测试起亚 Picanto GT Line 1.0 DPI 67 CV，是参考吗？ （附视频）

El 起亚picanto 几个月前开始销售其重新设计后，就进入了我们的测试部分。 这个实用程序 它始终是 A 类市场中最抢手的产品之一。毫无疑问，对于那些正在寻找一款在城市中花费少、简单且易于驾驶的经济型汽车的客户来说，它是一款有趣的产品。 写下来： 仅 9.300 欧元起。

这个最近发布的更新并没有带来重大的视觉变化，但它确实在几个部分带来了特别的改进。 对于本次测试，我们选择了经济版，但我们也不想要“裸机”。 这样，我们选择了 起亚 Picanto 1.0 DPI 67 hp，具有迷人的 GT Line 饰面.

在深入探讨相关模型之前，我想先说明品牌放弃 A 段的主要原因。主要是因为 欧洲反污染法规 他们不会停止挤压和挤压制造商，对排放问题提出重要要求和制裁。

如您所知，大多数乘用车已经以一种或另一种方式拥有多个电动版本（混合动力、微型混合动力、PHEV 或电动）。 在中型或大型车辆中，这不是一个大问题，但这些实用程序的表现非常糟糕。

出于这个原因，许多品牌不再参与这一类别，或者他们只推出 100% 电动汽车，这在逻辑上并不那么实惠。 一些例子是新的 菲亚特500 ØEL 大众汽车.

在任何情况下， 仍有厂商抵制， 如何 起亚 和他的 Picanto， 现代 与 i20 o 铃木 与 伊格尼斯. 我们不知道这种抵抗是否会持续很长时间，但我们有它。 一辆只有 3,6 米长的汽车，具有开创性的价格：仅 9.300 欧元起。

投资 2.500 欧元以改善 Picanto 的美学

但专注于起亚 Picanto，这次更新很简单 改造，所以我们不能期待一场美学革命。 正如我所说，经过测试的单元具有迷人的 GT Line 饰面，就像手套一样合身。 您必须多支付大约 2.500 欧元，但是 除了视觉上的改进之外，它还提供了更多的设备，我将在下面的几段中详细介绍。.

在美学层面上，它配备了特定的保险杠、更具动感的格栅、前雾灯、15 英寸双色合金轮毂、侧裙、镀铬把手、深色后窗，以及用于某些功能的 LED 大灯和尾灯。 所有这一切，仅从外部来看，因为在乘客舱中它也带来了非常丰富多彩的细节。

在进入内部之前，我想提一下这次重新设计中发布的新结局。 是关于 起亚 Picanto X 系列，它寻求更乡村的外观。 为保险杠配备更坚固的保护装置， 将身体抬高 15 毫米，安装 16 英寸车轮和更多设备。 但当然，一切都是为了获得视觉上的吸引力，不要以为他有足够的技巧离开柏油路。

内部结构非常好

同时，在机舱中，可以公平地说，尽管起亚是一款低价产品，但它的工作做得很好，因为 感觉不像一辆便宜的车. 不多不少。 品牌在质量和合身性方面的积极点，这对这一类别非常有利。

的确， 单色显示 尽管可以通过支付 1.200 欧元来补救，但仪表板的位置已经走调了。 有了这个额外的包装，我们得到了一个 8 英寸的触摸屏， UVO 连接系统、导航、倒车摄像头、Apple CarPlay、Android Auto 等连接系统。

其余的，我们有一些引人注目的座位 红色细节 但他们也很舒服。 方向盘是多功能的，手感非常好，虽然 缺乏深度调整 在方向盘上采用更舒适的位置对我们有好处。 在这种情况下，这是一个改进点。

在前面提到的带有红色缝线的方向盘后面，有一个经典的仪表板，上面有两个大而容易看到的表盘。 两个主表盘之间有一个 4,2英寸小TFT屏幕 管理设置和配置，以及查看行程数据，例如油耗、范围或换档建议。

尽管是 5 座，但它只是在太空中行驶

凭借其小的外部尺寸，逻辑上 不是宽敞的车. 如果我们太胖，前排座位就会显得有点窄，我们会觉得离我们的同伴太近了。 积极的一面是 留下物体的好洞 在车门、中控台、仪表板中的手套箱和中央扶手下方的另一个空间中。

已经在 后排座椅 并且前排座椅放置在我 1,76 的高度，我还不错，但是有足够的空间。 我的膝盖几乎擦过靠背，我的身高也很合适。 就我的尺寸而言，这是公平但可以接受的。 如果我只是高三四厘米，我就不能说同样的话。

有趣的是，这个模型是 获批五个席位，但当然，您已经可以想象，除了非常特殊的短途旅行和三个瘦弱的乘员之外，最好忘记后中央广场。 在看后备箱之前，这里没有通风口或扶手，但乘客座位后面有一个袋子，可以存放一些文件或杂志等。

后备箱对于您的方法来说绰绰有余

如果我们打开起亚 Picanto 的大门，我们会受到一个 实用且实用的后备箱，适用于采用城市方法的汽车. 虽然形状不完全是正方形，但我们有一个双高的地板和一个体积 255升，考虑到它的外部尺寸，这是相当不错的。 地板下面有一个穿刺修理包，我们还可以在里面藏一些其他的东西。

针对特定场合 我们可以推倒座位 在两个不对称部分中，我们将获得最大容量 1.010 升的容量。 此外，如果我们将地板放在最高位置，它就消除了行李箱和乘客舱之间通常的突然台阶。 现在让我们看看可用的引擎。

三种引擎可用，我们测试了最不强大的引擎

在机械层面上，我们可以为起亚 Picanto 配置三种不同的发动机， 所有这些都是汽油，没有任何类型的杂交. 这样一来，我们必须在 1.0 马力的自然吸气 67 三缸、1.2 马力的 84 四缸和该系列中最强大的所谓 1.0 马力 100 T-GDi，即三缸之间进行选择。和涡轮增压。

在我们的案例中，尽管 GT Line 饰面提供了运动美学，但我们正在测试所有这些中最不强大的。 它是一款 1 升发动机，不带涡轮增压器，具有三个气缸。 发挥你的最大力量 67 rpm时为5.500 hp 在 96 圈时最大扭矩为 3.750 Nm，符合 总消耗量 5,1 升 在 100。现在是的，让我们开车吧。

在方向盘上：起亚 Picanto 是一个成熟的城市

我们是一辆城市汽车，所以我们将在城市开始动态测试部分。 由于几个原因，起亚 Picanto 仍然是一款非常有趣的城市旅行车。 第一个是 由于它的大小，非常容易找到停车位. 一旦找到，由于转弯半径很好，我们可以很好地机动，也感谢转向非常有帮助。

其次，与一些类似的城市车型不同，这辆车的总体性能确实不错。 它一点也不粗糙。 在我看来，我的观点是， 凸显5速手动变速箱的良好触感，具有精确的插入物，以及悬架的良好工作。 在经过颠簸或井盖时，这不会干燥或生涩，并非所有制造商都能在这些短而轻的汽车中实现这一点。 非常好的起亚！

如果我们离开这座城市，事情就清楚了

另一方面，我们可以带着它离开市中心，但必须考虑某些细节。 这台67马力的发动机太公平了，需要大量时间来获得速度，并且需要轮流提高速度。 它的技术文件声明在 0 秒内从 100 到 14,6 公里/小时，如果我们与几个同伴一起去，这将会更多。 不，它没有很大的重演。

这就是为什么如果你不时要通过传统路线旅行，我建议 更好的 1.2 DPI 版本 84 CV，多花费 1.000 欧元. 加入快车道和超车时会更有偿付能力。 有了这个 67 马力的变体，您必须非常精确地测量，很好地转动发动机，最重要的是，要非常清楚它。

除此之外，正如预期的那样， 没有很好的隔音效果，使道路上的空气动力学非常明显。 发动机的噪音更加精致和包容，在机舱内几乎察觉不到； 它是在 100 公里/小时的五档（最后一档）时，它已经以 3.000 转/分的速度循环。 在每小时 120 转时，电机已经以 3.500 转的速度旋转。

约5升徘徊

您可能想知道油耗。 在城市路线和正常速度下，通常在 5 升左右，尽管您已经知道这在很大程度上取决于居住者的数量，城市的类型，当然还有我们的脚有多重。 根据行车电脑，我们在本次测试中的综合油耗为 5,6 升/100 公里。

结论

我必须承认我喜欢这辆起亚 Picanto。 我觉得是模特 主要是独自一人或与其他同伴一起在城市中移动很有趣，尽管如果我们有孩子，它几乎会迫使我们拥有另一辆更大的汽车。 如果您也不经常旅行但需要更多空间，那么起亚 Rio 可能非常适合您，因为它是家庭中唯一的汽车。

Picanto 的价格是开创性的，起步价仅为 9.300 欧元。 在这种情况下，我们如何 GT Line 的总奖金为 11.850 欧元; 这些价格有折扣，并且受某些条件限制，是的。 哦，别忘了，这一切都得到了 起亚7年质保.

起亚 Picanto 设备

提案

• 四个电动车窗
• 前部、侧面和帘式安全气囊
• 车身颜色保险杠、门把手和后视镜盖
• 电动和加热外后视镜
• 光感应
• 停止和启动
• 空调
• 5广场
• 蓝牙
• 多功能方向盘
• USB连接

GT线（添加）

• 镀铬内外指针
• 带有特定保险杠的运动型外观美学套件
• 15英寸合金轮毂
• 采用 LED 技术的光学器件
• 前雾灯
• 变暗的月亮
• 内置转向信号镜
• 盒装4,2寸TFT屏
• 真皮方向盘和变速杆
• 运动踏板
• 自动气候控制
• 巡航控制
• 紧急制动辅助
• 前中央扶手
• GT系列内饰

X线

• 特定的交叉化妆品套件
• 16英寸轮毂
• 15mm 加高悬挂
• 后停车传感器

起亚 Picanto 价格

以下价格已从 品牌配置器，并包括品牌折扣和促销活动：

编辑意见

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