bluelink 连接服务
• 智能巡航控制
• 前后停车传感器
• LED尾灯
• 转弯和交叉防撞助手
• 车道保持辅助
• 两色调天花板

现代巴戎官方价格

接下来，我们有没有折扣或现代活动的官方价格。 目前有几个活动，我们可以从高达 5.000 的折扣中受益。

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