2013 年，现已灭绝的 FCA 集团在 吉卜力玛莎拉蒂 我们有一个惊喜。 好吧，这不是我们所有人的预期，因为它的直接前身是 2 + 2 硬顶 Grand Tourer。 此外，为了扭转循环，还有一个敞篷版本，赋予它更大的排他性。 好吧，三叉戟家族的所有愿望都是让他们的对手陷入困境，但这个计划并没有像他们设计的那样成功。
是的，因为 玛莎拉蒂 Ghibli 用了六年的时间才达到 100 万辆的生产量. 起初，数字伴随着他，但随着 SUV 的普及，三叉戟轿车失去了公众的青睐。 现在看来，情况已经没有希望了，因为 Stellantis 已经在针对这种情况进行定制接力。 这是：似乎 众所周知，吉卜力会死 再次变异……
玛莎拉蒂 Ghibli 计划于 2024 年停产，继任者将是更小的电动 Quattroporte……
根据包括澳大利亚媒体 Drive 在内的各种消息来源， 玛莎拉蒂吉卜力将于2024年离开市场. 该消息是该公司在南部国家的负责人格兰特·巴林 (Grant Barling) 发布的。 但他也想更进一步，告诉 Stellantis 如何提议他的替代者。 如果我们在上面引用的出版物中引用他的话……
“长期计划是用 Quattroporte 总裁系列取代 Ghibli”
“Ghibli 将在 2024 年进入耗尽阶段。我们将停止生产 V8 [用于 Ghibli、Quattroporte 和 Levante Trofeo]。
«计划是让 Ghibli 和 Quattroporte 合二为一. 因此，Quattroporte 总裁系列将成为一款短轴距车型，与 Ghibli 一样大，但被称为 Quattroporte 总裁系列。”
当您阅读本文时，您可能想知道 玛莎拉蒂此举的原因是什么？ 嗯，巴林也给出了答案……
“老实说，[吉卜力参赛的] [大型汽车] 细分市场已经下降了很多”
“我们的 [销量] 下降了，但我们在该细分市场的市场份额上升了，因此除了保时捷 Taycan 之外，该细分市场迄今下降了大约 15 年。 Quattroporte 总裁细分市场进一步下滑。 所以 轿车绝对是一个艰难的部分«
因此，我们必须 未来的吉卜力通过“牺牲自己”让总裁“缩水” 它变成了像Levante这样的纯电动。 通过这种方式，他们将能够让客户寻找具有奥迪 A6 代表性和尺寸的高级轿车。 此外，他们还将能够抓住那些认为电动是所有问题的“解决方案”的人。 这一举动虽然有风险，但结果可能很好......
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