汽车行业的电气化，除了挑战，还将带来巨大的好处. 如果公司不想倒下，他们将不得不齐心协力，以免竞争对手超过他们。 这不仅仅是他们的销售和利润发挥作用，而是他们在赢得公众青睐时必须赢得的声誉。 而且走的路也不会一帆风顺，但已经有建设者在思考如何给一个好的打击效果。
现代，起亚和创世纪，在这个电气化方面有很多话要说. 这家韩国公司及其子公司已经在非常努力地使各自的“电池供电”模型具有说服力。 现在的 Ioniq 5 和 EV6 他们喜欢，但一个和另一个只不过是未来的先锋。 如果他们的计划按照他们的想法进行，很快他们就会有两个 其范围内的电动城市车辆. 并且要小心，他们的价格会非常公道……
现代将考虑将 20 万欧元作为其“访问”Ioniq 的基本价格......
在这几个月里，我们参加了一个谣言派对。 绝大多数人宣布现代和起亚将推出 与大众汽车集团计划的电动多功能车相媲美. 但直到现在，我们才得到其中一家涉及“大蒜”的品牌的官方确认。 现代汽车欧洲营销负责人安德烈亚斯-克里斯托夫霍夫曼证实了这一消息。
用他们的话说，他们在一个 比 Ioniq 5 更小的电动汽车. 这样做的原因是有必要遵守欧盟日益严格的排放法规。 但是，尽管这个项目看起来非常好，但它也存在一些问题。 报价约 20千欧元 他们必须非常小心地进行开发，因为用这种类型的车辆赚钱很困难。
这是主要原因 在现代，他们优先考虑开发和推出 Ioniq 5、6 和 7 尚未进入市场的产品。 到目前为止，我们可以数数，因为现代尚未指出该电力公司推出的大致日期。 他们在日历上做了标记 2024 年首次亮相 7 我们可能不会在欧洲的道路上看到它，因为它是为美国构思和设计的。
我们会继续关注它的脚步，但考虑到它对电动车型的攻势，我们随时都会有惊喜。 毫不奇怪，他们的目标是 在本十年结束前推出多达 11 款零排放车型. 耐心…
资源 - 鲤鱼
