电动汽车和插电式混合动力车市场正处于甜蜜时刻，销量逐年增加。 无论是由于税收的提高、购买援助、更好的性能还是更多种类的车型，越来越多的客户选择这些更环保的替代品来替代已经经典的内燃机。
正如所有数据显示的那样， 电动汽车销量增长 73% 与 2013 年相比。这意味着 58.244 年全年售出 2014 台。就其本身而言， 插电式混合动力市场增长26%，这个数字没有电动的那么重要，但达到了 39.547 台。 虽然这些数据来自去年全年，但今年这些品牌正在准备更多的插电式混合动力车型，这意味着纯电动车的竞争很明显。
用数字说话，在电力市场上 获胜者是日产聆风，售出 15.134 台，比上年增长 38%。 在整个欧洲销售更多电动雪茄的地方是挪威，增长了 130%，这代表了 18.090 的销售额。 第二个国家是法国，其销量增长了 20%，达到 10.561 辆。 紧随领奖台的是德国，销量为 8.522 辆，增长 41%，紧随其后的是值得信赖的第四名，英国以 170% 的巨大增长位居榜首，但仅售出 7.416 辆。
这样看， 电力市场如火如荼，部分归功于他们车辆的改进，包括自主性、性能、人体工程学，当然还有价格。 但是他们有一个竞争对手正在吃地，他们实际上是表亲。
我说的是 插电式混合动力车，一种混合了两全其美的车辆。 它们提供更多功能和 不受电动汽车限制的更多自主权，因为如果这些用完了公里，那么在基础设施和时间方面，给它们充电可能是一场冒险。 另一方面，插电式混合动力汽车将通过使用燃烧力学来发电来解决这个问题。
这就是为什么，除非纯电动汽车开始缩短充电时间并大幅增加其自主性，否则插电式混合动力车。 此外，混合动力市场的这种改善 是由于每个品牌的变体增加. 根据 IHS Automotive 分析师 Ben Scott 的说法， 到2015年或2016年插电式混合动力车将超过电动车. IHS 本身估计，混合动力车将在 1,35 年增至 2020 万辆，并在未来五年内翻一番。 一个似是而非的现实，因为为了克服欧盟将在未来十年提出的未来和严格的二氧化碳排放法规，制造商已经通过在其所有系列中引入具有巨大销售潜力的混合动力车型来采取积极战略。
这种改善反映在销售数据中，除了增加之外什么都不做。 在销量排行榜上排名第一的汽车是 三菱欧蓝德PHEV, 一款已售出的插电式 SUV 19.855 单位， 增加了 141 欧元。
如果我们谈论售出的总单位数， 荷兰是插电式混合动力车的最大市场 2014 年销量为 9.938 台。 由于政府减少了对这些车辆的激励措施，这一数字低于上一年。 即便如此，它仍然是第一，其次是英国，其销量与纯电动汽车相似，销量为 7.945 辆。 德国仍以 4.596 辆的销量位居该市场的领奖台。 考虑到在这最后两个国家已售出大约一千台，销量大幅增长。
在西班牙，我们仍处于这些市场的底部，但要进入前 3 名，需要更好的电池充电基础设施，最重要的是，改善购买激励措施，正如法国在促进销售时所做的那样的电气。 明确的措施，不仅要更新我们拥有的过时车队，还要将我们的道路和城市改造成更清洁、无排放的环境。
来源——欧洲汽车新闻