需要 拥有任何制造商范围内的 SUV 它是如此重要，甚至 玛莎拉蒂 你需要他们来平衡你的数字。 这家意大利公司在莱万特为中国和美国市场提供了救星，但即便如此，它也需要其他规模来完善其产品系列。 这条新的全能道路的到来是如此重要，以至于那些负责三叉戟坠落的人将在 2020 年将其推向市场。
为了塑造它，人们猜测了一千零一个解决方案，因为莱万特采用了同样的方法 使吉普大切诺基栩栩如生的平台 虽然超级修改。 在这种情况下，新款玛莎拉蒂全地形车将作为保时捷 Macan 的竞争对手进入其范围内，因此， 使用这个基地是不可行的. 他们必须处理的一个问题是重量，因为无论他们将其缩小多少以赋予该产品生命，其皮重仍然很高。
考虑到这一技术问题和 修改平台涉及的高成本 随着这个时代的过去，塞尔吉奥·马尔乔内在底特律国际车展上的话比以往任何时候都更有意义。 这 赋予阿尔法罗密欧 Stelvio 和 Guilia 生命的基地 开发它已经花费了他们超过 XNUMX 亿欧元，而且按照逻辑，它必须尽快实现盈利。
就这样， 玛莎拉蒂可以拿下乔治的基地 发展他的所有小路并在对抗对手时取得两个优势。 第一个会比他们更轻，这将导致第二个， 更好的道路动态行为. 此外，这种使用将降低开发成本，并最大限度地提高 FCA 集团为其开发所投资的经济回报。
无论如何，为了将玛莎拉蒂车型与新款三叉戟SUV阿尔法罗密欧的车型区分开来 将在 V6 配置中安装一系列汽油和柴油发动机 甚至是第一个发布某种类型的混合动力或替代动力（电动？）的房子模型。 就目前而言，我们已经知道基础非常好，所以剩下的只是触碰天空。
来源——玛莎拉蒂
