尽管做出了所有的努力 FCA集团, 玛莎拉蒂 没有经历最好的时刻。 的推出 吉卜力 y 黎凡特 它们是一股新鲜空气，但它仍然只是海市蜃楼。 这家三叉戟公司的销售额在过去两年中逐渐下降，因为尽管他们的模型很现代，但它们并没有达到竞争对手的水平。
为此，我们必须补充一点，新模型的到来被推迟了，超出了预期。 这种情况尤其影响 跑车 y 格兰卡布里奥它们已经在市场上销售了十多年。 然而，意大利-美国财团的新任首席执行官似乎正在解决这些问题。 事实上，他做出的第一个决定是 取消链接 a 玛莎拉蒂 de 阿尔法·罗密欧.
增加续航里程，玛莎拉蒂的主要使命
通过 迈克曼利, 犯的主要错误 玛莎拉蒂 是把它放在与 阿尔法·罗密欧. 他现在把他们分开的原因很简单。 Biscione 的房子是运动型的理想球场，专注于体积，但三叉戟品牌专注于 运动奢侈品. 因此，最明智的做法是，您走的路与您迄今为止所走的路不同。
这样一来，新的负责人 玛莎拉蒂 es 哈拉德韦斯特，一位在 20 年至 8 年间担任该职位的高管。在技术方面，曼利已经签下了工程师 让·菲利普·勒卢普. 这个，直到现在还在法拉利工作，但他们委托他领导一个新部门： 玛莎拉蒂商业. 最后，他们任命了一位新的北美负责人。
曼利的计划应该会在今年第三季度结出硕果。 2019. 然而，他们必须增加品牌的销售额，自去年以来他们减少了 26%。 为了缓解这种情况，马尔乔内已经为 吉卜力，Quattroporte y 黎凡特. 此外，他还确认了一位 SUV / 越野车 大小 紧凑中， 阿尔菲 以及该范围的混合和电气化。
来源——AlVolante
