测试马自达 6 2.2 Skyactiv-D 175 Luxury，日本人穿着德国

El 马自达6 这是这家日本公司在西班牙销售的最大型号。 它适合中型轿车的艰苦 D 段，与 大众帕萨特, 奥迪A4 o 标致508. 当前一代于 2013 年开始销售，当然，在 2017 年期间 进行了轻微的重新设计 这使它在美学和技术方面保持最新。

在他的片段中， 马自达6 它是最莫名其妙地被忽视的模型之一。 据 ANFAC 称，今年前八个月 994个单位已注册 与大众帕萨特的 5.270 辆、奥迪 A5.543 的 4 辆或标致 2.522 的 508 辆相比。这些谨慎销售的原因可能与在其细分市场中介于 一般沙龙和高级，虽然马自达6比前者更接近后者。

采用KODO设计的机身表达了“运动之魂”

El 马自达6 这是开创日本公司新美学语言的第一款车型。 该品牌的设计师将其命名为 KODO，其翻译意为“运动之魂”。 关于马自达 6 的重新造型，赋予模型个性的主要美学元素是其 采用 Smart Full Led 技术的大灯 和 宽烤架 正面采用立体效果突出整体的宽度。

定义马自达 6 个性的其他美学元素可以在它的 新合金轮毂 19英寸和 包含在其尾灯中的全 LED 技术. 模型的侧线保持不变，显示出其比例和张力线的几乎完美平衡。

在改版中， 马自达 6 的外部尺寸没有改变. 它长4,86米，宽1,84米，高1,45米。 轴距保持在 2,83 米，与新车型使用的尺寸相同 欧宝 Insignia Grand Sport. 模型秤重 经过测试（2.2 Skyactiv-D 175 hp Luxury） 是 1.410 公斤 处于其细分市场的平均水平（低于标致 508，高于大众帕萨特）。

一般而言，马自达 6 接受的重新造型的结果可以概括为 更尊贵优雅的外观设计 实际上，它可以与奥迪 A4 或宝马 3 系相提并论。在汽车世界中，人们常说“如果有东西好用，就不要碰它”，这就是汽车设计师所做的。

具有令人愉悦的线条的驾驶位置与直观的 MZD Connect 完美匹配

当您访问 马自达 6 的乘客舱 首先让您印象深刻的是它的旋钮和控件的整洁程度。 在其中，您不会看到不合适或隐藏的按钮，还可以简单地阅读它们执行的功能。 马自达 6 内饰的另一个标志是 仪表板略微朝向驾驶员，让您直观地处理所有功能。

仪表板设计部分让人想起一些宝马使用的仪表板，因为 其控件的布局致力于水平性. 其中，主要的注意事项是质量，因为除了位于方向盘左侧的小手套箱外，所有材料都具有非常好的触感和合身性。

La 驾驶姿势，至少对于安装了经过测试的马自达 6 的座椅来说，它是快速轻松地实现的。 这 电动座椅调节 （包括腰部调节）几乎可以坐在地面上，双腿伸直。 方向盘的高度和深度也有很大的调整，使周围环境和仪表板的能见度完美。

正如在当前汽车中发生的那样 信息娱乐系统屏幕 主持马自达6的仪表板。MZD Connect致力于7英寸TFT屏幕和三重控制，以及触摸（仅在车辆停止时有效），它还 可由HMI控制器控制 或通过语音。 该系统允许我们访问互联网并下载有用的驾驶应用程序。 我们唯一可以批评的一点是，您的浏览器会根据具体情况变得有点慢。

完成对他驾驶位置的回顾，我们不能忽视他 仪表板 和平视显示器。 第一个提出了一个 简洁整洁的设计 它分为三个领域，其中两个是模拟的，第三个是数字的。 第二个从重新设计前的模型到现在的模型经历了显着的演变，因为它现在是彩色的，并根据它为驾驶提供的优先级对我们在其中看到的信息进行排序。

宽敞的客舱，致力于奢华和非常精心的饰面

考虑到马自达 6 所呈现的外部尺寸和轴距，我们不能说它是其细分市场中最小的之一。 这两个尺寸都允许日本模型提供 有足够空间供五名乘客舒适旅行的机舱. 此外，在其形状规则、容量为 480 升的后备箱中，还可以容纳乘客的行李。

该 前排座椅，加热，为驾驶员和乘客提供足够的空间，让他们舒适舒适地旅行。 在曲线占据中心位置的道路上行驶时，两个座椅都能令人满意地收集身体。 这些 他们有广泛的设置。 使它们能够以简单、广泛和舒适的方式进行调整。 正如我们之前所说，在测试版本中，内饰是穿孔的白色皮革，有点热和滑，质量上乘。

在 后排长凳 头部和肩部的间隙足够大，可以让三个中型成年人毫无问题地旅行。 这 腿部间隙，位于其段的中间，适合身高不超过 1,85 米的人。 可以对这些广场提出的唯一反对意见有两个：一方面，贯穿中央广场地板的中央隧道，另一方面， 安全带不可调节 在高度，来打扰各种规模的居住者。

如果我们去 树干, 马自达 6, 480升, 返回段的平均值。 空间的分布在所有维度上都是规则的，唯一的问题是其装载口的高度。 这 行李箱和盖子衬垫 它显示出适合这部分车辆使用的质量和坚固性。 我们只能批评位于托盘上的扬声器没有保护它们的连接，如果我们引入任何不规则的元素就会被钩住。

总体而言， 在测试版本中占据中心位置的材料是皮革 （包括仪表板、中控台和车门） 和拉丝铝. 该品牌并没有忽视覆盖仪表板下部或车门的塑料质量。 此外，必须认识到，基本版本的马自达 6 的表面处理质量并不逊于许多在高端领域享有盛誉、声望和声望的竞争对手。

马自达 6 的机械范围

La 马自达 6 的机械范围 它由柴油循环发动机（Skyactiv-D) 和两个汽油循环 (Skyactiv-G）。 权力范围从 145 至 195 马力. 在柴油中，我们有一个排量为 2.2 升的涡轮增压缸体和四个气缸，可产生 150 和 175 CV。 在汽油中，我们可以选择两个带有四个气缸和大气吸气的块。 排量为 2 升的第一个产生 145 CV 的功率，而排量为 2.5 升的第二个产生 195 CV。

该 变速箱 在马自达 6 中可用的是两个。 一方面我们有 6 个比例的手动切割 而在另一种类型上 自动 以相同数量的速度。 手动变速箱是所有发动机的标准配置，但与自动变速箱相连的 195 马力 Skyactiv-G 汽油发动机除外。 还， 马自达 6 也可提供四轮驱动，虽然它仅与 Wagon 车身、175 hp Skyactiv-D 缸体和自动变速箱一起提供。

旅途中的马自达 6

被测单位 马自达6 有引擎 Skyactiv-D 175 马力 和手动变速箱有 6 个关系。 启动发动机时（如果汽车很冷或睡在街上），我们会注意到几秒钟， 它的噪音在里面很明显 机舱的。 这个事实并不令人担忧或烦恼，因为我们谈论的是柴油循环机械师，并且仅在极少数的使用时刻显示其性质。

一旦我们走完第一米，马自达 6 内部的噪音和振动就会很小，在许多情况下我们不记得我们在引擎盖下有一个喝瓦斯油的机械师。 还， 振动不会到达踏板和精确的 6 速变速箱 在管理机械师提供的 420 Nm 扭矩时，寄生虫会损害他们的良好工作。

在测试持续的近 1.500 公里中，我们已经能够发现 Skyactiv-D 块的好处。 在加速方面，被测单元已覆盖 0 至 100 公里/小时仅需 7,6 秒，使品牌认可的品牌提高0,3个百分点。 结合所有类型的布局，我们实现的平均消耗为 每 6,3 公里 100 升. 该数据与品牌认可的数据（每 4,5 公里 100 升）相差甚远，但对于发动机提供的 175 CV 来说并不夸张。

如果从 0 到 100 的加速是通过改进官方数字来完成的，那么恢复情况一点也不差。 根据我们的测量， 在 4 档，它在 80 秒内从 120 公里跑到 5,3 公里. 在 5 档时，它在 6,8 秒内覆盖了相同的速度范围。 最后，在 6 档时，马自达 6 用了 9 秒从每小时 80 公里加速到 120 公里。

如果我们去 底盘和悬架总成 我们必须赞扬马自达 6 的设置。两者之间的折衷使汽车可以在几乎任何路线上行驶，而不会让乘员感到痛苦。 这 G-矢量系统改善汽车的转弯性能非常有效，但在道路上它发现前悬架在高速时会因支撑变化而阻塞。 在所有其他情况下， Mazda 6 的稳重和稳重是它最大的优点之一.

在章节 刹车和转向 马自达 6 也遇到了高海拔。 制动设备，大尺寸的制动盘，由有效的补充 i-Eloop系统. 多亏了它，制动过程中产生的能量存储在冷凝器中，并在加速阶段释放以帮助热机。 最后 地址准确 虽然没有我预想的那样善于交际，但以自我为中心也显得有些夸张。

结论测试马自达 6

正如这个测试的标题所说， 马自达 6 是一款日本车，很容易被德国人超越. 它的设计、内饰质量、娱乐和安全技术以及机械范围与其高端竞争对手不相上下。 此外，无论是内部还是外部的设计都完全没有显示出时间的流逝，这是许多竞争对手都没有做到的。

为下一代 马自达只需要打磨一些细节 他们将拥有一辆真正畅销的轿车。 有必要看看它的销量是否能维持下去，因为在购买制作精良的普通轿车时应该考虑到这样的产品。 作为补偿，我们不必支付他们要求我们支付德国保费的钱，并且它将附带更大的系列捐赠。

马自达 6 装备

样式

• 17“合金轮
• 法罗斯（Faros Antiniebla）
• 后侧窗变暗
• 双排气口
• 真皮方向盘和变速杆
• 60:40 折叠后排座椅
• 蓝牙、CD 播放器、辅助输入 (AUX)、2 个 USB 连接器和六个扬声器
• 方向盘上的音频控制
• 开始按钮
• 巡航控制
• 湿度、雨量和光线传感器
• 前后电动车窗
• 自动防眩车内后视镜
• 双区自动气候控制
• 城市制动辅助系统 (SCBS)
• 前部、侧面和帘式安全气囊
• 带牵引力控制 (TCS) 的 DSC
• 胎压监测系统
• 坡道起步助手
• G-矢量
• 电动驻车制动器 (EPB)
• 带有 17,8 cm (7”) 触摸屏和 HMI Commander 的 MZD Connect 系统
• 进出家灯

风格+

• 全LED大灯
• LED日间行车灯
• 方向灯 (AFLS)
• 具有 3D 效果的前格栅和保险杠
• 后方交通警报 (RCTA)
• 高级盲点监控 (BSM)
• DAB数字广播
• 自动折叠外后视镜
• 后视摄像头
• 前后停车传感器
• 智能无钥匙进入

奢华享受

• 19英寸合金轮毂
• 智能全 LED 自适应前照灯 (ALH) 和定向 (AFLS)
• 配备 XNUMX 个扬声器的高端 BOSE 音响系统
• 浏览器
• 高级盲点监控 (BSM)
• 后方交通警报 (RCTA)
• 后视摄像头
• 加热前排座椅
• 平视显示器
• 识别交通标志
• 智能无钥匙进入
• 防盗报警器
• 疲劳检测仪
• 车道偏离警告和预防 (LKA) 系统
• 后城市制动辅助系统（后 SCBS）
• 带拨片的自动变速箱（192 hp 和 175 hp 可选）
• 改善机舱噪音（前窗较厚）

高级包

• 黑色或白色皮革内饰
• 带电动腰部支撑和记忆功能的四功能电动驾驶员座椅
• 三向电动可调乘客座椅

旅游套餐

• 自适应雷达巡航控制 (MRCC)
• 冲击前制动系统 (SBS)
• 运动驾驶模式选择器（仅适用于 192 hp 汽油发动机）

马自达 6 价格

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