一点一点地构成历史的碎片 现代科纳N 他们在游戏板上安顿下来。 这家韩国房子知道公众想要购买它，他们当然是让自己被爱。 去创造 炒作 这在启动重要模型时会有所帮助，这有几个原因。 在最重要的方面，我们可以提到它所代表的质的飞跃，例如 质量、实力、禀赋和价格.
上次我们谈到想要的 现代科纳N 那是一个月前的事了。 当时，这家韩国品牌发布了这款 SUV 最强大版本的第一张官方图片。 之前，我们了解了 一系列将塑造您的报价的引擎，但有一些我们跳舞的细节。 确切地说，与块和将动画它的广播有关。 你知道哪一个是……？ 1.6 T-GDI 似乎不是...
新款现代科纳 N 将首次亮相 2.0 T-DGI 块和八速 N DCT 变速箱
在本期现代科纳 N 的故事中，是时候提及它的 新发动机和变速箱. 与高性能模型的情况一样，它将与高性能模型相关联。 直到现在我们都认为亚洲 SUV 会使用著名的 1.6 T-GDI 和 具有 7 个比率的 DCT 盒 和在范围内的双离合器。 但是，情况并非如此，因为它将使用已经在其他模型中的新开发的引擎。
我们参考 2.0 T-GDI 280 马力 和 传输 N DCT 双离合和八的关系。 对于不知道的人来说，它只不过是现代几款产品搭载的 8DCT 的改进版。 在这种情况下，它已进行了更改，以提高其在运动使用中的可靠性。 最重要的是与到来有关 两个电动油泵 润滑和改善其部件的冷却。
其次有 三种不同的使用模式: N绿移, N 动力换档 y N-Track Sense 移位. 第一个以全油门推动发动机和变速箱约 20 秒。 再次使用驱动程序需要等待 40 秒，这是一种“过载”。 每当驾驶员使用超过 90% 的油门时，N Power Shift 模式就会启动。 这减轻了换档时的扭矩损失。
终于有模式了 N Track Sense 感应. 当它检测到驾驶是运动型时，它会自动激活。 因此，它在最佳时间选择齿轮 在各种情况下提高性能. 为防止变速箱崩溃，该软件不允许在某个转速范围内换档。 到目前为止，我们可以阅读，嗯 现代邀请我们参加新的一期，以了解有关 Kona N 的更多信息.
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