Alpine A110 R:迪耶普跑车的绝唱……

阿尔派 A110R

不管你喜不喜欢,承认吧,一个时代的终结临近了。 由肮脏的 ICE 内燃机驱动的汽车将被其他相同(或几乎)的汽车所取代,但在这种情况下,它们将以电气系统为核心。 尽管他们说不,这将使汽车行业及其周围的所有元素不再相同。 我们正在达到的颓废的证据,我们在 全新和最新的 Alpine A110 R.

不,不是 Alpine A110 R 颓废或过时,但代表了迪耶普家族一个时代的结束。 万一你不知道,或者忘记了,它很快就会有一个电子继电器(或在辅助下),它传递的所有感觉都会消失。 事实上,法国品牌宣布它为 更激进的版本 它的目标似乎已经实现。 虽然这也是事实,已经提出,他们本可以进一步挤压它......

Al Alpine A110 R 重 1.082 公斤,并在 S 的 300 CV 中保持其动力……

阿尔派 A110R

正如您在图像中看到的,A110 R 的美学与其系列兄弟相比并没有太大变化。 但它确实有一些 用碳纤维制造的空气动力学元素和其他元素. 每个人都帮助他将体重计的指针停在 1.082 公斤处。 因此,具有“鹅颈”式支撑的尾翼脱颖而出,将后轴上的下压力提高了 29 公斤。 在前锋中,这个数字提高了 14 公斤。

我们也不能忽视 碳纤维和玻璃扩散器 此外,它比其他 A110 更慷慨。 最后,它首次亮相,也是碳纤维,两个侧翼的任务是:将气流引导至上述扩散器的下部区域。 对于这一切,“可见”的碳纤维已经被“安装”在车顶、引擎盖、镜子外壳或 18 英寸车轮,每个轴上采用不对称设计.

阿尔派 A110R6
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在 A110 R 的车门内,您可以呼吸到运动气息。 然而,最大的新颖之处在于 斗式座椅结构的碳纤维. 尽管您可能知之甚少,但这使它引人注目。 底盘的设置打开了降低 10 毫米的悬架和更硬的弹簧。 此外,悬架可以再降低 10 毫米,稳定器的前后刚度分别提高了 10% 和 25%。

最后,让我们感到悲伤的是,我们必须谈谈它的引擎。 块 1.8 TCE,位于中心位置,不会给予更多的权力。 也就是说,它保持不变。 300 马力和 340 牛米 当然,它承诺在 0 秒内从 100 加速到 3,9 公里/小时,最高时速为 285 公里/小时……

资源 - 高山


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