汽车发动机节温器的作用和操作

El 恒温器 它的运行与发动机冷却密切相关。 他负责 打开或关闭冷却液流 从他到散热器。 这是它将冷却以使系统保持在适当的工作温度的地方。

这种工作方式是因为电机设计为在 服务温度，通常在 90º C 左右。所以 我到了 在那个温度 尽早，恒温器可防止散热器过早冷却。 否则，加热时间过长，冷风磨损会大大增加。

在那个时候 温度上升 在正确的水平， 恒温器检测到它并打开. 通过这种方式，它到达散热器，在那里它会被由于汽车的运动或风扇的动作而进入的空气冷却。

从这一刻起， 温度调节 基本发动机将由这三个元素组成：外部空气 与散热器接触, 风扇以防流量不足，恒温器在运行过程中将根据需要关闭或打开。

其他时间的恒温器启动

不要以为温控器只是在发动机冷时才保持关闭，因为它刚刚启动。 它也再次关闭 即使我们在旅途中 如果发动机太冷. 例如，下山时，由于惯性停机，发动机停止喷射燃料。 也就是说，在许多公里的下坡上，发动机不消耗任何燃料并逐渐冷却。 如果这个温度降得太低，恒温器会再次关闭，以尽可能长时间地保持热量。

除了发动机冷却的这三个基本要素外，还有一些品牌添加了其他系统来帮助恒温器保持最佳温度。 例如， 散热器百叶窗 一些宝马携带。 多亏了他们，才有可能中断或恢复流向散热器的空气，这允许 微调温度调节.

在哪里找到它

如果你想知道如何定位恒温器，它的位置通常是 在颈部或电机架上，通向散热器的上部软管连接的地方。 也就是靠近水泵。 另一个典型位置是靠近发动机底部的套筒。

这是一个 更换相对简单且便宜的物品 如果它坏了尽管这在很大程度上取决于模型，因为有些需要拆卸其他零件才能到达恒温器。

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恒温器的工作原理

恒温器的功能是防止水在到达发动机前流入发动机。 正常工作温度，并避免在打开水路和打开电风扇时过热。 除了我们之前指出的情况。

无论在何种情况下，当发动机达到正常温度时， 恒温器的电阻膨胀，让热水打开风门并在整个系统中循环。

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