测试 MINI Countryman，五门充气的类固醇

如今 复古很时尚，毫无疑问。 我们在家居装饰、修复后的 Vespa 或“Cafe Racer”风格的摩托车以及汽车中看到它。 菲亚特 500 几年前重新浮出水面，它的成功毫无疑问，英国品牌 MINI 带着更新的产品回归并取得了胜利，¿为什么不把它炸毁? 就菲亚特而言，它扩大了 500 的范围 500X y 500L，而 MINI 创造了像 5 门, 花花公子 或乡下人。

霍伊，恩 Actualidad Motor，我们把自己置于 迷你Countryman Cooper D. 它可能是该品牌整个历史上最不“迷你”的品牌汽车，但将美学和传统细节与坚固性和良好的可居住性相结合，成功打造了一款圆形产品，使其成为 该系列中最实用的汽车. 此外，这一切都得到了这家英国公司所属的宝马集团的出色工作的支持。

是 第二代 MINI Countryman，因此与其前身的差异远不止轻微的美学变化。 新乡下人 显着增长。 外形尺寸长4,30米，宽1,82米，高1,56米， 不少于 20 厘米 长度和宽度为 3 厘米。 它的轴距也增加到2,67米。

非常坚固和大，但非常迷你

MINI Countryman 不再拥有我们之前看到的全圆形主大灯。 虽然 保持本质 现在它们有更多的椭圆形，几乎是直线。 此外，它的照明是 全LED. 在引擎盖上，除了售价 125 欧元的黑色装饰条纹外，我们看到 增加很多个性的肋骨 符合你的审美。 主格栅很大，我们发现整个保险杠上有很多黑色塑料表面，以增加视觉坚固性。

这些黑色的下部保护也可以在侧踏板和轮拱上看到。 我们的测试单元有一些 可选的 19 英寸车轮 灰色调，价格昂贵 2.500欧元，但它们像手套一样合身。 侧视图让我们更好地欣赏它 两色车身 有光泽的黑色屋顶与颜色相结合 板栗. 他们还强调 短悬垂 和车顶护栏。

我们去 后方 在这里，我们看到了与其前身相比风险较小且不同的设计。 飞行员现在被放置在一个更垂直的位置，大门的形状似乎是 比以前更好的集成，除了获得表面，在装载或卸载行李箱时总是有帮助。 在保险杠的下部，保护装置继续出现。

宜居性

如果在外观上它是史上最大的MINI，那么毫无疑问，在里面它也将是 该品牌最宽敞的汽车. 习惯了三门四座的这个乡下人，比起三门和五门，更像是一座豪宅。

该 前排座椅 它们对于几乎任何体型的人来说都很宽敞，但这款 MINI Countryman 的巨大优势在于第二排座椅。 五个大人不会舒适地旅行，而是一次旅行 四名成人和一名儿童; 可以在不长的旅程中让五个成年人流通。 头部和腿部的空间很好，宽度尺寸更公平。

该 后排座椅 他们可以像我们的例子一样，通过调整靠背的倾斜度以及 纵向位移 13 cm. 这带来 灵活性和舒适性t，因为我们可以随意配置它，根据每个时刻的需要增加货物空间或可居住性。

既然我们已经谈到了货物空间，让我们继续讨论 树干. 测试单元只需按一下按钮即可实现电动关闭和打开。 后备箱的最大容量是 450升，与其前身相比，增加了不少于 100 升的体积。 如果我们降低第二排，空间将扩大到 1.390 升。

非常高的内饰质量和定制选项

这个品牌的特点之一是伟大的 定制能力 无论是内部还是外部，Countryman 都不会忽视这一点，并且在我们的测试车中得到了显着的应用。 这 测试单元包含选项 除其他外，还可以找到带有“Carbon Black”真皮座椅、加热电动座椅、车门采用 Alcantara 软垫的 John Cooper Works 内饰套件、Wired 套件或 哈曼/卡顿音响系统 价值 850 欧元的高品质。 正如我们所说，在许多其他方面。

但专注于设计本身， 它的内部非常“房子”。 在运动型方向盘后面，舒适、美观且处于非常垂直的位置，我们有转速表和速度时钟，说实话，它们的显示并不是市场上最实用的。 旅行信息的屏幕非常包含。 幸运的是我们有一个 平视显示器 费用为 600 欧元。

在仪表板的中间区域，我们有 主屏幕框成一个环，这让我们想起了位于那里的英国品牌车速表的旧形状。 通过它和位于中央隧道的控制装置，我们可以管理大部分汽车系统，包括“专业”导航仪。 它的图像质量和触摸响应很高 但是，根据我们的喜好，如果它再高几厘米就不会受伤。 下面是空调控制装置，再往下是典型的 最纯粹的战斗机风格的按钮，包括红色的开始按钮。

La 感知质量 在这款 MINI Countryman Cooper D 的乘客舱内，高度非常高，对于 高于我们预期的水平. 当然，虽然它是 MINI 并且尽管它已经有许多可以清空口袋的孔，但我们更希望有一个更大尺寸的孔。

目前，136 和 231 CV 之间的发动机

MINI Countryman 配备 六种不同的引擎. 柴油系列由版本组成 库珀 D 和库珀 SD，可产生 150 和 190 马力，并可与 ALL4 前轮驱动或全轮驱动相关联。 在汽油中，我们有 Cooper、Cooper S 和 John Cooper Works 跑车，分别提供 136、192 和 231 CV。 最强大的必然与全轮驱动有关。 还有一个空间 插电式混合动力，224 hp Cooper SE Countryman。

MINI Countryman Cooper D，2 升柴油发动机，150 马力

正如我们已经提到的，我们测试了 MINI Countryman Cooper D。这个版本使用引擎 2.0柴油 配备 4 个气缸、双顶置凸轮轴、16 个气门和可变几何涡轮增压器。 发展出一种力量 150 CV, 而其最大扭矩为 330 Nm 并且从 1.750 rpm 开始可用。 根据品牌提供的数据，这个版本可以做到 0秒内从100到8,9，最高时速达到 208 公里/小时。 同时批准的混合消费量为4,3升。

在旅途中

是时候踩下离合器并按下位于中控台下部的红色按钮类型了。 2 hp 的 150 升发动机栩栩如生。 我们先放，松开电动驻车制动器并运行。 在里面 第一个酒吧噪音很明显 和胆怯的柴油推进剂的振动，尽管几分钟后， 当它需要温度时，它会消失。

Su 供电有力，尤其是从大约 1.600 rpm 开始； 有踢。 它提供动力的方式让我们想起了几年前的发动机， 联合国最小 落后 但重击; 并且其六速手动变速箱的发展有些漫长。 从这个意义上说，我们似乎不是在处理一吨半的汽车。

只有几公里 高速公路 我们已经习惯了 MINI Countryman Cooper D 的想法，尽管它的重量、形状和尺寸为 225/45 19 的大车轮，但它并不是一辆口渴的汽车。 的节奏 120公里/小时 满足于消费 5,3升; 而在我们的测试中，消耗 混合了5,9, 这很不错。 此外，他的 自适应悬挂 即使穿着如此低调的轮胎，它也能很好地过滤道路不规则性。 它还突出了其良好的隔音效果，仅允许一些滚动噪音到达居住者。

在测试它之前，我们有一种感觉，它不会是一辆灵活的汽车，也不会保持 3 门的那种直接行为。 虽然没有那么动感，但方向、变化的感觉和引擎的响应更多地传达了 运动感觉 比市场上的大多数型号（不包括运动版）。 没有 会和Mini一样好玩，但它通过弯道的速度可能很高，从而向驾驶员传递了很大的信心。 当然，我们需要进行一些调整才能通过踩踏踏板来有效地控制制动。

La 直接地址 它可以帮助我们在城市中感到舒适，尽管在这里（由于减速带、颠簸和下水道）悬架的牢固设置和轮胎的低调将是显而易见的，更糟糕​​的是，它们是漏气的。 这 后视摄像头 主屏幕的高品质将帮助我们进行机动，但我们还必须说， 通过外后视镜能见度 它没有我们想要的那么好。 从这个意义上说，它有利于细柱子和车身的大玻璃表面。

¿你可以逃离沥青? 是的，但不要比任何其他汽车冒险更远。 离地间隙比不属于SUV细分市场的汽车要大，但不会高出很多厘米。 请记住，他们的战斗已经显着增加，所以 你可以玩你的肚子. 我们没有全轮驱动（在这个单元中），它的轮胎不会让我们在状况良好的道路之外使我们的生活复杂化。

结论

虽然这个 Countryman 在尺寸上和平常的 MINI 没什么关系， 它既没有失去活力，也没有失去设计的主线. 它真的会延续 MINI 的理念吗？ 这一切都取决于你的口味。 无论如何，毫无疑问，它是用途最广泛的汽车，因此， 更合乎逻辑的英国品牌. 当然，我们单位的价格是 接近 48.000 欧元，所以买这么多选择是不合逻辑的。

设备

库珀

• MINI已连线
• 车身颜色后视镜盖
• 车顶行李架的纵向导轨
• 全LED大灯
• LED雾灯
• 带高度调节的乘客座椅
• 16英寸合金轮毂
• 带防盗螺丝的轮子
• 轮胎修理包
• 吸烟套件
• 智能紧急呼叫
• 气候
• 多功能方向盘

Cooper S的

• 具有自动制动功能的巡航控制
• 前排座椅的运动座椅
• 性能控制
• 17英寸合金轮毂

约翰·库珀作品

• 后驻车距离控制
• 后扰流板
• John Cooper Works 运动座椅
• 舒适访问
• 运动悬挂
• 炭黑织物内饰
• 18英寸轮毂

价格 MINI Countryman

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