测试阿尔法罗密欧 Stelvio Veloce Q4 柴油 210 马力

阿尔法·罗密欧 几个月前更新了它的两个主要产品，Stelvio 和 Giulia。 我们已经控制了修改后的轿车，而现在 我们测试了 彻底的轻微整容 阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥. 为此，我们选择了带有 Veloce 运动饰面和发动机的装置 2.2 马力 210 柴油 与高效的全轮驱动相连 Q4.

意大利品牌 它不会经历历史上最甜蜜的时刻，我们不会自欺欺人。 但是，对于所有喜欢驾驶并且不想放弃家庭生活的人来说，它有两个非常情绪化和有吸引力的产品。 他们是汽车 足够的空间和最好的驾驶风格之一 您可以在当前市场上找到。

美丽、运动、优雅，这就是阿尔法罗密欧 Stelvio

虽然设计是个人意见，但作为一般规则 阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥 这是一辆车 大多数人喜欢它. 我们的单元采用 Veloce 饰面和黑色车身，具有非常运动的外观，无论走到哪里都能吸引绝大多数人的注意。

很少有品牌知道如何像阿尔法那样将优雅与运动结合起来，清楚地表明其意大利血统。 这 正面 由于形状和体积的结合，以及神话般的 意甲冠军 和下管。 如果您注意到，引擎盖有两个隆起以增强角色。 同时，可以改进的部分是前大灯，它不是全LED，而是结合了LED日间行车灯和主要的氙气光学元件。

远景 侧 寻找SUV coupé风格，不留好角度离开沥青。 但毕竟，谁买了一台 Stelvio 才能上路呢？ 我喜欢带有 20/255 轮胎的 45 英寸轮毂，尽管我不会因为不得不更换它们而激动不已。 在双色轮辋之后，可选的红色卡钳出现，无需额外费用。

最重要的是，该地区 后 车身采用上扰流板和清晰的水平线条，增加了汽车的存在感。 我们还在车身和尾门之间配备了分体式 LED 尾灯、Q4 和 Stelvio 字样，以及一个非常独特的亮黑色下部扩散器，带有两个大型、真实的圆形排气口。

阿尔法罗密欧 Stelvio 的内饰注重运动性

如果外观漂亮，请不要错过内部。 很少 小屋 传统版本（不是高性能运动版）与这款车一样具有吸引力。 和眼睛，我记得那是一辆SUV。 在这方面，即使是宝马也无法接近。

看看你所看到的区域，一切都传达着体育精神。 引用一些细节，我希望你注意细节，比如 巨大的铝制固定桨除了 DNA选择器 用于驾驶模式。 另外两个不会被忽视的小细节是方向盘上的启动按钮或刻在头枕上的阿尔法标志。

除了上述之外，品牌 比西奥 它在之前被批评的几个方面有所改进。 例如，我们有一个 8,8英寸触摸屏 使用 Apple CarPlay 和 Android Auto； 但说实话，它仍然比最好的低了一步。 调整的总体质量也有所提高，因为以前在某些区域施压时更容易找到“蟋蟀”。

它 饰面的一般光洁度很好，不像四年前推出的第一批 Giulia 和 Stelvio 装置。 大多数材料和表面的触感都非常舒适，座椅可以很好地支撑乘员，反过来也很适合旅行。

为内部和行李箱提供正确的空间

如果我们去 宜居性，这不是 Stelvio 的优势之一。 从逻辑上讲，前排座椅适合各个方向的任何身高的人，但后排座椅稍微落后于与之竞争的车型，例如 奥迪Q5中， 宝马X3中， 奔驰GLC ØEL 沃尔沃XC60.

访问这个 第二排 这还不错，但对于行动不便的人来说，它有点复杂。 始终考虑到它是一辆SUV，眼睛，它比在 朱利亚。 一进去 头部和腿部空间还可以 足够两个正常大小的成年人（大约低于 1,90）。

像往常一样，中央座位不太舒服，其中一个原因是这个座位更窄，而且传输通道很大。 其余的，我们在座椅靠背上设置了用于放置物品的网、后部通风口和两个 USB 插座。

同时，如果我们谈论承载能力， 后备箱以 525 升的容量欢迎我们 容量，考虑到汽车的大小，这是一个正确的空间，尽管它不是 D-SUV 细分市场中最好的之一。 如果我们推倒座椅，空间会上升到 1.600 升。

大门有电动开合，在里面我们找到了很好的室内装潢和照明，几个用来装货物的环，隔间和两个把手，可以从这部分折叠座椅。 在后备箱的地板下出现了穿刺修理包和一些额外的隔间，用于放置更多物品。

阿尔法罗密欧 Stelvio 可用的发动机

转到发动机部分，这款阿尔法罗密欧 Stelvio 是 可用于柴油和汽油发动机，在任何情况下都没有电气支持或混合变体。 因此，他们都有 DGT 贴纸 C。 预计 2021 年它将进行重新设计，因此机械报价可能会在未来几个月内发生变化。

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En 柴油机 我们只有一个可用 2.2升块，它是在权力中提供的 190 和 210 马力. 只有这种不太强大的变体可以是 Stelvio 系列中的后轮驱动，而所有变体都具有采埃孚制造的 8 速变矩器自动变速器。

如果我们看一下汽油变体，有一个 2.0 涡轮增压块可提供 200 和 280 hp 的功率. 当然，对于那些寻找极端版本的人来说， 阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）Stelvio Quadrifoglio. 后者配备 2.9 升 V-510 发动机，可产生不低于 4 马力的功率。 同样，它是 Q8 全轮驱动，配备 XNUMX 速自动变速箱。

在 Alfa Stelvio 2.2 柴油 210 hp 的车轮上

任性但嘈杂的引擎

在我们的案例中，我们正在测试配备 2.2 马力 210 涡轮柴油四缸发动机的阿尔法罗密欧 Stelvio Veloce。 根据数据表，它的最大功率为每分钟 3.600 转，而 最大扭矩 470 Nm 它自 1.750 年起可用。

继续官方数据，它有一个 批准的混合消耗量为 6,2 升/100 公里，从 0 加速到 100 仅需 6,6 秒，最高时速 215 km / h 绰绰有余。 对于近 4,7 米的 SUV 来说还不错。

配备此引擎的 Stelvio 感到强大和有能力，依靠一些良好的恢复和仅 2.000 圈的有力踢。 它加速了很多。 这个机制的最大缺点是 很吵，尤其是在寒冷和剧烈加速时。 毫无疑问，这是最大的“但是”。

实际上也不能责怪任何事情来管理 ZF 变矩器式自动变速箱，具有 8 个预设传动比. 根据 DNA 中选择的驾驶模式，它会更顺畅或更反应，但它始终是快速和智能的。 在我看来，“航行”操作模式在 N（自然）和 A（全天候）模式下都适用。

就是当航行模式停止工作并再次接合变速箱​​时，它并没有我们想要的那么顺畅，尤其是在低速时。 我相信 这可能有点烦人 对于有些人。 这就是为什么我认为他们应该只让它在模式 A 下工作，这是最有效的。

难以改善的驾驶感觉

我承认，每次我驾驶 Stelvio 或 Giulia 时，我都会感到很舒服。 它有一个 闪电般的地址 并为这辆车提供正确的重量。 在方向盘后面，我们有一些超级跑车（如奥迪 R8）希望拥有的大型、固定和金属桨作为标准配置。 当然，在激活转向信号时，它们会产生一些干扰，但我们需要一段时间来适应。 此外，升档和降档的变化都很快。

然后是底盘，这绝对是一种享受。. 是的，我们有一些巨大的低调车轮，可以让您在干燥的沥青路面上获得非常高的抓地力，但整体的工作是值得称道的。 车身在重刹车和转弯时都能很好地支撑，最重要的是，悬架不会不舒服。

它具有牢固的设置拉力，但可以很好地吸收减速带和颠簸，在遇到完全支撑的颠簸时不会失去轨道。 当然，从逻辑上讲，最突然的违规行为并没有被很好地消化，但它比我们想象的要好得多。 它的秘密之一是重量轻，包含的重量约为 1.660 公斤（空），而正常情况下秤上的重量约为 150 公斤。

在城市里没有那么敏捷，但在快速道路上很舒服

发展最差的地方是 在城市环境中. 这是合乎逻辑的 它的尺寸不伴随，它对后方的可见性或对我来说似乎有点宽的转弯半径也没有。 如果您通常要在狭窄的街道或空间不足的停车场中行驶，您会受到一点影响。 但话又说回来，在这种情况下，这辆或任何类似尺寸的 SUV 是否有意义？

在高速公路和高速公路上感觉好多了。 尽管不像 XC60 这样的地毯 沃尔沃 或 GLC 奔驰, 一点也不不舒服. 隔音效果很好-我认为比以前好一点-正如我们已经说过的，多配置和记忆座椅可以很好地接您并具有良好的填充物。

正确的消费（如果你拒绝踩踏它超过必要的）

如果我们谈论油耗，这款配备 2.2 CV 和 Q210 牵引力的 Alfa Romeo Stelvio Veloce 4 柴油发动机具有 在高速公路上花很少的钱. 在120公里/小时的法定速度下，5,8或6升的油耗就很满意了，相当不错。 但是在城市里很容易看到超过9升，这对我来说似乎有点高，但也不是不合理。

在我们的整个测试过程中，它记录了一个 平均消耗7,5升，如果我们考虑到我们有 210 CV、自动变速器、全轮驱动，并且在很多情况下我们已经在曲折的道路上练习了快乐的驾驶，这对我来说似乎很好。 这就是，尽管如此， 这个 Stelvio 在很多时候鼓励选择器动态模式，让我们的情绪自由发挥。

结论

老实说，我喜欢阿尔法罗密欧 Stelvio 的汽车有几个不同的原因，尽管它们都有点个人化。 在我看来，这是一辆非常漂亮的车辆，它具有几乎无与伦比的动态性能，并且与通常的高级 SUV-D 不同。 它也更加独特，因为它们在街上的出现比上述车型少。

当然 问题和往常一样，价格. 它具有相当好的质量，尽管有几个方面需要改进。 在我们的案例中， 测试单位约为 61.000 欧元 关于。 如果我们再加上通常的“martitis”，许多潜在买家最终会选择其他形象更有声望的车型。 此外，作为一般规则，其四个最直接竞争对手的转售价值低于这款阿尔法。

设备阿尔法罗密欧 Stelvio

超级

• 18英寸合金轮毂
• 12伏插头
• 灰色刹车卡钳
• 氙气大灯
• 防穿刺套件
• 2 个后置 USB 插座
• 配备 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8,8 英寸触摸屏
• 仪表板中的 7 英寸 TFT 屏幕
• DAB广播
• 阿尔法罗密欧互联服务
• 电致变色车内后视镜

冲刺（添加）

• 19英寸轮毂
• 带有 3 英寸屏幕浏览器的 Alfa Connect 8,8D
• 驾驶辅助包
• 打包停车
• 黑色制动卡钳
• 运动踏板
• 氙气雾灯
• 黑色格栅
• 黑色 Stelvio 徽章

Sprint Plus（添加）

• 夜视仪套装
• 电动座椅包
• 19 英寸运动轮毂
• 红色的镊子
• 运动方向盘
• 黑色排气管
• 深色眼镜
• 免提门
• 无线充电器
• 230伏启动插座

它（添加）

• 21英寸轮毂
• 镀铬窗饰
• 豪华真皮座椅
• 防盗报警系统
• 灰木内饰
• 黑色制动卡钳

Veloce（在 Sprint Plus 上添加）

• 20英寸轮毂
• 单色轮中心
• 黑色刹车卡钳
• 亮黑色窗框
• 自适应巡航控制
• 防盗报警器
• 黑色屋顶涂料
• Veloce 车身套件

阿尔法罗密欧 Stelvio 价格

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