现代正在努力工作，以确保其所有车型都不过时. 而这反过来又意味着射程以两种速度前进。 一方面，我们有那些“重要”的模型，例如图森或科纳，它们在最新的发展中已经大大改变了他们的产品线。 另一方面，我们有 i10 或 i30，它们处于“吸引力较小”的细分市场，更新更轻。 别忘了现代 i20。
现代 i20 是最具吸引力的城市细分市场之一. 凭借最新的迭代，它在外观和内饰设计、技术水平、安全性和发动机等方面赶上了欧洲竞争对手。 事实上，在其新系列中，不乏消费非常紧张的微混合动力版本。 但正如我们已经说过的，时间的流逝 现代应用了微妙的重新造型 它改善了但你看到差异了吗？
程式化的现代 i20 的更新美学如何......？
如果将更新后的 i20 与之前的进行比较，您会发现变化不大。 当然，它们是正确的，因为 带有运动型进气口的前格栅或保险杠. 保险杠和尾灯内部图案以及 16 和 17 英寸合金轮毂都是新的。 这些变化以您的车身的新颜色完成，例如 Lucid Lime Metallic、Lumen Gray Pearl 和 Meta Blue Pearl 或双色黑色车顶。
而它的内部……？
闭门造车，更新后的现代 i20 的演变同样微妙. 驾驶舱是模拟的，可选择 10,25 英寸的数字，中央触摸屏为 10,25 英寸。 与 Android 和 Apple CarPlay 的连接是完整的，它还有一个 Bose 音响系统和无线充电。 基于4G网络的第二代eCall也来了， 无线 (OTA) 地图更新 和 USB Type-C 端口。
安全部分也通过更新的 Smart Sense 系统得到改进. 现在标配前向碰撞辅助系统 (FCA)，适用于城市、城际、行人和现在的自行车手。 它也有 车道偏离警告（LFA） 以及可选的后方交叉交通碰撞辅助系统 (RCCA)、盲点警告 (BCA) 和 基于导航的智能巡航控制 (NSCC).
更新后的 i20 的机械范围如何……？
最后，是时候谈谈更新后的现代 i20 的机械范围了。 在这一部分，这家韩国公司并不想创新，因为它一直保持着与现在相同的报价。 也就是说，围绕着现代 具有 1.0 伏轻度混合动力的 48 T-GDi 模块可提供 100 和 120 HP 的功率. 它的管理由六速智能手动变速器 (iMT) 或 7 速双离合自动变速器 (7DCT) 组成。
根据现代 配备 iMT 手动变速箱，提升驾驶体验. 为此，当松开油门时，iMT 系统可以将发动机与变速箱分离，从而节省燃料。 原因是由于进入“惯性模式”的机械师拖动较少的机械部件。 总而言之，该品牌宣布了新变体的到来，但没有指出它们是什么，尽管预计 i20 N 将在其中。
最后， 新 i20 的生产计划于今年第三季度开始 2023. 它将位于现代汽车在土耳其伊兹米特市的技术中心。 因此，在它在欧洲首次亮相之前，我们不会有它的设备水平或价格表，例如在西班牙。 我们将了解来自该品牌及其欧洲分部的消息……
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