如果说在运动座椅的设计和生产方面存在（或曾经）无可争议的参考文献，那么毫无疑问是 Recaro。尽管他不仅致力于设计具有独特而美丽风格的长椅和半长椅（他还设计了航空座椅和儿童椅，尽管在后者中他并没有以非常积极的方式脱颖而出），但这是他的作品。主要资产...为什么？我们用过去时谈论什么？嗯，因为就在几天前，有消息称 雷卡罗宣布破产.
30 月 215 日，德国法院收到了 Recaro 破产的消息，同一天，该公司（最古老的汽车座椅品牌之一）向其 XNUMX 名员工通报了财务状况。 泰克山下基希海姆工厂，位于斯图加特西南部。
再见 Recaro 和 BBS
事实上，该公司近年来经历了多次变动、更名和易手。 2011年前后，江森自控集团宣布收购Recaro Automotive，该收购于2016年全面生效，并更名为Adient。 2020 年，他们将权利出售给 Raven Acquisitions，而工人们 他们算了一个又一个的工资让步 目的是试图稳定账户。
然而，一切最终都崩溃了，非常遗憾的是，Recaro 未能避免破产， 轮胎专家BBS也经历过的结果。现在呢？好吧，一切都表明我们将不得不彻底告别那些在电动风扇和四轮风扇中都取得如此成功的产品。
采集亚洲生产的水果
但要小心，因为它们可能不是唯一的：采埃孚或法雷奥等其他传奇品牌的未来可能会在短短几个月内变得黯淡。第一个计划是由于变速箱需求的下降，在未来几年裁员 14.000 人；据 Europa Press 报道，第二家将为其三座法国工厂寻找买家，以保障 1.000 多个就业岗位……毫无疑问，电动汽车和亚洲生产的影响 开始在欧洲产生影响.
图片 |雷卡罗、奥迪和雷诺