Dacia Jogger 7 座 Extreme Eco-G 100 LPG 测试（带视频）

达契亚 它不再像十年前那样便宜，但与竞争对手相比，它仍然以非常合理的价格提供移动解决方案。 就在几个月前，他们推出了一款非常明智的产品， 达契亚慢跑者. 它在外面不是很大，但它实现了很好的可居住性 7个完全实用的成人场所。

很少有七座汽车的最后一排可供成年人使用，至少在紧凑的外部尺寸和非常合理的价格中，除了更多的厢式汽车。 好像这还不够， Dacia Jogger 也有 7 个座位，售价不到 20.000 欧元。

在这个场合，我们将彻底测试配备最齐全的 7 座达契亚慢跑者，这被称为 极端. 尤其重要的是，该装置配有 工厂改装发动机 GLP，所以你得到 DGT 环保贴纸 并提供真正调整的每次使用成本。 坐下来享受吧！

这是外面的达契亚慢跑者

与往常一样，我们从外观开始。 这个单位仍然没有品牌的新标志，刚刚更新，但总的来说我们有 非常艳丽的正面美学 而且，说实话，类似于 达契亚·桑德罗（Dacia Sandero）步道 (在这里试试).

那个漂亮的形象主要是因为 Dacia 在设计上有很大的改进，另一方面，因为这个单元带有 范围的顶部完成 Extreme，它在 16 英寸轮毂、镜盖、贴纸和其他我们稍后会发现的设备上添加了黑色的特定细节，例如盲点传感器。

还值得注意的是，它致力于 通常的交叉细节，例如非常明显的下部保护装置或黑色的轮拱，以及其他增加肌肉的方面，例如引擎盖上的肋骨和实用的车顶杆。

顺便说一句，虽然它看起来像一辆很大的车， 长4,55米, 小于 迭戈测试的马自达CX-5 几周前。 宽1,85，高1,67，轴距长达2,90米。

如果我们去后方，我们在侧面有非常好的垂直飞行员。 以便？ 好离开 大门 和一个非常宽的装载口，使我们更容易装卸行李箱。

带有非常宽敞且模块化的行李箱

既然我们已经谈过了， 5 座 Dacia Jogger 的后备箱容积为 708 升. 但在这种情况下，我们使用的是 7 座车型，折叠第三排后它减少到 565 升。

你知道什么是好的吗？ 那 我们可以拆下这两个后座，把它们留在家里，虽然它们自己称重并且不舒服，但实际上与 5 座变体的容量相同。 第二， 如果我们把所有的座位都放在服务位置，体积逻辑上很小，只有 160 升。

如果我们移除第三排并折叠第二排，装载空间为 1.800 升。

以合适的质量、细节和技术

Dacia Jogger 的内饰很简单，与品牌中的往常一样。 不过，很好解决。 绝大多数材料是 硬塑料，但它们看起来不错，合身性很好，没有什么吱吱作响的地方。 另外，添加一个 纺织带 沿着仪表板和车门延伸。 它没有出色的触感，但在视觉上却非常成功。

同样， 仪表板是基本的. 事实上，它甚至在转速表上都没有通常的红色区域。 在中心，我们有一个小屏幕，可以查看不同的行程信息、自主权和每种燃料的消耗量。 因为正如我已经告诉你的那样，它是一个可以使用汽油和液化石油气的版本。

顺便说一句，要从一种燃料换成另一种燃料，我们只需按下仪表板左侧的按钮即可。

在中心区域，我们有 媒体屏幕, 在这个优越的完成是 带有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8 英寸触摸屏. 当然是一个很好的观点。 我们没有用于手机的无线充电托盘，但我们有 USB 插座。 无论如何，在这个 Extreme 完成中加入了浏览器，虽然老实说我更喜欢使用谷歌地图或 Waze。

以下是 自动气候控制控制. 这不是双区气候，但幸运的是，操作非常简单直观，带有简单的轮子和按钮，就像我们喜欢的那样。 他们可能已经了解了将这些控件放在触摸屏上的许多其他品牌，这可能会令人困惑。 最重要的是，扶手下方有很好的储物箱、杯架和胸部。 现在，让我们坐在后排座椅上。

7个大人可以使用的实用场所

进入后排座椅非常好。，除其他外，因为门框很高。 进入室内后，头部空间非常宽敞，有足够的空间直通天花板。 膝盖没有那么多，但我 1,76 的身高让我很舒服，甚至把我的脚放在前座下面。

宽度尺寸相当不错，中央正方形也很宽，所以 三个中型成人可以毫无问题地乘坐第二排. 一个优点是传输隧道几乎不可察觉，而需要改进的一点是 我们没有中央通风口，当七人旅行时，由于冷却不足会损害舒适性。 正如您在视频中看到的那样，中央腰带也不是很舒服。

继续前进 第三排和最后一排座位 我们必须折叠和移动座椅，这是一个非常简单的操作。 为进出留出宽敞的空间，一旦进入，你坐下，逻辑上你没有相同的空间，但与我的身高 我可以安心旅行. 我仍然有足够的空间容纳我的头部和宽度，以及足够的空间容纳我的膝盖和脚。 最大的不适是因为 我们的腿太高了 或臀部太低。

驾驶 Dacia Jogger

我们从带有 7 个座位和 LPG 发动机的新型 Dacia Jogger 出发，称为 Eco-G 100。为什么选择 Eco-G 100？ 好吧，因为液化石油气比汽油更环保，而且它的功率为 100 马力。 简单、简单、直接。 不含液化石油气的汽油版本提供 110 马力和更多的扭矩。

在我们的例子中，我们谈到一个 1.0 三缸涡轮增压 100 hp 和 170 Nm，它批准了每百公里消耗7,4升LPG，使用100号汽油减少约1,3升。至于性能，它不是高性能车，但它为自己辩护。 根据其文件，它在 95 秒内完成 0 到 100，最高时速为 12,3 公里/小时。 现在，它在实践中如何保持？

一辆车轻松驾驶

好吧，达契亚慢跑者合乎逻辑 安静的车，它要求以正常速度前进。 该发动机在城市以及道路和高速公路上的常规使用方面都不会受到严重影响。 您可能不得不在陡峭的斜坡上进行转换，但没有什么可写的。 当然，我们去的时候不占所有座位。

因为当然， 如果我们装载 7 名乘客，它将保持正确. 在这些情况下，我们必须要有耐心，如果我们必须加入快车道并在驾驶时保持平稳，我们必须保持耐心，因为悬架显示出足够的惯性并且车身会在尖锐的坑洼上反弹。

后鼓式制动器不鼓舞人心

而在这个细节中， 令人惊讶的是，慢跑者有后鼓式制动器. 空载去没有问题，但它让我有些害怕想到夏天穿过一个长长的山口并有 7 名乘客。 我无法测试它，但我认为鼓 可能会过热. 我认为后端的盘式制动器会很有趣。

除此以外， 这是一辆舒适的车，除了座位，老实说，这并没有说服我。 我一直无法对它的形状和柔软度感到完全满意。 悬架相对较软，并且由于轮胎的轮廓不低，因此可以很好地吸收城市的坑洼。 也就是说，我们可以毫无畏惧地通过典型的颠簸、坑洼或井盖。

然后在路上，因为它没有最精确的转向手感和 如果我们非常快地走一条曲线，我们会注意到波动. 但归根结底，我们必须记住，它是一款家用车，它根本不是一款专注于运动精神的产品，所以它的底盘配置对我来说似乎是正确的。

确实，发动机清楚地表明它是一个三缸发动机，尤其是由于它在怠速时产生的振动。

使用 LPG 消耗 Dacia Jogger

看了以上所有，让我们一起去消费吧。 我们记得这是一辆有 40升液化石油气罐和另一个50升汽油.

使用液化石油气时，您需要比使用汽油多一点的燃料，多 10% 到 15%； 但价格差异巨大。 在本次测试当天，LPG 为 1,10 和 95 为 2 欧元。

当然，正如你们中的任何人都会对这辆或任何液化石油气汽车所做的那样，在本周我们尝试尽可能长时间地使用汽油，以减少对我们口袋的伤害。 在实际组合使用中，自治略超过 400 公里，即混合 9,5 升/100 公里的气体大约.

正常驾驶，在城市里我们花费了大约 11 升，在高速公路上 120 次潜水大约 9 点，在环形道路和平坦的双向道路上，每 7,5 公里消耗大约 100 升 LPG。

结论

我们正在完成我们的测试。 在我看来，我的观点是， Dacia Jogger 对于那些想要以超过正确的价格拥有 7 个真实座位的人来说是一款理想的汽车. 所有这一切，在一个不大的模型中，因此不会产生日常停车问题。

是的，它有一些需要改进的地方，比如前排座椅的人体工程学设计不佳或消耗量有点高，但除此之外，没有任何抱怨。 此外，它也不缺设备。

从表达式完成 它已经配备了限速器和调节器、前雾灯、光和雨传感器、触摸屏或停车传感器。 这个范围的极端顶部 增加了倒车摄像头、前停车传感器、集成浏览器、自动气候和电动停车制动器等。

我们结束了 价格. 最便宜的达契亚慢跑者多少钱？ 据他介绍 配置器, 来自17.440欧元. 最便宜的 7 座慢跑者多少钱？ 19.950 欧元。 我们测试过的带有 7 个座位的 Extreme 的价格是多少？ 21.200 欧元。 最后， 与汽油版本相比，LPG 版本的成本要高多少？ 零欧元！ 是的，同样的价格。

设备达契亚慢跑者

必要

• 车载电脑
• 自动紧急制动
• 常规半径
• 手动空调
• 限速器
• 光感应
• 换档指示灯
• 莫多生态

表达式（添加到 Essential）

• 调速器和限速器
• 防雾
• 光和雨传感器
• 8英寸触摸屏
• 带高度调节功能的驾驶员座椅
• 中央扶手
• 后停车传感器

SL Extreme（添加到表达式）

• 倒车摄像头
• 前后停车传感器
• 带媒体导航的 8 英寸屏幕（3 年免费更新）
• 盲点探测器
• 免提卡
• 自动气候控制
• 电动驻车制动器

价格 Dacia Jogger

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