电动汽车将继续存在. 几十年前这似乎是一个梦想,但现在所有制造商都遵守他们的规则。 当然,总有人“咬牙切齿”敢说 这个解决方案不是由行业本身选择的,而是由当值的政客选择的. 不管怎样,所有建筑商都梦想成为世界领导者,无论喜欢与否,这都意味着数十亿美元的投资和巨大的设计挑战......
现代汽车集团 它是世界上最大的汽车制造商之一。 多年来,这个韩国集团的推出、进化和技术能力一直让我们感到惊讶。 证据在新的 IONIQ 5 和起亚 EV6 或 Genesis 高级子公司中。 同样, 利用 E-GMP 平台,他们将为一大群电动模型赋予生命. 但还有更多,因为他们将为 2025 年和更多模型创建另一个基地......
现代希望到 2030 年在全球销售 1,87 万辆电动汽车……
根据现代发布的官方新闻稿,革命即将到来。 就这么多 到 2030 年,他们预计全球电动汽车销量将达到 1,87 万辆. 在这种情况下,除了起亚,他们还有一个非常有趣的进攻计划。 正如他们解释的那样,共有 17款纯电动车型 分配如下: 11 将用于现代 和其他 6 创世纪.
如此大量的新闻将通过以下方式到达。 现代 商业化 3 辆轿车、6 辆 SUV、一个轻型广告和另一个未发布的广告. 首先将是 IONIQ 6,到 2024 年,已经是 IONIQ 7。就其本身而言, 创世纪 会有的 2 间沙龙 y 4辆SUV 包括将于今年晚些时候推出的 GV70 Electrified。 最后,从 2025 年开始,Genesis 在市场上推出的所有车型都将实现电气化。
今年,2025 年,将是现代未来战略的关键。 根据新闻稿,他们将推出一个 新的集成模块化架构 (IMA) 将演变为当前的 E-GMP. 就现代汽车的首席执行官 Jaehoon Chang 而言,他表示……
“现代正在成功加速向电气化转型 并成为电动汽车的全球领导者,尽管全球芯片短缺和持续的流行病导致商业环境充满挑战” [...] “随着我们不断努力提高电动汽车的价值,现代汽车将继续确保您业务的可持续性作为一个 “移动解决方案提供商” 通过先进的技术,不仅是硬件,还有软件”
我们将不得不看看他们的竞争对手如何看待它,但是先生们,战争是服务于...
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