测试 Kia XCeed 1.6 CRDi MHEV 136 CV GT Line（带视频）

El 起亚XCeed 对品牌具有基本的影响力 起亚 在西班牙，因为这是他的 第二畅销型号 在我国。 前方只有 起亚狮跑，正如 2022 注册数据所示。此外，它是 XCeed 是 一个非常明智的产品，正如我们将沿着这些思路发现的那样，它已经收到了 改造 几个星期前。 它的起始价格是 22.450欧元.

为了深入评估起亚 XCeed 2023 所包含的变化、改进和创新，我们采用了带有 新的 GT-Line 内饰 和引擎 48 伏微混合动力柴油机，功率为 136 马力 带手动变速箱。 是的，柴油，因为尽管最近这种燃料受到了很多批评，但它仍然是许多司机的理想选择。

起亚XCeed，大众喜爱的Ceed衍生跨界车

正如我所说，我们测试的这款 2023 起亚 XCeed 配备了 GT-Line 饰面，这是 范围的顶部 和那个显示 略带运动感的审美 对于紧凑型交叉。 此外，它是新的并且刚刚登陆最近的重新设计。 不用说，它直接来自 CEED 5门。

我们如何才能将此设备与其他设备区分开来？ 嗯，主要是为了 保险杠 更标有特定的格栅和扩散器，由于黑色镜子，一些 镀铬细节, 标准全景天窗或 18寸轮毂. 大灯已在整个范围内进行了修改。

我最喜欢的新奇事物之一是 LED尾灯，这对我来说似乎很私人，并且带有 顺序闪光器. 我还认为车身颜色的下扩散器是成功的。 我不太相信我们看不到真正的逃生出口。

顺便一提， 车身尺寸 它们长4,4米，宽1,83，高1,49，轴距为2,65米。 后备箱容量在 426 至 291 升之间变化，具体取决于机械结构。

室内有很多灯，只有一个影子

内部没有太大变化； 但这不是一个坏兆头。 就屏幕而言，在这个完成中我们有一个 12,3寸数码照片 具有公正、正确和准确的信息，能够在三种不同的显示主题之间进行选择。

中控屏也很大，10,25英寸，触控，包括导航、Apple CarPlay 和 Android Auto。 它易于控制，直观，结构合理，最重要的是，它没有集成空调，因为它是通过一些实用的滚轮和按钮进行管理的。 许多品牌必须从中学习的成功。

由于我们拥有该系列的顶级 GT-Line 饰面，因此我们具有一些运动美学风格。 例如， 打孔方向盘 下面稍微变平， 旋钮也具有赛车外观 或者座位。 说实话，它们与水桶毫无关系，但它们非常舒适并且有正确的支撑，尽管它们的触感可能会好一点。

一般非常好的材料

就材料和调整而言，事实是绝对没有羡慕任何人. 仪表板的上部和中部具有出色的触感，并带有非常舒适的填充物。 门的某些区域也是如此。 在其他区域，它们是硬塑料，但具有良好的触感和完美的调整。 没有吱吱声。 美好的！ 唯一可以改进的是使用 光泽黑-或钢琴黑- 中控台上，车子才开了5.000公里，就已经刮得相当厉害了。

引用其他细节，我们有 带内部凹槽的可调节中央扶手, 几个用于放置和隐藏物品的隔间，以及一个 移动充电托盘. 当然，这个无线充电表面可以改进，因为如果我们有一个稍微大一点的手机，它就不太合适。

两个成年人的正确后排座椅

至于后面的方块， 这个空间对于两个中等身材的成年人来说足够舒适. 就腿部空间而言，它们不是最好的，但就我而言，身高 1,76，前排座椅根据我的尺寸调整，我有三到四个手指可以碰到膝盖。 当然，由于车顶的形状和宽度，三名乘客会感到局促，这在紧凑型汽车中是合乎逻辑的。

剩下的，我们有 好的室内装潢 同样在后面，门上的隔间可以放置瓶子，中央扶手有两个孔用来放饮料，屋顶两侧的挂钩可以挂衬衫，旁边的中央通风口 USB Type-C 插座。

平均类别的行李箱

就其本身而言，起亚 XCeed 的载货能力并未随此次更新而改变。 仍然立方相同的体积，这是 传统机械版本为 426 升，微混合动力车为 380 升，插电式混合动力车为 291 升。 在我们的案例中，我们正在测试微混合动力车，所以我们有 380升这是一个非常正确的容量，在该段的中间，并且具有相当可用的下间隙。

从 120 到 204 HP，所有可用的引擎

正如我之前告诉过你的，有普通的机械版本——没有任何类型的电气化——、微混合动力和插电式混合动力。 功率范围从 120 到 204 CV。

没有电力支持和有 环保徽章C 我们有 1.0 三缸涡轮增压汽油 120 CV 和手动更改； 除了辛辣的 1.6 涡轮增压四缸发动机，它的发展不亚于 204 CV, 始终采用双离合器变化。

如果我们寻找 生态标签，我们有很多选择。 由于微混合动力车是 1.5 MHEV 160 CV 的汽油和 1.600 CV 的 136 柴油. 即使是轻型混合动力车，它们也可以搭载手动和双离合变速箱。

最后，如果我们想要 零排放贴纸，加上这带来的额外优势，是 1.6 PHEV -插电式混合动力- 141 CV 始终配备自动双离合变速器，在电动模式下提供长达 48 公里的认可自主权。

就我们而言 我们正在测试柴油, 虽然最近它看起来有点规律，但对于那些全年跑很多公里的人来说，它仍然是一个有趣的选择。 这个 1.600 CRDi, 正如我之前所说的 微混合动力车 并拥有生态标签，开发 136 CV 并提供手动和双离合变速器。 在我们的例子中，它是手动的，并产生 280 Nm。

在起亚 XCeed GT-Line 的方向盘后面

我们开始了这个驾驶部分，我必须承认的第一件事是 从第一分钟起我就对这辆车感到很舒服. 主要是因为与普通 Ceed 相比，我几乎没有注意到驾驶位置有任何差异。 我只是想高一点，但我们更接近紧凑型而不是 SUV，我个人非常喜欢它。

缺点是，由于身体的后部形状， 后方能见度降低. 这在道路上和操纵时会很明显，但幸运的是，在这个终点我们有盲点传感器、前后停车传感器和倒车摄像头，可以减少这种视觉缺陷。

带液压止动器的悬架带来极大的舒适感

就驾驶而言，毫无疑问， 这辆车的一个很好的地方是它的悬架提供的舒适性. 每辆起亚 XCeed 都配备 液压挡块 在前悬架中，它软化了运动并提高了舒适度，尤其是在经过颠簸或在道路或鹅卵石区域行驶时，就像我现在正在经历的那样。

起亚表示，前部弹簧软了 7%，后部软了 4%。 这与更大的车身自由高度一起，可以让我们想象它在接近弯道时不是最具活力的汽车。 然而，方向盘后面的感觉却大不相同，因为 服从性好，支撑变化足够快，没有明显的晃动 如果我们进行激进驾驶。

既然我们已经谈到了驾驶风格，在中控台上我们有一个按钮 管理三种驾驶模式。 生态、正常和运动. 我认为没有必要过多描述它们，但我确实想提一下 在 Eco 模式下，柴油发动机能够进入待机模式，甚至自行关闭 在齿轮啮合和移动的情况下，利用车辆的惯性来节省几滴燃油。 这在配备手动变速箱的汽车中并不常见。

这就是 136 HP 轻度混合动力柴油发动机在起亚 XCeed 中的表现

关于柴油发动机，我们能说些什么？ 好吧，首先也是最重要的是，在我看来 一些品牌继续提供柴油机械的好消息. 为什么？ 好吧，因为仍然有很多人一年到头跑很多公里，而这些引擎正是为他们准备的。

此外，在这种情况下，我们有 48 V 微杂交，所以它不仅效率更高，而且我们还拥有在挡风玻璃上备受追捧的优势 DGT 环保贴纸.

关于操作本身，这种柴油机的唯一缺点是 有点吵 寒冷和相对较强的加速度，但事实是它不会将振动传递到内部和道路上，在持续的速度下，声音会消失。 它还提供了一个 扭矩大，响应非常有活力. 如果您一年不跑很多公里并且想要中等功率，则有 120 和 160 hp 汽油版本，后者也带有 Eco 标签，适用于 160。

改进的驾驶辅助设备

另一个非常重要的问题 通过这种重新设计改进了驾驶辅助设备. 安全和驾驶辅助部分的发展很有趣。 例如，我们现在可以拥有基于导航数据的智能巡航控制，识别道路的速度限制或我们正在接近的弯道。 它还带有 盲点控制 带有声音和视觉警报，甚至可以在必要时通过刹车提醒我们，或在其他安全系统中发出后方交叉路口警报。

消耗

好的，那消费呢。 好吧，这款配备 136 马力柴油发动机和微混合动力系统的起亚 XCeed GT-Line 几乎满足不了。 在高速公路上 以 120 公里/小时的速度，我们将在附近 5,5 或 5,7 升/100 公里，这是非常好的信息。 同时，在城市驾驶中，我们将移动 6,5 升左右，当然，这始终取决于我们的脚的重量、交通和地形，但它永远不会消失。 到最后， 整周测试的平均消耗量为 5,7 升.

结论

考虑到以上所有内容，让我们进行总结。 起亚XCeed 在我看来这是一个非常圆润和明智的产品. 它具有欧洲公众非常喜欢的审美，提供广泛的机械种类，舒适，触感和技术的内部质量非常好，并且在一些细节上优于欧洲品牌。

有什么可以改进的？ 好吧，就柴油机而言，唯一的问题就是声音。 至于其他方面，后方能见度不是很好，在我看来，前排座椅的腰部调节装置缺失； 尽管这可以通过将其与电气调整和加热一起添加的包装来解决。 不用说，里面光滑的黑色塑料也是我根本不喜欢的一个方面。

正如我一开始所说， 它的起始价格是 22.450 欧元 根据配置器。 当然，我们的单元配备了顶级 GT-Line 饰面和柴油发动机，将价格提高到 31.568 欧元。 老实说，考虑到当前的市场价格，对于这样一辆完整的汽车来说，这个价格似乎并不高。 下面是所有可用版本的所有设备和价格。

起亚XCeed装备

提案

• 16英寸轮毂
• 爆胎修理包
• 疲劳检测系统
• 带行人检测功能的紧急制动辅助系统
• 自动路灯
• 带集成雾灯的 LED 大灯
• 屋顶酒吧
• 镀铬内部把手
• 4,2英寸屏幕仪表板
• 仪表板上的 5 英寸屏幕用于音频设备
• 布艺内饰
• 巡航控制
• 车道跟随辅助
• 所有四扇门上的电动车窗
• 空调
• USB 端口和 USB Type-C 充电器

驱动器（添加）

• 驾驶模式选择器（MHEV 和 DCT 版本）
• 带有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8 英寸仪表板屏幕
• 倒车摄像头
• 后停车传感器

技术（添加）

• 电动驻车制动器
• 18英寸轮毂
• 带内置指示器的折叠式外后视镜
• 电致变色车内后视镜
• 10,25英寸屏幕带浏览器
• 室内装潢技术
• 自适应巡航控制
• 高度可调的乘客座椅
• 雨传感器

GT-线（添加）

• 盲点传感器
• 限速识别
• 后方交叉交通预防辅助
• 安全车辆出口警报
• 全景天花
• 带黑色外壳的外后视镜
• 变暗的月亮
• 运动踏板
• 12,3英寸数字仪表盘
• GT-Line 内饰
• 带按钮启动的智能钥匙
• 前停车传感器
• 自动泊车
• 无线充电器

2023 起亚 XCeed 价格

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