测试阿尔法罗密欧 Giulia 2.2 柴油 180 CV，il ritorno della macchina

阿尔法·罗密欧 多年来，他一直“坐在板凳上”。 最近，它不知道如何像过去那样接触公众。 也许是设计使然，也许是由于其力学的名声，事实是它并没有完全令人信服。 但这家意大利公司希望重新露面并保持高名。 这 这种复苏的第一个模型是阿尔法罗密欧朱利亚 今天，在 Actualidad Motor，我们测试超级表面处理和发动机 2.2 柴油 180 马力。

他们必须建立以接触客户的两个基本支柱是 通过视觉和驾驶使其情绪化. 为此，他们投入了大量资金，制作了一个可以用“壮观”这个词来概括的设计，并创造了 乔治平台. 一个将被其他车型使用的平台，以及最近推出的阿尔法罗密欧 Stelvio。 但是，让我们来看看今天与我们有关的那一款，阿尔法罗密欧 Giulia。

在我们开始研究这款意大利轿车的来龙去脉之前，重要的是要认识到 公司想要引入的工作和热情 在其范围内。 虽然大多数品牌选择前轮驱动车型，但即使是一些在推进方面有着悠久传统的制造商也决定诉诸前轮驱动（宝马或梅赛德斯，没有进一步发展）， 阿尔法冒着回归后轮驱动的风险 目的是让他们的汽车在驾驶时更具激情和活力。

呼唤你的感受

阿尔法罗密欧朱利亚车展 壮观的正面. 中心区以典型为主 几十年来阿尔法使用的盾牌，倒三角形状，顶部有品牌标志。 从上角处诞生了两个在 B 柱中死去的张力肋。保险杠的这个主格栅伴随着两个下部进气口。 关于 前大灯，在日光下使用 LED 照明，短而长地使用氙气灯，采用细长的光学设计。 正面形象将优雅与运动完美结合。

看车 侧身 我们看到了柔和的轮廓，窗户的高度略微升高。 此外，前轮拱中生有厚厚的肋条，并在到达后门时变窄。 该集合传达了一个 双门轿车的感觉 由于车顶的倒塌和行李箱盖的形状很光滑。 的轮胎 18英寸 在这种情况下，它们装有带有阿尔法罗密欧字样的黑色制动卡钳。

El 背面轮廓 阿尔法朱利亚的也很感性。 飞行员，就像前灯一样，非常薄和细长，以至于它们延伸到后翼的大部分区域。 与此同时，行李箱盖将它们一分为二。 有了这个观点，我们可以习惯这样的想法 装料口不是太大，尽管我们会在后面几行发现它。 在下部，黑色饰面的“扩散器”集成了两个圆形排气口，每端一个。

放弃与五个人的旅行

阿尔法罗密欧朱利亚 不是最宽敞的 尽管 Giulia 的设计并未考虑到这部分，但它的机舱。 外形尺寸长4,64米，宽1,86，高1,44； 而它的战斗长2,82米。 这 前排座椅 是的，它们很好，很宽敞，并且可以对座椅进行大量调整。 没问题。 值得赞赏的是，它在两个前排座椅上都有高度调节功能，因为在这辆车中，我们非常低，非常靠近地面，这对于行动不便的老年人来说可能是个问题。

至于 后排座椅，进入它们并不好. 如果我们不想撞到自己，身体框架会迫使我们比平时更低头，而且开门也不是很有帮助。 一旦坐下，纵向空间相当不错，膝盖或脚没有空间问题，除非前排乘客的座位处于非常低和向后的位置。

但是，我们不能对 乘客的高度和宽度尺寸. 高个子如果直立行走，可以将头靠在屋顶上摩擦。 由于人行道的形状和突出的传输隧道， 最好不要在五个人的旅行中使用它. 中央正方形非常狭窄，比侧面的要高和硬。 另一个缺陷是它没有中央扶手，我们不明白为什么，因为它的设计是针对后面只有两个人的。 至少我们确实发现 两个通风口和一个 USB 插座。

El 树干 给出一个石灰和另一个沙子。 立方体积为 480升，所以，先验，可以说它是一个很好的树干。 但它有两个弱点，我敢说非常弱。 一个是 狭窄的装载口，正如我们在图像中看到的那样，另一个 地板和天花板之间的距离小 从后备箱； 顺便说一句，屋顶没有盖住，金属板暴露在外。 如果我们添加到这个 我们的单位我们没有选择降低第二排 座位数，我们不能说它是最赚钱的后备箱。

具有难以超越的品质的内饰

我们已经看到，内部空间并不是这款意大利高档轿车的强项，但至少 设计在一个相当不错的地方. 我们从一个三辐方向盘开始，底部略微扁平，具有完美的直径和厚度。 令人好奇的是，阿尔法将发动机停止和启动按钮放在了方向盘本身，就好像它是一辆法拉利一样。 这并不完全合乎逻辑，因为它不是一个像音量一样经常使用的功能。 它的触感非常令人愉悦，并且可以调节高度和深度。

El 仪器四 除了温度和燃油油位信息外，它还有两个刻度盘，左边是转数，右边是速度。 中央屏幕由各种信息组成，例如消耗和所有行程信息、数字速度信息、横向和纵向测力计、效率水平等。 遗憾的是，它没有作为超级完成的标准提供。

关于 仪表板, 所有材料都是 柔软，触感舒适，在顶部和底部； 甚至手套箱的外面也有衬垫。 在中心部分，我们发现 大屏幕 它不是触觉的，而是通过中央通道的较大音量旋转控制来操作的。 这个画面是 很好的集成 其信息不受阳光照射的影响。 它有多种配置和大量菜单，还有一个浏览器。

在部分 休息，我们只是错过了腰部的调整，尽管必须说它们非常舒适并且可以很好地保持身体曲线。 我们喜欢头枕上阿尔法罗密欧标志的细节。

是 我们错过了更多的滑孔. 那些门不是太大，在仪表板的下部和中央区域的一个非常包含，在中央扶手下方的一个（不可调节），也不是发射火箭。

2.2 柴油发动机 180 CV 和其他范围

我们测试的阿尔法罗密欧 Giulia 由 2.2 柴油机 四缸涡轮增压。 开发出最大的力量 180 hp，最大扭矩 380 Nm 如您所知，它被发送到后轮。 变速箱是手动的，有六档速度。 这款 Giulia 能够在 0 秒内从 100 加速到 7,2 公里/小时，最高时速可达 230 公里/小时。 其平均批准消费量为每 4,2 升 100 升。

La 柴油范围包括 单个发动机提供四种不同的功率：136、150、180 和 210 马力，后者专为 Veloce 版本保留。 同时，范围 汽油 它从 2.0 hp 200 Turbo 开始，经过 Veloce 饰面的另一个 280 hp 变体，作为高潮，它提供了 2.9 hp 6 V510 阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）Giulia Quadrifoglio.

保证乐趣

有趣的是，我们测试的第一部分和最后一部分对这款阿尔法罗密欧朱利亚最有利。 是时候踩下离合器，按下方向盘上的启动按钮，挂上一档开始滚动。 当我们上车，在将我们的“臀部”放在座位上之前，我们才意识到这不仅仅是另一辆轿车。 座椅离地太低，对于那些想要一辆不放弃运动精神的轿车的人来说，这是非常感谢的。

2.2 hp 180 柴油发动机具有 三跑 根据使用著名的“的DNA”，它由中央隧道上的两个旋转控件之一控制。

在 “A”模式 能量的输送会非常顺畅，好像我们有一辆动力很小的汽车，但如果我们用力推动，输送将是最大的。 方向也将软化，增加辅助并导致更柔和。 这种驾驶模式非常适合长途旅行。 另一方面，我们有 正常的“N”. 转向会增加一些重量，对油门需求的响应会更正常。 最后，最运动的， 模式“D”，从动态. 加速器变得更加反应灵敏，以至于需要几秒钟的适应时间。 方向盘明显变硬。

关于发动机的性能，尽管宣称的 180 CV 似乎太多了，但它的动力输出非常出色； 它让我们感觉少了一些。 同时，我们可以说它是 非常饱满，有力地推动 从下面，那就是 最大扭矩 380 Nm 他们从非常低的位置推动，特别是从 1.500 rpm。 我们最不喜欢他 噪音和振动. 在怠速和加速阶段，它比我们对任何高级轿车的预期更为明显。 在静止状态下，振动甚至到达变速杆。

这辆车最让我们着迷的部分之一是 你的地址. 它在锁之间只有两圈多一点的方向盘，但它是 如此快速和直接以至于第一公里我们会感到有些奇怪. 这不是谴责，而是相反，它是在激烈的赛车道路上进行运动驾驶的乐趣，将方向盘转动得相对较少，并且 立即把鼻子，我们想要的时间和地点。 不太好的一面是适应，尤其是在快速道路上。 无论如何，他砰的一声。

另一方面，我们有 暂停工作. 设置显示非常适合 结合舒适性和运动性. 它们既不干燥也不有弹性，可以承受鹅卵石、颠簸和破损的地板，而不会伤害我们的背部，也不会将汽车从线路上移开； 也就是说，它的设置将适合城市使用和长途旅行。 第二， 在运动型驾驶中，非常好，车身 当速度相当快时，不要让明显的斜坡出现。 这也得益于 18 英寸轮毂和低矮轮胎。 它的重量含量也有利于它，它是该细分市场中最轻的轿车，宣称质量为 1.449公斤.

既然我们谈到了运动驾驶，那么百万美元的问题就来了：阿尔法罗密欧朱利亚是运动轿车吗？ 绝对没错. 这辆车的底座很棒， 后轮驱动 它在离开弯道时提供了平滑的倒圆角，使我们能够尽早打开油门。 为了得到一个“但是”，在我们的测试单元中，通过在后面携带比前面更多的橡胶（分别为 225/45 R18 和 255/45 R18），它确实 相当中性 寻求极限时，获得效果却减去了乐趣； 我喜欢另一方面，明显的“油轮”声音带走了一些兴奋。 解决方案？， 买汽油.

完成这部分的驾驶动态，我们继续 获得的油耗 在我们的测试中。 在经过曲折区域并拉伸齿轮的苛刻驾驶中接近 9 升并不难，但以正常速度 双车道 我们可以轻松消费 5 或 5,5 升/100 公里. 在传统道路上，我们的油耗约为 4,5 l/100 km。 经过 900 多公里的测试，确实有很多高速公路， 平均消耗量为 5,7 升; 在 52 公里处跳过其 800 升油箱的储备。

我们正在总结

阿尔法回到了它不应该放弃的道路. Giulia 在美学和驾驶动力方面是一款出色的产品。 它不会是同类产品中最宽敞的，但它是 优质 D 级车的当之无愧的竞争对手, “拧紧螺母”对其主要竞争对手宝马 3 系。在我们看来，它的主要“但是”是对测试单元的柴油发动机的改进； 尽管我们始终可以选择 2.0 马力的 200 Turbo 汽油。

编辑意见

阿尔法罗密欧朱利亚的装备

朱利亚

• 16英寸合金轮毂
• 大灯自动高度
• 皮革方向盘和齿轮旋钮
• 法罗斯antiniebla delanteros
• 雨量传感器和灯
• 紧急制动助手
• 车道偏离警告
• 轮胎修理包

超级

• 气候升级包
• 17英寸轮毂
• 防眩光车内后视镜
• 后驻车传感器
• 镀铬外饰
• 带导航功能的 6,5 英寸 Alfa Connect 系统

韦洛切

• 带腰部调节和加热功能的电动前排座椅
• 驾驶员辅助包
• 照明包
• 便利包
• 18英寸轮毂
• 吸烟套件
• 方向盘换档拨片
• 不对称折叠后排座椅
• 电动折叠后视镜
• 8速自动变速器
• 仪表板带 7 英寸 TFT 屏幕
• 铝制内饰
• 运动和加热方向盘
• 铝制踏板
• 深色眼镜
• 黑色外轮廓
• DAB数字广播
• 8,8 英寸 Alfa Connect 系统和 3D 浏览器
• 更大的制动盘

价格

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