第二代现代科纳正在一点一点地揭开它的秘密. 一段时间以来，这家韩国品牌以这种执行新车型发布的方式“让我们头晕目眩”。 第一的 发布一系列图像（只是正确的图像，以免激动）和一般数据. 在他带着更多的图形材料回到战场后不久，在这种情况下来自内部，以及关于其引擎的模糊数据......
现在我们到了这一点。 在这里，您可以看到这家亚洲品牌如何塑造新 Kona 的室内设计. 这不是唯一的事情，因为他们也借此机会告诉我们他们的机械产品会是什么样子。 问题是这个范围不是可以到达欧洲的范围。 所以， 还有第三批资料 这将在稍后的某个日期举行，我们稍后会告诉您。 无论如何，不要错过。
新款现代 Kona 的内饰设计让人想起 Ioniq 系列……
如你所知， 现代 Kona 的第二代车型于 2022 年 XNUMX 月正式亮相. 在那一刻，我们告诉你它外线的所有秘密，所以今天我们将在不停留于已知的情况下进入内部。 然而一旦进入 双12,3英寸数字显示，引人注目 用于仪表板和中央触摸屏。 他们团结一致，让人想起 Ioniq 5 或 6……
此外，与许多竞争对手不同， 仍然依赖模拟控制. 更重要的是，它们仍然具有与气候控制或方向盘一样重要的功能。 事实上，通风口很好地“隐藏”在中央触摸屏底部和仪表板中央的气候控制控件之间。 再往下，是 USB C 端口以及座椅加热控制和其他控制。
简而言之，第二代 Hyundai Kona 结合了下一代连接性，同时没有忘记传统按钮的所有优点。 一些客户可能会提出的唯一缺点（我认为我不这么认为）是 控制自动变速器的控制器位于方向盘后面的转向杆上. 这个位置比较合洋基客户端的口味，但归根结底还是比较直观和简单的……
技术和室内宜居性……
全新现代 Kona 的技术远优于其前身，例如 OTA 更新. 在驾驶辅助中，我们可以提到避免正面碰撞（FCA）、车道点头（LKA）或安全出口警告（SEW）的助手。 它还配备了智能巡航控制系统（SCC）、基于导航的智能巡航控制系统（NSCC）或 车道跟随辅助系统 (LFA).
关于其尺寸，表明热能和杂交 Kona 长 4,35 米，宽 1,82 米，高 1,58 米。 这一级别配备 17 英寸合金轮毂，因此配备 16 英寸合金轮毂会“短一些”。 轴距2,66米 为乘客提供宽敞的内部居住环境 放倒第二排座椅后备箱容积达到723升.
热机械范围是韩国的官方：EV 版本将与其他细节一起在 XNUMX 月发布……
机械范围是我们了解新现代科纳的另一个秘密. 问题是它是针对韩国的，而不是针对欧洲的。 是的，对于我们大陆来说，我们仍然要等到明年三月，所以我们必须要有耐心。 在手头的案例中，韩国的热能和混合动力系列围绕三个版本展开。 有两个汽油发动机和一个我们听起来很熟悉的 1.6 HEV 混合动力车。
打开范围的块是 1.6 T-GDI涡轮 195 CV 和 265 Nm。 就他而言，有一个 2.0 升阿特金森大气 具有 149 马力和 180 牛米的扭矩。 在第一种情况下，变速器是 8 速自动变速器，在第二种情况下，变速器是智能无级变速器 (IVT)，以实现最高效率。 这 混合动力 1.6 HEV 它结合了 1.6 升 GDi 直喷发动机和电动装置，可提供 141 PS 和高达 265 Nm 的扭矩。
最后，按照现代汽车在其官方新闻稿中所说的逐字逐句......
“有关面向全球市场的新款 KONA 的更多详细信息，包括 EV，将于 XNUMX 月发布”
所以，留到最后的已经不多了……
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