Citroën DS5 Hybrid4 Sport 测试、设备、价格和结论

我们开始测试的最后一部分，我们将在其中审查独家 Citroën DS 系列中最大指数的设备和价格。除了在测试模型上得出我们的结论之外，雪铁龙 DS5 Hybrid4 Sport。提醒大家，这辆车参加了年度互联网汽车大赛（蔡2013）。您可以从这里投票，您将参与 iPad Mini 的抽奖活动。正如新闻车辆中通常发生的那样，我们的 DS5 具有最高的装饰（运动）和多种选项，使汽车“装备齐全”。来吧，还有一些东西可以添加到其中。 在我们汽车中包含的设备中，我将重点介绍以下内容：

系统 平视显示器，正如我已经提到的，这个系统是由一个小塑料片组成的，它出现在仪表板上方，反映了驾驶的相关信息，以免在驾驶时降低我们的眼睛（速度，导航指令，如果控制被激活巡航，如果我们以电动模式循环......） 自导向双氙气大灯 它们工作得非常好，再加上带有额外转弯照明的前雾灯，它们使雪铁龙 DS5 在夜间驾驶它们提供的能见度成为一种真正的乐趣。

的 安全包 （非自愿变道警告+长短光束自动变化-SmartBeam- 495,54欧元）我强调非自愿变化警告的操作，当我们稍微踩在道路上时会引起驾驶员座椅的振动。它工作得很好，因为振动是如此“烦人”以至于它会唤醒我们以免分心。

至于内饰，我强调 俱乐部深灰色/白色皮革内饰 （1578,05 欧元），非常适合汽车，非常舒适。从表面上看，它们看起来很棒 CAINS 19 英寸轮辋 （591 欧元）并更好地填充凸出的轮拱，尽管标准轮辋（Cañaveral 77 英寸）非常适合，我们可以稍微提高乘坐舒适性（标准轮胎的轮廓为 18，而可选轮胎的轮廓为 45 )。当然，视觉上我更喜欢 CAINS 毫无疑问，这取决于消费者的选择......

结论

事实是这样的 这个 DS5 在我的嘴里留下了很好的味道，但有细微差别. 其大胆、运动和优雅的外观设计反过来又让我着迷。我也很喜欢它的室内设计，它有很好的可居住性，虽然我希望它有更多的存储空间，或者手套箱是真的。后备箱也不能满足我……325升的容量是很少的，但这是为DS5配备Hybrid4系统所付出的代价。该系统运行良好，以电动模式在城市中行驶非常令人满意，并且知道我们可以依靠在某些情况下可以帮助我们的四轮驱动。

但是看到价格差异（关于自动hdi 160发动机，它需要高达7.400欧元......) 并评估系统为我们提供的东西（消耗、性能......）的价值，我认为这是不值得的。此外，它与没有 Hybrid4 的版本并没有太大区别，尽管正如我已经说过的，在电动模式下驾驶是一种乐趣。动态方面，这辆车行驶得非常好，它很灵活，很舒服（在经过减速带或道路颠簸时可能会有点硬，标准轮胎可以稍微减轻一些，具有更多的轮廓），它的性能真的很好，尽管它们因汽车过重（1.700 公斤）而受到惩罚（也是道路消耗），并且不会给人以 200 马力可用的感觉。

测试单元的价格保持在 47.750 欧元... （没有附加功能的 Hybrid4 Sport 售价 43.810 欧元）真是高得让我们畏缩。 DS5 拥有无可挑剔的品质、令人羡慕的设计和非常好的道路性能，还使用了独特的混合动力系统……但价格不菲。当然，我会选择适合我们的“普通”发动机，汽油或柴油。我们将在后备箱中获胜，具有相似的收益和消耗（尤其是柴油，城市除外）并且价格低得多。这是你的选择。