测试 Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 130 CV Shine（视频）

1996 年，Citroën Berlingo 诞生，它将成为神话中的 Citroën C15 的继任者，这款面包车被宣布为可靠、舒适和耐用，并获得了极大的欢迎和认可。 23年XNUMX代后， 这家法国公司为其最奇特的模型之一注入了新鲜空气，旨在提供宽敞的内部空间和非凡的舒适度。

时间的流逝对 Citroën Berlingo 来说是件好事，现在它拥有所有可用的技术，从适应任何类型环境的牵引力系统、停车传感器、带 Android Auto 和 Apple Car Play 的 8 英寸触摸屏以及多功能方向盘。 你想见见他吗？ 我们开始

要么你喜欢它……要么你讨厌它。

在我看来，雪铁龙 Berlingo 的外观设计没有中间立场。，特别是在它的前部，因为这家法国公司在这里推出了 2014 年在 Citroën C4 Cactus 中展示的表格，并且 5 年后其目录中的所有模型都带有。

亲自， 它的设计对我来说似乎非常新颖，并在该细分市场中带来了现代感 其中包括 Citroën Berlingo。 从上到下，我们在前照灯下方找到 LED 日间行车灯，在这些下方是雾灯，在我们的案例中，雾灯被白色的模制件包围。

另一方面，散热器格栅的设计与该系列中其他车型的设计相似，虽然由于它是封闭的而无法使用，但它为整个法国车型做出了贡献。 LED 灯由两个 Citroën 雪佛龙连接，在我看来，它是市场上最奇特的前照灯之一的最佳部分。

侧面和背面都提供了一些变化 而法国人则仅限于对设计进行打磨，提供更直的线条，使整体比上一代更具立体感，并在尾灯上添加了侧面气囊或细节等元素。 正如我所说，几乎没有变化，但它们有助于刷新 Citroën Berlingo 的形象。

继承良好的内饰

和外面一样， 内饰从法国公司所有车型的创新和现代设计中汲取了很多灵感. Citroën Berlingo 的乘客舱宽敞、舒适且充满储物空间。

专注于仪表板, 由两个明显不同的高度组成。 在上半部分，从左到右，我们发现仪表板正上方有一个大储物箱，8英寸触摸屏在中控台上十分醒目，另一个储物托盘与手套箱相得益彰。重大的。

在底部，我们找到变速杆，在一个专为驾驶员舒适而设计的位置，因为它处于舒适驾驶的完美高度，空调控制，易于使用，这要归功于用于调节温度的标签，握把控制旋钮和另一个孔保存对象。

方向盘和仪表板 如果我们谈论方向盘，它们与法国公司的其他型号相同，例如 Citroën C3，或者 C5 Aircross，如果我们谈论方向盘。

仪表板非常容易阅读。，有两个大表盘，一个用于速度，另一个用于转数、燃油油位和油温指示器，在中央，一个小显示屏将用于向我们显示旅途中的基本信息，并告知我们有关限速器或巡航控制等辅助设备。

说起这些系统， 配置限速器和巡航控制的控件与我们在 DS 7 横背 我们可以在 PSA 集团的更多车型中看到这一点。

我喜欢方向盘的一点是按钮的配置，因为尽管这种设计发生了变化，但所有 Citroën 车型中的按钮都位于相同的位置，这使得更换汽车时的生活更轻松，尽管不需要太多习惯，因为它们的位置很好，而且它的操作是非常直观。 有了它们，我们可以调整音乐的音量并在仪表板屏幕上的不同菜单之间导航。

通常虽然 Citroën Berlingo 的室内设计很简单，其结构主要由硬质塑料制成，它的形状呈波浪形，灵感来自带圆角的正方形，对乘客很友好。 另一方面，虽然起初仪表板的不同高度可能会有些令人震惊，但您很快就会意识到，为了增加驾驶员的舒适度，所有东西都位于必须的位置。

没有什么比真正舒服更好的了

像雪铁龙一样，它的大多数车型都专注于提供尽可能大的舒适度。，在 Berlingo 的情况下，也不例外。 前排和后排座椅的设计都是为了让乘客感到舒适，这可以通过看到法国车型完全齐平的地板来证明。

由于我们在途中没有发现任何障碍，因此进出 Citroën Berlingo 的动作很简单 超出车辆地面的高度，这是值得赞赏的。 前排座椅具有纵向调节、倾斜度以及驾驶员的腰部调节功能。 此外，我们还在座椅下方找到了一个储物箱，但只有 Shine 饰面。

但是，是的，如果您喜欢舒适，我推荐后排座椅，因为入口门和支撑任何物体的托盘都可以在极少数车辆的范围内提供舒适感。 另一方面，考虑到 4,4 米的 Berlingo 长度，无论是高度、多只手和腿部的自由空间，都足以让任何人不知所措。 最后，中央座位在各种情况下都有效，因为水平楼层不会对可能的第五名乘客提供阻力。

最后， 我们到达了 Citroën Berlingo 最好的部分之一，即后备箱. 它的总容量为 597 升，知道车辆的尺寸是一个巨大的数字。 此外，它的形状完全是立方体，并且由于有通道门，我们不会有任何阻碍行李装卸的元素。

引擎

至于引擎选项， 雪铁龙 Berlingo 选择柴油发动机，同一发动机最多可提供三种不同的功率，即 1.5 BlueHDi，分别具有 75、100 和 130 马力。 唯一的汽油选项是 1.2 马力的 110 PureTech。

而柴油机是直列4缸，而汽油机则满足于只有3缸才能带动法国车。 所有发动机仅适用于前轮驱动，而8速EAT8自动变速箱专为130马力的BlueHDi保留，这是最强大的选择。

柏林戈有 130 匹马？ 还有什么用？

我能够测试的装置安装了最强大的柴油发动机，即 1.5 马力 130 BlueHDi 和 4 个直列气缸。 该螺旋桨以约 3.700 rpm 的速度提供所有动力，以每分钟 1.700 转的速度加密最大扭矩。 尽管谈论此类车辆的最高速度没有多大意义，因为这不是它的目的，它以 185 公里/小时的速度加密，并带有 0 至 100 公里/小时加速 10,3 秒.

在日常使用中，这款为 Citroën Berlingo 提供的最强大的发动机可为日常使用提供足够的动力。 超车或进行任何必要的加速时我没有遇到任何问题，考虑到它的汽车，它在高速公路上的恢复是正确的。

此外， 在高速公路上以约 120 km / h 的速度运行时不会产生很大的噪音，尽管确实可以听到空气的声音，因为它提供的空气动力阻力大于乘用车的阻力。 不过，没什么好担心的。

消耗

虽然它的性能数据并不惊人，但它们的消费数据却是惊人的。 Citroën Berlingo 在高速公路和城市环境中的油耗都非常低，这让我感到惊讶。 这与一个 50 升的油箱一起，意味着我们可以在不停车加油的情况下行驶相当多的公里。

舒适灵活……您是否在寻找其他东西？

我们全面分析 Citroën Berlingo 的动态行为。 正如预期的那样，它并没有因为在曲折的道路上提供令人难以置信的感觉或为驾驶员提供大量信息而脱颖而出。. 事实上，情况恰恰相反。

它的机械配置专注于提供乘坐舒适性，这就是为什么它在高速公路上特别突出的原因。 另一方面，它的悬架设置柔和，增加了舒适性，但它的方向不是很直接和信息丰富，再加上车身滚动产生的惯性和高重心，使它成为在曲折的道路上无效。 正如我们所料。

在城市环境中，Citroën Berlingo 很好地保护自己. 它的转弯半径只有 5,4 米，这让它可以灵活地在城市中移动，让停车更容易，我们将在传感器的帮助下进行这一操作，这将为我们提供更高的精度。.

握力控制

最后， 我不会忘记谈论 Grip Control，这是 PSA Group 拥有的系统，可以调整前轮的牵引力 到我们流通的不同环境。 Citroën Berlingo 有 5 种模式：

ESP 关闭： 以 50 公里/小时的速度断开牵引力控制。

沥青： 将车辆设置为默认设置。

Nieve： 根据这种环境调整牵引力。 当速度超过 50 公里/小时时，它会变成沥青。

全路： 最高时速可达 80 km/h，可为车轮提供更大的抓地力和更大的扭矩。

竞技场： 它的工作速度高达 120 公里/小时，并允许在柔软或沙质的地形上行驶。

雪铁龙 Berlingo 的设备

演出活动

• 驾驶员和乘客前部安全气囊
• ESP
• 坡道起步辅助
• 自动大灯
• 调速器和限速器
• 识别交通标志
• 主动车道偏离警告
• 碰撞风险警报
• 自动紧急制动
• 空调
• 带蓝牙、USB 和插孔的收音机
• 轮胎充气不足检测器
• 推荐休息指标

感觉

添加到直播：

• LED日间行车灯
• 16英寸轮辋
• 刚性行李盖托盘
• 带转向灯功能的雾灯
• 车身颜色后视镜
• 雾灯周围和侧面保护装置上的白色嵌件

闪耀

添加到感觉：

• 电动驻车制动器
• 带集成控制的方向盘
• 自动前雨刷
• 前排座椅靠背中的飞机式托盘
• 带扶手的折叠乘客座椅
• 顺序电动车窗
• 黑色纵向车顶杆
• 带纵向调节、高度、倾斜和扶手的驾驶员座椅
• 前排座椅下方的储物空间

雪铁龙 Berlingo 价格

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